Навантажувач Linde (Лінде): схема живлення, ремонт, електронавантажувач, навантажувач

Вантажопідйомна техніка німецької компанії Лінде застосовується для роботи в приміщеннях і на відкритих майданчиках. Компанія випускає широкий спектр продукції, оснащеної електричними силовими установками або поршневими двигунами з примусовим запуском. До складу електро схеми навантажувача Linde H60D входить акумуляторна батарея, яка забезпечує впевнений пуск двигуна в будь-яких умовах.

електричні

Навантажувач Linde, оснащений електромотором, призначений для роботи з вантажами вагою від 1200 до 8000 кг. Машини малої вантажопідйомності серії Е12-20 оснащені спареними колесами на задній осі. За бажанням замовника можливе постачання машин з зменшеним шасі або з подовженою базою і різним розташуванням центру тяжіння. На електронавантажувачах використовуються двигуни змінного струму, що не потребують обслуговування. Ведучий міст оснащений дисковими гальмівними механізмами, розміщеними в масляній ванні.

Електричні моделі Е20-80 з 4 колесами оснащуються гидростатическим рульовим керуванням, з приводом від окремого насоса. Для руху і управління підйомом секцій щогли використовуються окремі електродвигуни. Тягові мотори забезпечують швидкість руху до 20 км / ч, безступінчата регулювання здійснюється цифровим контролером. Для зупинки застосовуються гідромеханічні гальма.

Оператор може вибирати різні режими руху, що забезпечують максимальну продуктивність або тривалість роботи без підзарядки. Габарити машини дозволяють працювати всередині стандартних морських контейнерів.

Гідравліка машин має робочий тиск 170 бар, що створюється аксіально-поршневий насосною станцією з регульованою продуктивністю. Подача масла залежить від модифікації і вантажопідйомності навантажувача. Застосування електричних приводів дозволило знизити рівень шуму на місці оператора до 50 дБ (А).

Дизельні і газові

Навантажувачі Лінде, оснащені поршневими силовими установками, мають вантажопідйомністю до 18000 кг. У конструкції вантажний щогли встановлені демпфери торсіонного типу, що знижують рівень деформації вузла. Максимальний ефект досягається при піднятті вантажу на велику висоту. Гідравліка щогли підключається до індивідуального регульованим насосу.

На машинах використовуються 4 або 6-циліндрові дизельні двигуни Cummins або Deutz, розвивають потужність до 175 к.с. Газові мотори VW рядної конфігурації розвивають до 92 к.с. Для приводу ведучих коліс використовується гідростатична трансмісія оригінальної конструкції. Коробка передач працює від окремого гідравлічного насоса, встановленого на двигуні.

У відкритій кабіні автонавантажувача встановлюється регульоване сидіння оператора. Підстава обладнано амортизатором, що знижує вібраційні навантаження. Над водієм встановлено захисну огорожу, що спирається на жорстку раму. Управління рухом здійснюється 2 педалями і рульовим колесом, для маніпуляцій вантажний щоглою застосовуються джойстики.

Машини серії 1 401 і 1 411, призначені для роботи під відкритим небом, оснащуються закритою кабіною зі збільшеною площею скління. Підстава кабіни встановлюється на навантажувач через гумові демпфери.

Характерні несправності та ремонт

Ремонт навантажувачів Linde, які перебувають на гарантійному обслуговуванні, здійснює регіональний представник. Можливе проведення виїзного обслуговування техніки, коли співробітник сервісної служби виїжджає на місце експлуатації машини.

Поширені дефекти:

  1. Зниження потужності при русі вказує на низьку температуру робочої рідини або на блокування механізмів зчеплення. Ремонт полягає в прогріванні рідини і регулюванню заклинили механізмів.
  2. Зростання температури рідини виникає при низькому рівні масла або пошкодженні радіаторів. Потрібно перевірити систему, замінити пошкоджені елементи і прочистити магістралі від бруду. Також не рекомендується працювати на підвищених обертах двигуна.
  3. Нагрівання маточини при русі виникає при пошкодженні підшипників або відсутності мастила. Несправні деталі замінюються, проводиться регулювання затягування деталей і поповнення запасу масла.
  4. Шум ведучого моста вказує на знос деталей або збільшення зазору в механізмі диференціала. Ремонт полягає в заміні вузлів, налаштування положення шестерень і доливці масла.
  5. Нагрівання картера диференціала виникає через зруйновані або перетягнутих підшипників, малого зазору між шестернями і відсутності мастила. Для відновлення працездатності потрібно замінити поламані вузли і виставити зазор.

Несправності гідростатичної трансмісії рекомендується виправляти в умовах спеціалізованого сервісу. Самостійний ремонт не забезпечує якості виконання робіт і призводить до остаточного виходу вузла з ладу.

Ссылка на основную публикацию