Особливості передпускового підігрівача двигуна Бинар

Кожен автомобіліст на власний розсуд розпоряджається своїм бюджетом. Хтось витрачає великі гроші на тюнінг, інші намагаються взагалі обходитися без додаткових витрат на машину, крім основних витрат на бензин, робочі рідини, шини та ін. А є й ті, хто хоче зробити транспортний засіб максимально практичним, функціональним і ефективним. При цьому ринок пропонує величезний асортимент додаткового обладнання, серед якого варто виділити підігрівачі Бинар. Не всі достовірно знають, що собою представляють опалювачі і навіщо взагалі вони потрібні. Це дійсно корисні для холодних регіонів пристрої, що дозволяють збільшити термін служби силового агрегату, забезпечити ефективний прогрів з мінімальним збитком для самого автомобіля. Статистика наочно показує, що російські автовласники часто віддають перевагу фірмі Binar. Це вироби високої якості з гідними характеристиками. При цьому вартість не можна вважати надмірно високою. Особливо в порівнянні з деякими іншими виробниками, які часом просять за свої підігрівачі неадекватно багато.

Основні особливості і правила експлуатації передпускового підігрівача двигуна Бинар.

Пристрій

Принцип пристрою і конструкція підігрівачів Бинар мало чим відрізняються від аналогічних комплектуючих, призначених для виконання такої ж функції. Тому встановлюють агрегат в підкапотному просторі, вставляють в систему охолодження. Використовуваний в конструкції передпускового підігрівача насос характеризується тим, що він починає ганяти потоки антифризу не тільки всередині самого Бінар, але також по всій системі охолодження двигуна ще до самого запуску силового агрегату. Внутрішні компоненти влаштовані так, щоб максимально ефективно виконувати одну задачу. Тут ми говоримо про підігрів рідини охолодження до необхідних температурних показників.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

  1. Коли включається електроживлення автомобіля, ток йде до повітряного нагнітача і паливного насоса підігріває пристрою, відбувається запалювання свічки розжарювання, і струм далі переходить на обмотку циркуляційного насоса.
  2. Повітря із зовнішнього середовища проникає всередину камери згоряння, а по шляху свого проходження перемішується в необхідних пропорціях з паливом, що впорскується за допомогою форсунок.
  3. Так виходить топливовоздушная суміш, яка спалахує від дії іскри, що дозволяє виробляти тепло.
  4. При проходженні через теплообмінник енергія, отримана від згорання суміші, починає прогрівати його стінки, які сприяють підвищенню температури охолоджуючої рідини.
  5. Антифриз циркулює по замкнутому контуру, проходячи через підігрівач, і проникає в магістралі силової установки.
  6. У патрубках, за якими проходить рідина охолодження, знаходиться пара датчиків. Вони контролюють температурні показники на вході і виході з них.
  7. Інформація з датчиків надходить на блок управління, який вибирає оптимальний режим функціонування.
  8. Коли температура антифризу піднімається до певного заданого значення, автоматичне реле активує вентилятор обігрівача. Тепле повітря починає надходити всередину салону транспортного засобу.
  9. Зазвичай після нагрівання рідини охолодження до 30 – 40 градусів включається радіаторний вентилятор, що дозволяє прогрівати салон машини.
  10. Якщо температура антифризу досягає близько 72 градусів Цельсія, тоді включається економ-режим. Поступово температура падає і досягає близько 55 градусів, що дозволяє знову запустити підігрівач.

Автовласникам слід уважніше використовувати регулятор швидкості роботи лопатей. Краще включити його на мінімальному режимі. В іншому випадку ви ризикуєте створити в салоні справжню сауну. Якщо не вдаватися в деякі деталі, то конструктивно і за своїм принципом роботи опалювачі, включаючи пристрої від Бинар, можна вважати схожими на автомобільні салонні грубки.

