Підігрівач паливного фільтра дизельного двигуна: як утеплити і інструкція по установці пристрою для обігріву своїми руками

Власники дизельних машин в холодну пору року часто стикаються з проблемою важкого старту мотора. Це обумовлено особливостями будови ДВС і зниженими температурами. Хорошим помічником у вирішенні такої проблеми буде підігрівач паливного фільтра. Що це за пристосування, які бувають види і як зробити такий пристрій своїми руками, ми розповімо нижче.

Коли і навіщо потрібен підігрів паливного фільтра?

Основною характеристикою дизельного палива вважається його складу.

Він являє собою складну суміш вуглеводнів, що складається з:

  • парафінових молекул приблизно на 10-40%;
  • нафтенових вуглеводнів на 20-60%;
  • ароматичних елементів на 15-30%.

Встановити систему обігріву дизельного двигуна на легковій машині в баку – хороший варіант для тих, хто не хоче мати справу з проблемою важкого старту ДВС взимку. У холодну пору року літні види палива почнуть втрачати свої властивості дуже швидко. Уже при -5 ° C завести двигун буде проблематично. Зимові сорти солярки втрачають свої характеристики при -25 ° C, тому для нашої зими використовувати обігрівач більш ніж доцільно.

Заморожене пальне на фільтрі

зимові метаморфози

Монтаж підігрівача на магістралі фільтруючого пристрою дизпалива дозволить забезпечити спрощений запуск ДВС, виконавши обігрів пального. При знижених мінусових температурах величина в’язкості дизеля починає зростати.

В результаті відбувається трансформація палива, пов’язана з втратою плинності:

  1. Спочатку пальне каламутніє. У складі дизеля починають кристалізуватися парафіни. Як ми сказали, дизельні види солярки втрачають властивості при -25 ° C.
  2. Потім настає гранична фільтрованість. Дрібні парафінові кристали забивають фільтруючі сіточки і інші компоненти, в яких є пори. Також заморожене паливо осідає в магістралях системи, що сприяє ускладненню роботи мотора. Літні сорти пального вступають в цю стадію при температурі -7 ° C, а зимові види, коли похолодає до -35 ° C.
  3. Завершальним етапом є застигання, т. Е. Паливо повністю втрачає текучість. В -10 ° C літній пальне вже набуде вигляду желе, а зимовий перейде в такий стан при -40 ° C.

Основна відмінність двох типів пального полягає в процентному співвідношенні парафінів, які визначають поріг плинності. Як показують відгуки автовласників, міжсезоння, наступає восени і навесні – найбільш неприємне час. Коли температура повітря варіюється в районі від -5 до +3 градусів, загустение пального може відбутися в будь-який момент. А якщо в дизелі з якихось причин з’явилася вода, то завести двигун буде неможливо.

Ефективний спосіб полегшення пуску

Варіантів провести запуск автомобільного двигуна при негативних температурах не так багато. Автолюбителі часто заводять агрегат за допомогою буксирування, але цей спосіб досить ризикований. Якщо авто з приводом газорозподільного механізму ремінного типу, то в результаті ривків при спробі буксирування ремінець може перескочити через 1-2 зубчики. І добре, якщо він не порветься при цьому.

Для розігріву і утеплення дизпалива можна використовувати спеціальні добавки, які заливаються в бак. Вони називаються депрессатори. Недоліком такого способу вважається збільшена вартість заправки. Також треба ще знайти якісні добавки.

Користувач Xotabhik показав, як можна зробити обігрівач своїми руками.

На думку експертів, оптимальний варіант – встановити гнучкий підігрівач паливного фільтра для дизеля 12В. Такий спосіб вважається найпродуктивнішим, при цьому його реалізація не вимагає великих фінансових витрат. Можна використовувати електричну або комбіновану систему обігріву. Пристосування даного типу довели ефективність в боротьбі з кристалізацією, вони можуть розігріти навіть застигле пальне. Пристрої для прогріву монтуються на елементах і магістралях паливної системи.

Що вибрати: депресорні присадки або електричні підігрівачі?

Для обігріву дизеля авто можна застосовувати добавки в паливо або електричні пристрої.

