Моделі і можливості СИГНАЛИЗАЦИИ APS??: найдокладніші інструкціі? по самостійній установці і настройці автосигналізації, схеми підключення та посібник з експлуатації (завантажити PDF)

Сигналізації APS умовно поділяють на два види: ранні версії з обмеженим набором опцій і більш пізні, з розширеним функціоналом. Незалежно від року випуску пристрою проти комплексу, він може бути встановлений на будь-яку марку автомобіля як вітчизняного так і імпортного виробництва. Налагодження та програмування всіх моделей охоронних систем АПС здійснюється за одним алгоритмом і дозволяє прив’язувати до блоку управління до чотирьох комунікаторів.

характеристика

Огляд основних характеристик сигналок «APS» для авто:

  • для харчування охоронної системи машини потрібно 12-вольтний джерело напруги;
  • номінал запобіжних пристроїв для захисту електроланок становить 5-15 ампер;
  • рівень споживання струму при включеній системі захисту – не більше 20 мА;
  • активація сигналізатора після натискання кнопок на передавачі виробляється через 3/45 с;
  • максимальне число циклів тривожного режиму становить 6 шт. по 30 секунд;
  • кількість зон захисту для охорони автомобіля – 4;
  • передача пакетних даних між мікропроцесором і брелоком проводиться на частоті 434 МГц;
  • діапазон робочих температур для блоку управління – від -40 до +85 градусів, сирени – від -30 до + 85 ° С;
  • ступінь захисту сирени по ГОСТ відповідає класу IP54, для всіх інших елементів – IP40.

Оптимальна робота мікропроцесорного модуля сигналізації APS можлива при напрузі в діапазоні від 9 до 16 вольт. Якщо в бортовій мережі відбувається стрибок навантаження, який вийде за ці межі, це може привести до поломки блоку управління.

Комплектація

Опис деталей і елементів, що входять в комплект поставки протиугінних систем APS:

  1. Основний модуль, оснащений мікропроцесором. У пристрій входить плата, обладнана вбудованими датчиками і реле блокування електроланок стартерного механізму і управління замками дверей.
  2. Сенсорний контролер з можливістю регулювання параметра чутливості. Пристрій визначає фізичні впливу на кузов в двох зонах – попереджувального і тривожною.
  3. Кнопковий перемикач для активації технічного режиму обслуговування автосигналізації.
  4. Основний комунікатор, обладнаний чотирма клавішами. На головному брелоку передбачена функція двостороннього зв’язку, яка здійснюється через дисплей.
  5. Запасний пульт. Пристрій не забезпечено екраном, тому система оповіщення в ньому не передбачена.
  6. Світлодіодний елемент для визначення стану охоронного комплексу.
  7. Сирена многотонального типу.
  8. Палять з кабелями для підключення всіх компонентів сигналізації.
  9. Діодні елементи.
  10. Один кінцевий вимикач (тригер) для установки на капот або багажник. Перший варіант більш кращий, оскільки в моторному відсіку розташовуються основні вузли транспортного засобу (ТЗ).
  11. Наклейки для лобового скла машини.
  12. Гарантійний талон.
  13. Сервісне керівництво по монтажу та експлуатації. У документації вказані всі нюанси, що дозволяють правильно підключати і налаштовувати роботу сигналізації.
  14. Пакувальна коробка.

Важливо знати

Оскільки в комплект поставки не входять тригери для дверей, ці елементи можна придбати додатково перед установкою.

Відео: огляд комплектації системи APS 3800

Канал «Розпакування автотовари» в своєму ролику представив комплект поставки автомобільної сигналізації на прикладі моделі 3800.

