Натяжка ременя генератора: схема, як перевірити, чи правильно натягнути ремінь

Неправильна натяжка ременя генератора може стати причиною відсутності зарядки. Уміння визначати правильне зусилля натягу буде корисним як при ремонті своїми руками, так і в разі загоряння на приладовій панелі індикатора низького рівня зарядки АКБ.

На що впливає ступінь натягу

Надмірне зусилля призведе до швидкого виходу з ладу підшипників генератора. Поломка в початковій стадії проявляє себе гулом з боку генератора. При заміні ременя бажано перевірити стан підшипника. Для цього розкрутіть шків рукою. Обертання має відбуватися рівномірно і безшумно. Якщо гул при роботі ДВС все ж з’явився, можете зняти ремінь, а потім на 10-15 сек. завести мотор. Так ви зможете визначити, виходить шум від підшипника генератора або роликів ГРМ.

Недостатнє натяг призводить до прослизання ременя і прискореного зносу. Перша ознака такої несправності проявляє себе писком на холодну або при намоканні. Надмірне розтягування призведе до відсутності зарядки. Саме тому важливо знати, як перевірити натяг ременя генератора.

види конструкції

Привід генератора буває двох типів:

  • індивідуальний – генератор з’єднаний зі шківом колінчастого вала окремим ремінним приводом. Натяжка здійснюється за допомогою спеціального регулювального болта, обертання якого буде відсувати або наближати генератор. В інших випадках зусилля регулюється положенням корпусу;
  • загальний – для генератора, колінчастого вала, помпи системи охолодження і насоса гідропідсилювача керма використовується один сервісний ремінь. Зусилля в такому випадку встановлюється автоматично натяжителем, який фіксується спеціальним роликом.

Як визначити правильну ступінь натягу:

  • за допомогою лінійки вимірюється різниця між становищем в стані спокою і в натягнутому стані. При цьому додається зусилля, точка вимірювання, а також нормативна різниця вказується в керівництві по ремонту та експлуатації автомобіля. На фото представлена ??схема для Chevrolet Niva. Виміряти натяг можна в точках А і В, тобто посередині між шківами в найбільш зручному для вас місці. Вимірюваний показник для точки А не повинен перевищувати 10-15 мм, а для точки В – 12-17 мм. Додається зусилля (98,1 Н, тобто 10 кгс) можна виміряти, якщо натягувати ремінь за допомогою ручних пружинних ваг;
  • тест на скручування. Якщо у вас немає точної інформації про допуски, можете скористатися народним методом. Вважається, що ремінь генератора натягнутий правильно, якщо посередині шківа генератора і колінчастого вала його не можна перекрутити навколо своєї осі більш ніж на 90 ?. Ступінь прикладеного зусилля описати складно, але з досвідом це почуття приходить автоматично;
  • за допомогою частотоміра. Власники автомобілів ВАЗ напевно чули про прилад «Лада Норма-Пінар». Пристрій призначений для вимірювання частоти коливань. Отримані дані дозволяють визначити ступінь натягу. Для перевірки необхідно піднести датчик до ременя, а потім провести пальцем по ньому, як по струні гітари. Автовиробник регламентує нормальну частоту для кожної моделі ДВС. Такий метод використовується нечасто, оскільки покупка приладу для ремонту особистого авто – недоцільна. Але подібний пристрій можна спорудити своїми руками.

натяг

Як правильно встановити ремінь генератора автомобіля, розглянемо на прикладі двох типів конструкції:

  • звільніть болт натяжителя, пріоткрутів контргайку. Обертання самого болта буде натягувати і послаблювати ремінь. Після установки натягу зафіксуйте ключем болт натяжителя і затягніть контргайку;
  • звільніть болти кріплення генератора до кронштейнів. Закладіть між корпусом генератора і двигуном штир. Зусиллям важеля натягніть ремінь, після чого можна затягувати кріплення генератора;
  • в системах з єдиним сервісним ремінним приводом натяг може здійснюватися автоматично. У конструкції розташований спеціальний натягувач, для ослаблення якого необхідно пріоткрутіть болт ролика, а потім відвести натяжітель за допомогою гайкового ключа.

У випадку з ручейковий ременем перед остаточною перевіркою ступеня натягу заведіть і заглушите мотор. Так ви переконаєтеся, що ремінь зайняв правильне положення в пазах шківів.

Ссылка на основную публикацию