присадки

Добавки в пальне активно використовуються нашими співвітчизниками. Якісні присадки дозволяють підтримувати правильну роботу силового агрегату при функціонуванні в умовах знижених температур. Їх застосування має бути постійним, тільки так вони зможуть забезпечити належний рівень розігріву. У деяких містах знайти присадки не так просто, їх постійне використання вимагає грошових вкладень. Застосовувати добавки можна до того, як парафін почне кристалізуватися.

підігрівачі

Проточні та передпускові нагрівачі вважаються найбільш продуктивними девайсами, які працюють від електричної мережі машини. Застосування такого пристрою забезпечує запобігання появи парафіну в корпусі, що фільтрує. Підігрівачі дозволяють видалити і утворилися забруднення в паливних магістралях. Пристосування монтуються безпосередньо на корпусі агрегату, а на сітку насоса ставиться додатковий прилад, призначений для накопичення і подачі певного об’єму паливоповітряної горючої суміші, необхідної для пуску ДВС.

Користувач Ерлан Бігожін показав, як працює система підігріву і як з її допомогою можна розтопити дизпаливо.

Якщо машина використовується в складних погодних умовах на Крайній Півночі, то підігрівач буде ідеальним варіантом. Система для розігріву палива підключається до електромережі машини через прикурювач. Параметр споживання напруги і потужність пристосування залежить від того, який витрата горючої суміші в вашому автомобілі. Застосування обігрівача дає можливість підтримувати певний температурний режим фільтра, а також зруйнувати кристалізовані молекули парафіну.

Автовласник при використанні пристрою вирішує проблему складного пуску силового агрегату і сприяє збільшенню ресурсу експлуатації основної системи транспортного засобу. Якщо пристосування для обігріву буде якісним, це дозволить забезпечити правильну роботу двигуна. Установка системи вимагає фінансових витрат.

Але ці витрати компенсуються такими плюсами:

  • підігрів палива дозволяє підвищити термін служби акумулятора;
  • автовласникові не доведеться купувати спеціальні добавки і регулярно платити за їх використання;
  • при холодному запуску двигуна робочі елементи системи ДВС зношуються не так швидко;
  • на силовий агрегат знижується навантаження, завдяки чому власнику авто не доведеться витрачатися на його ремонт.

Установка підігрівача паливного фільтра дозволить не тільки завести двигун в мороз, але і стане хорошою альтернативою для автолюбителів, які стежать і піклуються про своїх машинах. На ринку можна знайти комплексні системи, що поєднують в собі кілька способів вирішення проблеми важкого запуску. Купуючи підігрівач, рекомендуємо звернути увагу на перевірених виробників.

Користувач Віталій Єсін розповів в своєму ролику, як самостійно зробити установку системи підігріву.

різновиди підігрівачів

Утеплити фільтруючий пристрій і забезпечити його обігрів можна декількома способами. Розглянемо докладніше кожен вид підігрівача.

накладний бандажні

Бандажний тип пристосувань проводиться у вигляді накладної обойми. Він призначений для монтажу на зовнішній частині фільтруючого елемента і його розігріву перед пуском силового агрегату. Для оптимальної роботи пристрій підключається до бортової мережі автомобіля, джерелом напруги виступає акумуляторна батарея.

проточний

Прилади проточного типу застосовуються в якості допоміжних компонентів. Відповідно до інструкції, монтаж таких обігрівачів проводиться на магістралі перед фільтруючим механізмом, в розріз. Це дозволяє якісно прогріти паливо при запуску і під час функціонування ДВС. Пальне спочатку нагрівається, а потім проходить через фільтр.

стрічковий гнучкий

Такі пристосування призначені для здійснення зовнішньої теплової ізоляції і розігріву елементів паливної системи. Стрічкові гнучкі підігрівачі ефективно нагрівають не тільки корпус фільтруючого механізму, а й магістралі. Залежно від необхідності можна забезпечити розігрів пристроїв або перед пуском ДВС, або під час функціонування мотора.