Переваги і недоліки

Переваги, характерні для автосигналізації APS:

  1. «Сигналки» даного виробника практично не схильні до злому за рахунок ефективної технології кодування передаються сигналів. Формат імпульсів змінюється при кожному натисканні на кнопку брелока, відповідно, повторити і записати пакет даних практично неможливо.
  2. Можливість використання старих і нових охоронних систем АПС на транспортних засобах з карбюраторними і інжекторними силовими агрегатами.
  3. Величезний функціонал, який можна порівняти з тим, яким володіють повноцінні охоронні комплекси
  4. Більшість популярних моделей характеризуються доступною вартістю.
  5. Можливість управління склопідйомниками за умови, що ці пристрої оснащені електричним приводом.
  6. Великий асортимент моделей з різними опціями і можливостями.
  7. Простота підключення і установки.

Власники авто з сигналізаціями APS в своїх відгуках виділяють наступні недоліки:

  • низька якість складових виробів, наприклад, брелока (через слабке корпусу пристрій може швидко вийти з ладу);
  • мимовільні спрацьовування, зокрема, при низьких негативних температурах;
  • в деяких сервісних посібниках кольору ізоляційного шару проводів не відповідають тим, які входять в комплектацію, що ускладнює процес з’єднання;
  • низький діапазон роботи систем сигналізації, який за фактом може скласти не більше 50 метрів;
  • слабкий ізоляційний шар кабелів і їх тонкість призводять до того, що в процесі експлуатації провідники можуть розсипатися, що призведе до замикань;
  • складність пошуку запчастин для ремонту сигналізації, зокрема, для більш ранніх моделей.

Модельний ряд і їх функціональні можливості

Моделі сигналізацій АПС поділяються на:

  • бюджетні;
  • бізнес-класу.

бюджетні моделі

До таких версіями систем відносяться моделі:

  • APS 1000;
  • APS 1100;
  • APS 1 300;
  • APS 1350;
  • APS 1500;
  • APS 1550;
  • APS 2000;
  • APS 2300;
  • APS 2350;
  • APS 2500;
  • APS 2550;
  • APS 2900;
  • APS 5200.

Дані моделі протиугінних систем мають такі можливості:

  1. Односторонній зв’язок. Якщо станеться спроба викрадення, то включиться тільки сирена, оповіщення на комунікатор або мобільний пристрій не надходять.
  2. Можливість управління центральним замком машини. З використанням комунікатора проводиться відкриття і закриття дверей.
  3. Наявність сервісного режиму обслуговування.
  4. Застосування режиму «Паніка». Його використання призводить до активації сирени і зовнішніх світлових приладів по команді з комунікатора. Це потрібно для пошуку транспортного засобу на стоянці, залучення уваги до автомобіля або відлякування потенційних зловмисників.
  5. Можливість безшумного включення режиму охорони. При активації захисту сирена не чути звукових сигналів.
  6. Наявність світлодіода для визначення стану сигналізації.

Моделі бізнес-класу з розширеними функціями

Список найпопулярніших в україни і країнах СНД моделей бізнес-класу:

  • APS 2100;
  • APS 2700;
  • APS 2800;
  • APS 3900;
  • APS 5000;
  • APS 7100 Two Way;
  • APS 9000.

Можливості, якими володіють більш сучасні моделі:

  1. Зворотній зв’язок і система оповіщення. Про будь-які події, пов’язаних з роботою захисної установки, користувач попереджається шляхом відправки повідомлення на брелок або мобільний пристрій.
  2. Наявність режиму «антіограбленія». У разі силового захоплення машини або розбійного нападу двигун автоматично блокується через 30 секунд після відправлення команди. Блокування двигуна може бути виконана під час їзди.
  3. Автоматичний запуск силового агрегату. Старт двигуна може здійснюватися по будильнику в зазначений час, за таймером, через певні проміжки, і по температурі повітря. Також завести двигун можна автоматично по команді з брелока.
  4. Застосування спеціального коду з секретом для передачі даних. Це дозволяє запобігти електронний злом сигналізації кодграббер або сканером.
  5. Наявність персонального пароля для екстреного управління сигналізацією. Код може знадобитися в разі втрати пульта. Користувач повинен програмувати пароль заздалегідь.
  6. Можливість окремого відключення попереджувальної і тривожною зон контролера чутливості.
  7. Визначення несправної зони сигналізації з її позначенням на екрані пульта.
  8. Дистанційний завмер рівня температури в салоні транспортного засобу.
  9. Наявність автоматичного і ручного режиму діагностики якості зв’язку.
  10. Можливість управління додатковим обладнанням за умови його підключення до мікропроцесорній блоку. Маються на увазі електросклопідйомники, люк, зовнішні бічні дзеркала, система опалення та кондиціонування і т. Д.
  11. Можливість активації режиму захисту на авто з заведеним силовим агрегатом.
  12. Наявність незалежної пам’яті блоку управління. Якщо відбувається збій в електропостачанні, сигналізація блокує двигун, а після подачі напруги повертається в початковий стан.

