МАЗ-5335: 53352, технічні характеристики, вантажопідйомність, рульовий механізм, схема

Вантажний автомобіль МАЗ-5335 був створений в кінці 70-х років в рамках модернізації машин сімейства 500. Техніка оснащувалася поліпшеною світлотехнікою і доопрацьованій гальмівною системою, яка дала змогу довести вантажівка до міжнародних нормативів. Останні машини сімейства зійшли з конвеєра Мінського автозаводу в 1990 році.

Технічні характеристики

В основі вантажного автомобіля знаходиться сталева рама, що складається з лонжеронів і поперечин. На елементах конструкції є кріпильні точки для установки елементів трансмісії, ходової частини, кабіни і платформи.

На вантажівці застосовується 6-циліндровий атмосферний двигун ЯМЗ-236 з запалюванням від стиснення. Циліндри двигуна встановлені в 2 блоках, розташованих під кутом 90 °. Потужність силової установки – 180 л.с .; максимальний крутний момент – 68 кгс / м при частоті обертання колінчастого вала не вище 1500 об / хв. Встановлюваний на ряді версій мотор ЯМЗ 238 розвиває потужність 240 к.с. і має крутний момент 90 кгс / м.

На вантажівці використовується механічна 5-швидкісна коробка передач, що не оснащена синхронізатором тільки на 1 швидкості. На картері є спеціальне місце, призначене для установки редуктора відбору потужності. Подібний вузол встановлюється на самоскидах для приводу гідравлічного насоса. Запас палива знаходиться в баку, що вміщає 200 л рідини. Магістральні тягачі оснащуються додатковою ємністю аналогічної конструкції.

Робоча гальмівна система має пневматичне керування. Для подачі стисненого повітря використовується 2-циліндровий компресор, встановлений на моторі. Пристрій підключений до основної системи рідинного охолодження. У стандартне оснащення входить сповільнювач компресійного типу, що представляє собою поворотну заслінку в каналі випуску відпрацьованих газів.

Для утримання автомобіля на стоянках застосовується ручне гальмо, що впливає на трансмісію.

Встановлена ??на машині платформа має наступні параметри:

  • довжина – 4965 мм;
  • ширина – 2360 мм;
  • висота борта – 685 мм;
  • обсяг (при стандартній висоті борту) – 8,0 м ?.

У кінематичній схемі заднього моста застосовується конічний головний редуктор з диференціалом. У маточинах коліс встановлені додаткові планетарні механізми, що дозволяють зменшувати габаритні розміри мосту. Підвіска виконана на листових ресорах з додатковими елементами, початківцями працювати при повному завантаженні.

Передня балка встановлена ??на 2 багатолистових ресорах. Додатково є гідравлічні амортизатори 2-сторонньої дії, які знижують виникають при русі вібрації. Рульовий механізм оснащений 2-ступінчастим редуктором, що складається з гвинтової передачі і додаткової пари шестерень. Загальне передавальне число становить 23,6. У конструкції є гідравлічний підсилювач, що знижує навантаження на кермовому колесі. Схема рульового управління дозволяє повертати колеса в обидві сторони на однаковий кут в 38 °.

На вантажівках використовується 2 або 3-місна кабіна металевої конструкції.

Для обслуговування силового агрегату і рульового управління вузол відкидається вперед на 45 °. Для врівноваження використовуються циліндричні пружини. В опущеному положенні кабіна фіксується механічною засувкою. Робоче місце водія налаштовується за зростом і вагою людини; оснащено гідравлічним амортизатором. У стандартне устаткування входить обігрівач, що працює від системи охолодження двигуна.

Технічні характеристики і розміри вантажного автомобіля:

  • довжина – 7250 мм;
  • ширина (без урахування дзеркал) – 2500 мм;
  • висота (порожнього) – 2720 мм;
  • вантажопідйомність (на дорогах з асфальтовим покриттям) – 8000 кг;
  • максимальна швидкість на рівній горизонтальній ділянці (з вантажем) – 85 км / год;
  • норматив витрати палива (з навантаженням) – 22 л на 100 км пробігу.

модифікації

На основі бортової вантажівки проводилися кілька модифікацій:

  • шасі 5335, призначене під установку різних надбудов;
  • дліннобазний варіант вантажного автомобіля 53352, який відрізнявся установкою дизеля ЯМЗ-238Е і модернізованої трансмісією;
  • північний варіант 533501, оснащений подвійним склінням і поліпшеною теплоізоляцією кабіни;
  • малосерійний вантажівка 516Б з додатковою підкатною віссю з гідравлічним приводом підйому і 8-цліндровим турбодизелем ЯМЗ-238Н;
  • версія самоскида 5549 з 1-сторонньої розвантаженням;
  • сідельний тягач моделі 5429;
  • версія тягача 5430, оснащена гідравлічним приводом для самосвального напівпричепа;
  • спеціальна модифікація сідельного тягача 504В2, поставляється на замовлення «Совтрансавто»;
  • лісовоз МАЗ-509А з колісною формулою 4 * 4.

Всі версії вантажівок з приводом на задній міст максимально уніфіковані по конструкції і призначені для руху по дорогах, розрахованим на осьову навантаження 10 т. Версія з приводом на всі колеса оснащується переднім мостом і елементами трансмісії.

вартість

Нова техніка в продажу відсутній, але зустрічаються конверсійні автомобілі, списані з військових складів тривалого зберігання. Вантажівки мають невеликі пробіги і оцінюються в 400-500 тис. гривень. Бортові автомобілі мають вартість 120-170 тис. гривень, самоскиди – 150-200 тис. Руб. Ціна оренди машини знаходиться в межах 6-8 тис. гривень за 8-годинну зміну.

Ссылка на основную публикацию