Хоча Бинар є розробкою вітчизняних фахівців, це абсолютно не заважає підігрівників конкурувати з провідними зарубіжними виробниками. Чи не позбавили також додаткового комфорту у вигляді електронного блоку управління, таймера і пульта дистанційного керування. Це дозволяє девайсу працювати ручним способом, а також автоматично згідно із заданими параметрами таймера. Причому все це робиться дистанційно. Ще більш сучасним нововведенням стало управління за допомогою смартфона і через СМС-повідомлення. Тому розробники Бинар точно не стоять на місці, пропонуючи функціональні, сучасні та високоефективні агрегати для передпускового підігріву двигуна.

Технічні характеристики

Тут важливо розуміти, що існує безліч різних моделей передпускових підігрівачів. Кожен пристрій має свої відмінні риси і технічні характеристики. Одних більше цікавить рідинний передпусковий підігрівати для двигуна від Binar у вигляді моделі 5S Comfort, яка ділиться також на дизель і бензин. Інші віддають перевагу моделям 5Б-СВ або 5Д-С. Тому слід уважно вивчити можливості і параметри конкретної моделі, яка вас зацікавила. Наведемо приклад декількох підігрівачів від Бинар, які користуються заслуженим попитом і часто встановлюються на автомобілі вітчизняного та зарубіжного виробництва. Факт наявності іномарки зовсім не заважає вибрати вітчизняний підігрівач, який прекрасно впорається зі своїми завданнями. Розглянемо параметри наступних моделей:

  • 5Б;
  • 5Б-С;
  • 5Б-СВ;
  • 5Д;
  • 5Д-С;
  • 5Д-СВ.

Тут ми бачимо поділ на 2 групи бензинових (Б) і дизельних (Д) передпускових підігрівачів. Багато параметри у них ідентичні, але є і відмінні характеристики.

  1. У всіх представлених моделях теплопродуктивність однакова. Цей показник становить 5 кВт з можливою похибкою в 0,5 кВт.
  2. Також всі зазначені опалювачі мають однаковий номінальною напругою, рівним 12 В.
  3. Робочий діапазон напруги може становити від 9,5 до 16 В для всіх пристроїв.
  4. Група з позначенням Б працює на бензинових двигунах, а група з Д використовує дизельне паливо.
  5. Витрата палива у бензинової групи підігрівачів трохи вище і становить не більше 0,7 літра за 1 годину. У дизельних передпускових пристроїв витрата не перевищує 0,6 літра на годину.
  6. Всі пристрої однакові в плані теплоносія, яким виступає охолоджуюча рідина. Тобто мова йде про рідинних передпускових подогревателях.
  7. Пристрої 5Б, 5Б-С, 5Д і 5Д-С споживають до 70 Вт потужності з урахуванням роботи насоса. А споживана потужність в період запуску становить 100Вт. Цей же показник у 5Б-СВ і 5Д-СВ нижче і відповідає 45 Вт максимум, а споживана потужність при включенні не перевищує 65 Вт.
  8. Всі розглянуті моделі передпускових підігрівачів двигуна від Бинар здатні нагрівати рідина охолодження до 85 градусів Цельсія.
  9. Цікавий і той факт, що ці підігрівачі мають однаковою масою, яка не перевищує 8 кілограм разом з усіма елементами, передбаченими комплектацією.

Найбільш сучасним і актуальним для безлічі автомобілістів вважається серія Бинар 5S. Він випускається в дизельної і бензинової версії. Такі підігрівачі також витрачають до 0,6 л. пального на годину, мають теплопродуктивністю на рівні 5 кВт, але при цьому їх вага скоротилася до 4,8 кілограма. Головною ж перевагою можна вважати зниження показників споживаної потужності, які для нової моделі передпускового підігрівача складають до 42 Вт.