Фотогалерея: найбільш популярні моделі систем АПС

Комплектація APS 2550 Комплектація моделі APS 2700 Фото комплекту поставки АПС 1350 Комплект поставки APS 2800 Комплект поставки АПС 7100 Повна комплектація АПС 9000

Як встановити сигналізацію (покроковий алгоритм зі схемами підключення)

Монтаж протиугінною системи проводиться після відключення всього електрообладнання та акумулятора. Для деактивації батареї необхідно від’єднати від пристрою клемний затиск з негативним сигналом, використовуючи гайковий ключ.

Фотогалерея: схеми підключення сигналізації АПС

Загальна схема підключення Загальна карта підключення 20-пинового виходу:

Таблиця: позначення контактів для підключення головного 20-пинового виходу

колір ізоляції опис
сірий Підключається до мінусової кінцевого перемикача кришки моторного відсіку
коричневий З’єднується з негативним виходом тригерів дверних замків
Жовто-сірий До виходу важеля ручного гальма або педалі
Чорно-сірий З’єднується з тахометром або «масою» транспортного засобу. В останньому випадку для підключення використовується будь-який болт, укручені в кузов машини.
Чорно-рожевий Вихід для підключення четвертого додаткового каналу
Чорно-білий Плюсовій вихід сирени
два білих Повинні бути підключені до позитивного висновку електроланок поворотних вогнів або габаритної оптики
Біло-червоний Контакт йде на плюсову клему акумуляторної батареї
чорний З’єднується з мінусовим виходом акумулятора або «масою» машини
червоний Підключається до плюсової клеми батареї
зелений Мінусовій сигнал кінцевого перемикача двері багажного відсіку
фіолетовий Йде на плюсовій контакт тригера, встановленого в двері
чорний Мінусовій вихід акумулятора або кузов автомобіля
рожевий Вихід для підключення третього додаткового каналу
Біло-зелений Додатковий контакт для управління системою освітлення в салоні або електричними склопідйомниками
Червоно-білий Вихід стану охоронного комплексу
Синьо-білий Програмований негативний сигнал для відключення штатної протиугінної системи
Чорно-помаранчевий З’єднується з реле додаткового блокування стартера механізму
синій Вихід другого додаткового каналу

Монтаж з алгоритмом робіт

Керівництво по установці протиугінною системи своїми руками:

