Масло в повітряному фільтрі

Треба чесно зізнатися, що більшість водіїв рідко перевіряє стан повітряного фільтра. Так що там перевіряти, якщо автомобіль працює абсолютно нормально. Однак при цьому, часом заглянувши під кришку і виявивши масло в повітряному фільтрі, водії бувають дуже здивовані цією обставиною.

Як може виявитися масло в повітряному фільтрі, причини цього

Здавалося б, абсолютно не пов’язані речі – масло, яке використовується для змащення двигуна, і повітря, що забирається зовні для згоряння палива. Виявляється – дуже навіть пов’язані, причому, чим більше знос двигуна, тим сильніше такий зв’язок. Щоб зрозуміти, через що так відбувається, чому виявляється масло в повітряному фільтрі, досить подивитися на наведений малюнок.

На ньому показано, що зліва йде потік зовнішнього повітря, що надходить у двигун. Однак на правій частині малюнка показаний ще один потік – картерів гази, що мають можливість пройти по тому ж маршруту. Що це таке, і чому вони викликають появу мастила в повітряному фільтрі?

Чому в повітряному фільтрі масло і чим це викликано?

Відразу треба пояснити, що картерів гази – це продукти, що утворюються при згорянні палива і потрапляють в картер двигуна. Вони повинні бути повністю виведені з циліндра, але внаслідок зносу або залипання кілець, а також зносу стінок циліндра частина з них не виводиться назовні.

Вони створюють там підвищений тиск, через що можливо видавлювання сальників, наслідком чого буде втрата масла. Щоб уникнути цього, приймаються, як показано на малюнку вище, спеціальні заходи щодо відведення таких газів. Ось тепер, на підставі наведеного опису, можна спробувати знайти причини, чому може з’явитися масло там, де йому бути не належить. Для повноти аналізу треба ще розглянути шлях, по якому здійснюється проходження картерних газів, він показаний на малюнку:

Аналізуючи описану ситуацію, можна припустити такі причини, що сприяють її виникненню:

  • через зношування або залягання кілець ущільнювачів на поршні, зносу стінок циліндра відбувається проникнення відпрацьованих газів з циліндра в картер, см. фрагмент 5 на малюнку. Ситуацію, що створилася там підвищений тиск, видавлює мастило через маслоотражатель 1 і клапан вентиляції 2;
  • забився стік з центрального Маслоотражатель 1, через що масло не повертається в картер, а йде разом з картерів газами;
  • забився шлях (шланг і канал, показані на першому малюнку), що виводить картерів гази в задроссельноє простір, через що, масло разом з газами, виявляється в повітряному фільтрі;
  • забився фільтруючий елемент, мотору не вистачає повітря, і він починає його «смоктати», де тільки може, в тому числі з картера.

Як визначити і яким чином можна усунути ці причини

Спочатку треба провести перевірку двигуна, для чого необхідно виміряти компресію. Показання між окремими циліндрами, не повинні відрізнятися на величину більше ніж одна атмосфера. Якщо розбіжність більше, то треба проводити поглиблену діагностику, швидше за все, для двигуна прийшла пора проведення ремонту. Непрямим підтвердженням цього може служити надмірна витрата масла і синій вихлоп.

Якщо компресія нормальна, то ситуація виглядає значно простіше. Причина забруднення фільтра може бути в тому, що забилися канали та шланги, по яких здійснюється проходження картерних газів. Щоб виключити подібне, необхідно прочистити і промити всі шланги, канали, пристрої, через які вони проходять.

Крім очищення шляхів проходження вентиляції картера, можна скористатися наступним тимчасовим рішенням, повністю перекриває шлях, проникнення мастила в фільтр. Йдеться про те, щоб від’єднати шлаг подачі газів з картера від штуцера повітряного фільтра і, використовуючи більш довгу трубку, вивести вентиляцію картера нижче двигуна. Сам штуцер треба заглушити. Але не варто забувати, що це виключно тимчасове рішення, і в подальшому треба буде в обов’язковому порядку займатися питаннями вентиляції картера або ремонту двигуна.

Ситуація, коли масло з’явилося в повітряному фільтрі, повинна послужити попередженням про проблеми з двигуном або вентиляцією картера. Не варто відкладати вирішення цих проблем надовго, адже можливо, таким способом мотор сигналізує вам про необхідність проведення ремонту.
“Alt =” “>

Ссылка на основную публикацию