Вибираючи ці пристрої, можна бути впевненими в їх ефективності і працездатності. Ніхто не сперечається, що передпускові підігрівачі потрібні далеко не всім і не у всіх ситуаціях. Тут велику роль відіграють кліматичні умови, в яких проживає автовласник. Якщо це холодний регіон, де взимку температура падає до екстремально низьких показників, опалювачі Бинар стануть незамінними помічниками в забезпеченні належної роботи двигуна. За рахунок своїх можливостей, Бинар зуміє запобігти підвищений знос, захистить від наслідків холодного пуску і помітно продовжить термін служби мотора.

У комплекті до кожного підігрівнику йде відповідна інструкція зі схемою підключення. Тільки цей документ слід використовувати як основу для установки. Не потрібно шукати універсальні інструкції або пробувати без керівництва все зробити своїми руками. Інженери Бинар продумали всі нюанси і тонкощі монтажу, дотримання яких дозволить домогтися потрібного результату. Якщо сумніваєтеся у своїх можливостях, краще довірити установку фахівцям. Нічого складного в підключенні немає. У період, коли опалювачі не потрібні, достатньо буде відключати електроживлення без обов’язкового демонтажу всього обладнання.

особливості управління

Як вже говорилося раніше, керувати опалювачі від Бинар можна вручну або в автоматичному режимі. Як інструменти для управління використовується мобільний телефон, СМС-повідомлення, спеціальний додаток і пульт дистанційного керування. Набір інструментів і можливостей безпосередньо залежить від того, яку модель передпускового підігрівача ви придбали. Деякі компоненти доступні за доплату, тому цей момент слід уточнювати при покупці пристрою. Щоб пристрій виконувало команди і спрацьовувало в автоматичному режимі, потрібно дотримуватися кількох важливих правил:

  1. Періодично вмикайте передпусковий підігрівач на кілька хвилин. Робити це рекомендується не рідше 1 разу на місяць, навіть якщо обладнання не використовується. Тобто профілактичне включення слід здійснювати і влітку. Це дозволить усунути в’язкі плівкові відкладення на елементах паливного насоса. Якщо цього не робити, підігрівач може незабаром вийти з ладу.
  2. Використовуйте тільки те паливо, яке відповідає поточному сезону. Тобто навіть при наявності підігрівача взимку слід застосовувати бензин і дизель із зимовими присадками, а в теплу пору року переходити на звичайне пальне.
  3. Заливайте тільки сезонні масла, а також використовуйте охолоджуючі рідини хорошої якості. Це дозволить уникнути додаткових проблем. Чим якісніше витратні матеріали, тим простіше з ними буде працювати передпусковому підігрівнику.
  4. Якщо автомобіль тривалий час знаходиться на стоянці або в гаражі, тобто ви не експлуатуєте машину, підігрівач слід відключити від акумуляторної батареї.
  5. Ніколи не відключайте електроживлення пристрою Бинар, поки не закінчився повний цикл продувки.

Ці поради допоможуть вам зберегти працездатність передпускових підігрівачів Бинар максимально довгий час. Плюс вдасться уникнути поломок, відмови автоматики і цілого ряду інших додаткових турбот.

Переваги і недоліки

Використовуючи Бинар, можна отримати кілька ключових переваг. Але при цьому не варто забувати про певні недоліки, якими характеризуються підігрівачі від вітчизняного виробника. Почнемо з позитивних якостей. До них можна віднести наступні пункти:

  1. Холодний пуск. Кожен досвідчений автомобіліст скаже, що від холодного пуску двигун серйозно страждає. Згідно зі статистичними даними, протягом року автомобілісти роблять в середньому від 300 до 500 холодних пусків, в залежності від пори року і кліматичних особливостей регіону. За допомогою підігрівача можна уникнути підвищеної витрати палива на 100 – 400 мл. на кожен пуск двигуна.
  2. Знос. Двигун стикається з найбільшими труднощами і піддається сильному зносу саме при запусках. Це обумовлено тим, що холодна моторне масло досить в’язке, а тому деталі двигуна не отримують ефективної мастила. Зростає тертя, що тягне за собою активний знос елементів мотора. Підігрівач допомагає уникнути таких ситуацій, підготувавши масло до активної і ефективної роботи.
  3. Комфорт і безпеку. Якщо на вулиці холодно, а водієві доводиться сідати за кермо при непрогрітому салоні, це негативно позначається на його уважності, відволікає від дороги, сприяє інтенсивному стомлення, оскільки організм витрачає багато сил, щоб зігрітися. Як результат, різні ДТП, наїзди на перешкоди та ін.
  4. Взаємодія з іномарками. Багато хто помилково вважає, що Бинар підходить виключно для роботи з вітчизняними автомобілями. Це не так, оскільки опалювачі зуміли показати себе з найкращої сторони при установці на автомобілі Skoda, Volkswagen, Ford, Nissan і багато інших. Причому результат повністю себе виправдав.
  5. Адекватна ціна. Якщо порівнювати з багатьма провідними виробниками, то можна помітити, що ціна вітчизняного передпускового підігрівача від Binar часом в 2 рази нижче за аналогічною ефективності і технічних характеристиках. Так, за імениті бренди, такі як Webasto, доводиться платити. Але не всі бачать сенс в переплати за ім’я, оскільки Бинар і без нього відмінно виконує свої функції.
  6. Свічки розжарювання. Деякі вважають це важливою перевагою, тому сперечатися з ними не варто. Ефективну і тривалу роботу Binar багато в чому пов’язують з тим, що в його конструкції передбачено використання свічок від компанії Bosch.
  7. Відсутня автоматичне блокування. При декількох помилках на зарубіжних подогревателях можливе блокування, через що пристрій доводиться нести в сервіс, витрачати час, а іноді і гроші на відновлення. У Бинар вирішили, що вітчизняні користувачі не захочуть панікувати з найменшого приводу, тому відмовилися від такої функції.

А ось з пошуком недоліків все набагато складніше. Їх довелося шукати довго, але істотних результатів це не принесло. Якщо об’єктивно дивитися на речі, то у Бинар дійсно немає вагомих мінусів, які б змусили потенційного покупця відмовитися від ідеї установки такого пристрою. Але все ж пару слабких сторін деякі користувачі знайшли в цих передпускових подогревателях. Мова йде про такі моменти:

  • Зовнішній вигляд. Так, дизайн у підігрівачів далеко не ідеальний, і ніяких вишуканих рішень тут не використовується. Просто корпус з усіма необхідними компонентами. Але не можна сказати, що конкуренти в цьому плані чомусь перевершують Бинар. Плюс не можна забувати, що підігрівач встановлюється в підкапотний простір, а тому тут немає необхідності в створенні шедевра дизайнерського мистецтва. Головне, щоб передпускові пристрій виконувало свої прямі обов’язки.
  • Гучний робота. Тут можна погодитися, оскільки при включенні насоси на подогревателях Бинар дійсно функціонують досить голосно. Але і тут мінус можна вважати серйозним. Адже поки двигун прогрівається, що відбувається дистанційно, водій зайнятий своїми справами і в машину не сідає. Так відбувається в більшості випадків. Тут хіба що сусіди можуть поскаржитися на гучну роботу вашого автомобіля.

Наскільки недоліки істотні, кожен вирішує для себе сам. Тут головне в функціональних можливостях і ефективності підігрівачів для двигунів від Бинар. Опалювачі фірми Binar є гідною відповіддю для імпортних пристроїв, які часто стоять помітно дорожче, але нічого істотним не відрізняються від вітчизняної розробки.

Кожен сам для себе вирішує, який підігрівач купувати і встановлювати. Для початку вирішіть, чи потрібно подібний агрегат конкретно у вашому випадку. Все ж вони призначені для роботи в певних умовах, коли двигуну дійсно потрібна допомога в прогріванні перед пуском і поїздками.

Ссылка на основную публикацию