  1. На першому етапі виконується монтаж мікропроцесорного модуля, для його розміщення слід вибрати найбільш приховане і захищене від зовнішніх впливів місце. Рекомендується встановити блок за приладової комбінацією, якщо там передбачено вільний простір. Кріплення пристрою проводиться з використанням пластикових стяжок або саморізів, що входять в комплект поставки. Не можна розміщувати модуль в близькості з електронними пристроями і обладнанням – такі прилади випромінюють перешкоди і стануть причиною нестабільної роботи системи. Для додаткового захисту блоку від впливів вібрації та вологи його можна обмотати целофаном і поролоном.
  2. Сирена розміщується під капотом машини, її можна встановити на щиті, що відокремлює моторний відсік від салону, або на підкрилки. Цей елемент треба розташувати рупором вниз або в сторону, щоб запобігти скупченню вологи всередині. Ні до пристрою, ні до його проводах не повинно бути доступу при замкненому капоті. Крім того, монтаж сирени не допускається поруч з рухомими механізмами і блоком циліндрів, а також металевими поверхнями, що примикають до нього. Якщо використовується автономний пристрій, то користувач повинен забезпечити вільний доступ до його замковій щілині при установці.
  3. Палять від сирени прокладається до блоку управління через спеціальне технологічне отвір в моторному щиті.
  4. Кінцевий перемикач монтується на капот або двері багажного відсіку. Цей елемент встановлюється на металевій поверхні корпусу, при цьому користувач повинен забезпечити максимальне з’єднання з масою. Для монтажу використовується штатний отвір в кузові машини діаметром 6-7 мм. Розміщення пристрою не допускається в водостоках або місцях скупчення вологи. Вільний хід штока кінцевого перемикача повинен скласти не менше 6 мм.
  5. Проводка прокладається від кінцевого перемикача до мікропроцесорній модулю. Важливо, щоб кабель не був покладений в натяг і не перехилявся, інакше він швидко зноситься.
  6. На лобовому склі встановлюється модуль трансивера з вбудованою антеною. Попередньо поверхня повинна бути очищена за допомогою розчинника або спирту.
  7. На комбінації приладів або в пластиковій обшивці навколо лобового скла встановлюється світлодіодна лампочка. Для монтажу потрібно просвердлити невеликий отвір відповідного діаметру. Допускається розташування диодной лампочки в будь-якому іншому місці, але її роботу користувач повинен бачити з вулиці.
  8. В салоні транспортного засобу найбільш прихованим чином виконується монтаж кнопкового перемикача для активації сервісного режиму обслуговування. Кабель від пристрою прокладається до мікропроцесора. Для розміщення кнопки можна вибрати вільний простір під приладової комбінацією або за запобіжним модулем.
  9. На наступному етапі проводиться монтаж сенсорного контролера. Датчик встановлюється в центральній частині кузова, переважно – на перегородці, що відокремлює моторний відсік від салону. При монтажі користувач повинен забезпечити вільний доступ до регуляторів пристрою. Для фіксації застосовуються саморізи або пластикові стяжки.
  10. Всі елементи підключаються до блоку керування сигналізацією. Для з’єднання використовуються спеціальні роз’єми на модулі.

Як налаштувати і користуватися сигналізацією?

У керівництві по експлуатації вказується, що перед використанням системи APS користувач повинен ввімкнути живлення. Для цього в пристрій досить вставити батарейку. Елемент живлення встановлюється в відсік, прихований за задньою кришкою, з урахуванням полярності.

брелок управління

Використання всього функціоналу комунікатора можливо тільки після прив’язки пристрої до блоку управління. Процедура програмування може відрізнятися в залежності від моделі протиугінною системи.

Позначення символів і кнопок на брелоку

Номери кнопок на основному комунікаторі:

Позначення клавіш на брелоку з екраном APS 7000

Опис індикаторів, розташованих на дисплеї пульта:

  1. Визначення часу доби.
  2. Табло з поточним часом. Також на екрані може відображатися інформація про температуру двигуна для автозапуску.
  3. Включений режим звукового оповіщення користувача про події сигналізації.
  4. Активований вібро. Замість звукових сповіщень і попереджень пристрій буде вібрувати.
  5. Індикація заряду елемента живлення в брелоку.
  6. Блокування дверей при включенні режиму охорони. Якщо «замочок» відкритий, то дверні замки розблоковані.
  7. Стан автомобіля. Якщо моргають фари, це говорить про активацію зовнішніх світлових приладів. При мерехтінні однієї з дверей або капота можна зробити висновок про те, що елемент кузова не замкнений.

