Масло в свічкових колодязях: причина попадання, як усунути заміною сальників, прокладок, ущільнювальних кілець на двигунах ВАЗ, Тойота

У порожнині для вкручування свічки запалювання не повинно бути будь-яких технічних рідин. Якщо ж ви виявили масло в свічкових колодязях, рекомендуємо якомога швидше усунути причину даної несправності. Розглянемо, чим небезпечне таке явище, а також саму процедуру ущільнення з’єднань за допомогою герметика, заміну сальників, кілець ущільнювачів на прикладі двигунів ВАЗ і Тойота.

Основна причина

Масло в свічкові колодязі потрапляє через негерметичність стику елементів, що відокремлюють колодязь від внутрішнього простору ГБЦ. Зустрічається кілька варіантів конструкції головки блоку.

  • Вставка свічкового колодязя вкручується в ГБЦ. Між верхньою частиною вставки і клапанної кришкою встановлюється сальник. Найчастіше масло в колодязі потрапляє при природному старінні ущільнювачів, які переживають численні перепади температур, вплив газів і моторного масла. Рідше витік відбувається через різьбове з’єднання нижньої частини вставки. Така конструкція використовується на двигунах 3S-FE, 4S-FE, на прикладі яких ми і розглянемо власноручне усунення проблеми.
  • Вставка свічкового колодязя вставляється в ГБЦ, у верхній і нижній частині з’єднання герметизується сальниками. Саме таке пристрої ГБЦ на двигунах ВАЗ 2112 1.5 л з 16 клапанами. Ущільнювальні кільця з часом скорочуються і втрачають свою еластичність, що і стає причиною проникнення масла.
  • Трубка свічкового колодязя відсутня як така. Стінки порожнини для вкручування свічки запалювання є складовими частинами ГБЦ. Саме за таким типом влаштований двигун ВАЗ 21126, який встановлюється на Лада Пріора, Калина, Гранта. Між нижньою частиною головки блоку, постіллю розподілвалів і кришкою клапанів відсутні прокладки. Герметичність досягається нанесенням на привалочних площині герметика. Через численні перепадів температур, а також деформації при затягуванні болтів кріплення ГБЦ, ліжку розподільних валів і кришки, неможливо добитися ідеального прилягання деталей. Це і стає причиною проникнення масла в свічкові колодязі.

Система вентиляції картера

Підвищений тиск картерних газів – одна з основних причин прискореного прориву масла через ущільнення свічкових отворів. Принцип роботи вентиляції картера замкнутого типу передбачає підведення суміші парів масла, бензину та відпрацьованих газів назад у впускний колектор.

За дозування порції газів відповідає клапан PCV. Якщо з яких-небудь причин клапан не буде справлятися зі своїм завданням, всередині ГБЦ утворюється надлишковий тиск. Причина несправності може бути як в самому клапані, так і в зношеної цилиндропоршневой групі. При зношених компресійних кільцях, збільшеному зазорі між поршнями і циліндрами системі вентиляції картера важче справлятися зі своїм завданням.

У разі рясного запотівання навколо прокладки клапанної кришки, піддону, масла в повітряному фільтрі, свічкових колодязях, настійно рекомендуємо перевірити вентиляцію картера. При підвищеному тиску відпрацьованих газів заміна прокладок з нанесенням анаеробного герметика дасть лише короткостроковий ефект.

Симптоми і наслідки

Для визначення несправності досить витягнути з колодязів наконечники ВВП / модулі запалювання і викрутити свічки. Масляна плівка на елементах і буде головною ознакою негерметичність. Якщо вчасно не усунути причину попадання масла, двигун почне троить, втратить потужністю в усіх або певних режимах роботи, що може вилитися ще і в велика витрата палива. Найімовірніше, через пропусків запалювання в циліндрах на приладовій панелі загориться Check Engine.

Призводить до таких наслідків негативний вплив моторного масла на ущільнювач наконечника високовольтних проводів, модулів котушок запалювання. Масляна середовище створює сприятливі умови для пробою іскри, внаслідок чого порушується згоряння ТПВС в циліндрі.

Заміна сальників на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанів

Щоб визначити тип пристрою свічкових порожнин, викрутити свічки і загляньте всередину колодязя. Варіант зі вставки має гладкі стінки від початку і до кінця отвори. На двигунах ВАЗ 21126 буде видно стик привалочних площин клапанної кришки і ліжку распредвалов.

Для заміни сальників на ВАЗ 2112 необхідно демонтувати пластикову кришку, впускний ресівер, модуль запалювання, шланг вентиляції картерних газів. Витягуються колодязі за допомогою шлицевой викрутки (упиратися викруткою необхідно в верхню облямівку). Слідкуйте за тим, щоб після виходу на трубці залишився нижній сальник. Перед установкою сальників очистіть вставки. Нижній сальник потрібно змастити моторним маслом. За допомогою наставки відповідного діаметру запресуйте вставку до характерного клацання.

Свічки в момент виконання робіт будуть викручені, тому стежте, щоб в циліндри не потрапив сміття або сторонні предмети.

На відео ви можете побачити, як за допомогою саморобного знімача можна дістати вставки для заміни сальників свічкових колодязів без зняття клапанної кришки, ресивера.

двигуни 21126

На автомобілях Лада Пріора, Калина, Гранта з ДВС моделі 21126 необхідно знімати не тільки навісне обладнання і клапанну кришку, але і шестерні розподільних валів, ліжко. Усунення причини попадання масла в свічкові колодязі полягає в нанесенні якісного анаеробного герметика. Використання силіконового матеріалу в верхньому герметика не буде настільки ефективним.

Герметик необхідно наносити тонким шаром на привалочних площині ліжка розподілвалів. Занадто товстий шар при затиску деталей призведе до витіснення герметика всередину ГБЦ, що може стати причиною закупорювання магістралей системи мастила. Після установки клапанної кришки внутрішні стики в свічковий колодязі також рекомендуємо промазати прокладним герметиком.

Герметизація різьбових з’єднань

На автомобілях Тойота і інших авто зі схожим типом пристрою ремонт полягає в змазуванні герметиком нижньої і верхньої різьблення. Для зняття і подальшої установки трубки необхідно накрутити і законтрогаіть дві гайки. Також необхідно замінити манжети, що ущільнюють стик вставки колодязів і клапанної кришки. Докладну інструкцію по зняттю навісного обладнання, моменти затягування, ви можете знайти в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля. Пропонуємо переглянути відео виконання ремонту.

Попадання сміття, сторонніх предметів в циліндри двигуна, ГБЦ, може привести до зниження ресурсу і серйозної поломки. Тому всі роботи виконуйте максимально акуратно.

Ссылка на основную публикацию