Індикація значків на екрані комунікатора

Таблиця: опис команд кнопок пульта

комбінація кнопок Тип натискання опис функції
1 короткочасне Включення функції захисту авто або замикання дверних замків при активованої системі запалювання
1, 1 Короткий протягом 5 секунд після включення охорони Деактивация попереджувального рівня контролера чутливості
1, 1, 1 Двічі натиснути після включення захисту Відключення обох зон сенсорного датчика удару
1 Утримання протягом 2 секунд Безшумна активація режиму охорони
1 Утримання протягом 2 с при заведеному моторі Активація функції на авто з запущеним двигуном. Всі двері, багажний відсік і капот повинні бути замкнені.
1, 3 одночасне натискання Активація безшумного режиму охорони
2 короткочасне Відключення захисної функції або відкриття дверних замків при включеному запалюванні
2 Утримання протягом 2 секунд Безшумне відключення режиму охорони
3 Утримання на 2 з Активація та управління другим додатковим каналом
3, 3 Подвійне натискання протягом 5 з Тимчасова відміна пасивної активації режиму захисту
3, 3 Подвійне натискання протягом 5 з Тимчасова відміна режиму блокування двигуна. Кнопки натискаються після відключення системи запалювання.
1 + 2 Утримання на 2 с при відключеному запалюванні Активація режиму «Паніка»
1 + 2 Утримання на 2 с при включеному запалюванні Включення функції «антіограбленія»
1 + 2 Одночасне затискання на 1 с при відключеному запалюванні Активація опції «Пошук»
2 + 3 Одночасне короткочасне натискання Функція переходу в режим діагностики зони дії зворотного зв’язку
1 + 4 Одночасне утримання на 2 з Вибір режиму оповіщення користувача пультом
4 Натискання та утримання протягом 5 секунд Активація або вимкнення «Sleep»
4 короткочасне Відключення сигналів нагадування про спрацювання сигналізації
5 короткочасне Активація підсвічування екрану
5 подвійне натискання Включення системи індикації часу будильника за умови, що опція активована
4 + 3 Утримання на 2 с до звукового сигналу Активація опції годинного дзвіночка

Як програмувати брелок?

Корисно знати

Мікропроцесорний модуль сигналізації APS незалежно від моделі розрахований на прив’язку не більше ніж чотирьох пультів.

Процедура програмування проводиться так:

  1. Охорона транспортного засобу відключається. Користувач повинен активувати і вимкнути систему запалювання.
  2. Кнопка входу в сервісний режим обслуговування натискається 5 разів. Сирена повинна видати п’ятикратний сигнал, а світлодіодний індикатор перейде в режим повільного моргання.
  3. На прив’язувати пульті натискається будь-яка клавіша. На підтвердження сирена видасть один сигнал, а світлодіод включиться на 1 секунду.
  4. Аналогічним чином проводиться прив’язка інших пристроїв. При програмуванні кожного комунікатора повинні спрацювати сирена і включитися світлодіод.
  5. Після прив’язки четвертого брелока блок управління автоматично вийде з меню настройки.

Таблиця: розшифровка сигналів, що подається світлодіодним лампочкою

Тип миготіння опис режиму
Рівномірний моргання при вимкненому запаленні Захист автомобіля активована
Рівномірний миготіння при активованому запалюванні Включена опція «антіограбленія»
Повільне моргання лампочки Активований додатковий блокіратор силового агрегату
Прискорене миготіння світлодіода Сигналізація працює в режимі очікування пасивного включення режиму захисту або блокіратора мотора
лампочка відключена Охорона транспортного засобу відключена
Діод горить без моргань Включений сервісний режим обслуговування протиугінної системи
Два миготіння діода з паузою Попередження автовласника про включення попереджувальної зони датчика удару
Три моргання лампи з паузою Оповіщення про включення тривожної зони контролера чутливості
Чотири спалахи і довга пауза Режим тривоги сигналізації включився в результаті активації тригера багажного відсіку або капота
П’ять моргань світлодіода і пауза Попередження про включення додаткового датчика удару
Серія спалахів після активації запалювання Індикація кількості налаштованих опцій

Як налаштувати і відключити автозапуск?

Налаштування системи з автозапуском на прикладі сигналізації АПС 9000

  1. Проводиться підготовка автомобіля методом налаштування функції програмної нейтралі для авто з ручною трансмісією. Якщо в машині встановлена ??автоматична коробка передач, то селектор потрібно перевести в положення «Паркінг».
  2. На комунікаторі натискається третя клавіша.
  3. Стартерний механізм почне прокрутку клонували силового агрегату для запуску. В цілому сигналізація зробить чотири спроби запуску двигуна.
  4. Якщо двигун успішно заведеться, на дисплеї брелока відобразиться значок у вигляді диму з глушника.

Для підготовки транспортного засобу запускає кілька дій:

  1. На авто з заведеним двигуном селектор трансмісії виставляється в нейтральне положення.
  2. Піднімається важіль ручного гальма.
  3. Ключ встановлюється в положення «Off» і витягується з замку. На дисплеї брелока повинен загорітися значок заведеного мотора, також відобразиться час функціонування двигуна.
  4. Проводиться включення режиму захисту авто. Силовий агрегат повинен в цей момент зупинитися. Це свідчить про готовність мотора до автозапуску.

Якщо потрібно включити автозапуск по температурі повітря, треба дотримуватися такого алгоритму:

  1. Система запалювання в машині відключається.
  2. Кнопка входу в сервісний режим обслуговування натискається чотири рази. Якщо потрібно включити автозапуск за таймером, то по клавіші слід «клікнути» п’ять разів.
  3. Проводиться включення системи запалювання. Сирена повинна подати кілька попереджувальних сигналів в залежності від того, як буде здійснюватися автозапуск.
  4. При наступному натисканні на сервісну клавішу виконується активація або відключення опції.
  5. Система запалювання деактивується.

програмування

Процес програмування сигналізації розглянуто на прикладі моделі APS 2100:

  1. В автомобілі включається система запалювання.
  2. Протягом наступних десяти секунд користувач повинен три рази натиснути на клавішу входу в сервісний режим обслуговування. Кількість натискань визначається версією сигналізації. Сирена подасть попереджувальний сигнал, включиться світлодіодна лампочка.
  3. На комунікаторі одночасно затискаються кнопки 1 і 2 і утримуються протягом десяти секунд. Якщо вхід в меню програмування виконано, сирена подасть подовжений сигнал, а світлодіодна лампочка буде повільно кліпати.
  4. За допомогою сервісної кнопки виконується вибір опції, кількість натискань повинна відповідати номеру функції в таблиці. Остання додається до сервісного керівництву. При кожному натисканні сирена буде подавати короткочасний сигнал.
  5. Для активації обраної опції застосовується клавіша 1 комунікатора, для відключення – кнопка 2. У першому випадку сирена подає одиночний сигнал, у другому – подвійний.
  6. Якщо потрібно перейти до наступної функції, кнопка сервісного режиму натискається ще раз.
  7. Для виходу з меню настройки система запалювання відключається. Також можна не вживати ніяких дій протягом 10 секунд.

Як відключити сигналізацію?

Приклад відключення сигналізації 1300 на аварійному режимі:

  1. Двері авто відкривається ключем, це призведе до активації тривоги.
  2. Проводиться активація системи запалювання. Протягом наступних 5 секунд сервісна кнопка натискається один раз і перекладається у включений стан.
  3. Режим тривоги і охорони повинен відключитися, світлодіод перестане моргати.

Якщо протиугінна система оснащується зворотним зв’язком, то процедура деактивації захисту проводиться так:

  1. Двері авто відкривається.
  2. Система запалювання активується. Протягом 15 секунд після цього кнопка входу в сервісний режим обслуговування натискається один раз. Режим охорони повинен вимкнутися.

У разі якщо попередньо було налаштоване відключення з використанням коду, процедура деактивації виконується так (на прикладі АПС 2700):

  1. Двері авто відкривається ключем. Включиться режим тривоги.
  2. Ключ вставляється в замок, виконується активація, відключення і повторне включення системи запалювання.
  3. За допомогою сервісної кнопки виробляється введення першого знака пароля. Кількість натискань повинно відповідати цифрі коду.
  4. Запалювання в автомобілі відключається і знову активується.
  5. Аналогічним чином виконується введення другої цифри пароля. При правильному обліку та розподілу додатної сирена подасть подвійний звуковий сигнал і система відключить охорону.

Відео: аварійне відключення системи APS

Канал «Paha Eger» в своєму відеоролику показав процес відключення автосигналізації АПС на прикладі моделі 2100.

Проблеми сигналізації Aps і їх усунення

Детальніше про те, чому протиугінна система не реагує на брелок і як встановити несправність:

  1. Освіта корозії на контактних елементах і заклинювання тригерів. Ці компоненти коштують недорого, тому їх доцільніше замінити, ніж ремонтувати. Для запобігання такої проблеми кінцеві перемикачі сигналізації APS рекомендується періодичним обробляти мастилом і очищати від іржі.
  2. Несправність аварійної сигналізації в результаті поломки світлових пристроїв або запобіжних елементів. В першу чергу потрібно перевірити стан останніх, а потім діагностувати цілісність електроланок. Замикання контактів може бути обумовлено зносом ізоляційного шару на проводах, в такому випадку кабелі змінюються.
  3. Поганий контакт блоку управління з бортовою мережею авто, що пов’язано з окисленням роз’єму. Для усунення проблеми необхідно відключити колодку з проводами від модуля і виконати її очищення від корозії. Якщо потрібно – змастити контактні елементи спеціальною речовиною.
  4. Розряд батарейки в пульті. При такій проблемі передача сигналів на блок управління може відбуватися зі збоями, або сигналізація зовсім перестане реагувати на натискання кнопок. Для усунення несправності елемент живлення змінюється на новий.
  5. Поломка комунікатора в результаті тривалого впливу вологи. Кнопки брелока можуть реагувати через раз, іноді потрібно сильне затискання клавіш, щоб виконати команду. Щоб усунути несправність, пульт слід розібрати і просушити його робочу плату на батареї або в іншому сухому і теплому місці. Не допускається використання побутової печі, фена або відкритого вогню, оскільки це повністю виведе електросхему з ладу. Якщо ці дії не допомогли, комунікатор доведеться міняти.
  6. Відсутність реакції сигналізації в результаті рассинхронизации пульта і мікропроцесорного модуля. Така проблема проявляється нечасто, але іноді виникає в результаті дії перешкод. Щоб її усунути, потрібно аварійно відключити режим охорони і покинути зону дії імпульсів. Після цього виконується повторна прив’язка пристрою до блоку управління.
  7. Мимовільне включення режиму охорони. Проблема може бути обумовлена ??або несправністю тригерів, або блоку управління, або неправильно вибрано параметр датчика удару. Сенсорний контролер оснащується спеціальними регуляторами, які дозволяють змінити рівень чутливості. Цей параметр рекомендується знизити при частих помилкових спрацьовування.
  8. Несправність програмного характеру блоку управління призведе до збоїв в роботі сигналізації. Усунути таку причину самостійно неможливо, для цього буде потрібна допомога фахівців.

Завантажити інструкції з експлуатації та установки, зі схемами підключення сигналізацій Aps в форматі PDF

Завантажити сервісні керівництва для управління і монтажу охоронних систем APS різних моделей можна за посиланням:

Керівництва російською мовою з експлуатації та установки сигналізації
Інструкція з експлуатації та установки сигналізацій APS

Відео: відкриття дверей багажника на сигналізації APS

Користувач Олександр Павлинов розповів про особливості підключення контактів для управління дверима багажного відсіку на прикладі моделі 2300.

Ссылка на основную публикацию