підігріті насадки

Насадок пристосування монтуються на штатні топлівозаборнік. Їх установка дозволяє забрати частину пального з бензобака при низьких негативних температурах до -40 градусів. Штатні системи в такий мороз не можуть самостійно забирати пальне з бака. Насадки вступають в роботу при включенні запалення. Вони ефективно підігрівають паливо, що призводить до зниження його параметра в’язкості і обсягу парафінів. Насадок системи підключаються до акумулятора.

Спеціальні насадки для палива Проточний тип для дизеля Системи стрічкового типу Пристосування бандажної виду

Підігрів паливного фільтра своїми руками

Є кілька варіантів підігріти фільтруючий пристрій на дизельному агрегаті. Розглянемо кожен з них.

обігрів топлівозаборніка

Для забезпечення прогріву цього пристрою фахівці рекомендують опустити в паливний бак лампу на 50 ват поруч з топлівозаборнік. При активації джерело освітлення починає грітися, що призводить до розчинення парафіну, в результаті чого система зможе ефективно прокачати пальне. Можна також самостійно спорудити обігрівач палива. Його принцип дії в цілому схожий з роботою нагрівальної спіралі.

Для виконання завдання треба отримати доступ до сіточці топлівозаборніка. У корпусі пристосування слід просвердлити невеликі отвори по п’ять штук з кожного боку, їх потрібно розташувати на однаковій відстані одна від одної. Врахуйте, цей метод має на увазі наявність запобіжного пристрою в електричному ланцюзі. Щоб забезпечити активацію пристосування, схему треба доповнити кнопкою і вивести її в салон, встановивши на центральну консоль.

В якості допоміжного компонента для активації застосовується реле. Буде потрібно шматок дроту з підвищеним опором, наприклад, можна використовувати олов’яну. Відрізок матеріалу потрібно протягнути через просвердлені раніше отвори, зробивши нагрівач. Коли все буде готово, слід підключити кінці дроту до джерела живлення, тобто акумулятора.

Канал ПОКОЛХОЗІМ надав ролик зі створення системи обігріву топлівозаборніка.

Підігрів фільтра грубої очистки

Обігріти фільтруючий пристрій можна методом простих доробок. На місце зливного клапана встановлюється свічка розжарювання, також підігрівальні компонент можна помістити в корпус штуцера, через який надходить пальне. Для виконання цього завдання знадобиться токарний верстат. При його відсутності можна звернутися до фахівців. Якщо ви знімете зливний клапан, то в майбутньому через це зайва рідина не зможе бути видалена з системи подачі пального. У разі використання цього методу потрібно бути впевненим в тому, що машина заправляється високоякісним паливом.

Щоб створити таку систему обігріву, потрібно зробити наступне:

  1. Перед виконанням завдання необхідно видалити фільтруючий пристрій грубої очистки.
  2. З стали на токарному верстаті виточується спеціальна втулка, яка буде використовуватися в якості замінника зливної пробки. Щоб деталь надійно зафіксувати на корпусі фільтруючого пристрою, на ній треба зробити різьбу.
  3. Просвердлите отвір у втулці і виконайте нарізку внутрішньої різьби. З її допомогою на пристрої фіксується шпилька.
  4. Встановіть гартівне свічку, позитивний контакт підключіть до нагрівального компоненту, а негативний – до шпильці.
  5. Отримане пристосування вбудовується в корпус фільтра грубої очистки. Метод підключення девайса до бортової мережі аналогічний описаному вище способу. Джерелом живлення виступить акумуляторна батарея, а в салон автомобіля слід вивести кнопку.

Є простіший варіант застосування свічки напруження. Для монтажу пристрою треба зробити отвір в штуцері, нарізати різьблення і встановити в неї свічку.

Детальніше про самостійне ремонті системи обігріву дізнаєтеся з ролика, знятого користувачем Владом.

Доопрацювання фільтра тонкої очистки

Фільтруючий пристрій тонкої очистки може засмітитися навіть при незначній парафінізаціі палива.

Через його непрацездатності відбудуться проблеми з роботою ТНВД, запуск мотора буде неможливий. Щоб зробити підігрівальні пристосування для фільтруючого пристрою, знадобиться приблизно десять метрів мідного дроту, вона повинна мати лакову ізоляцію. З інструментів знадобиться паяльник і ізолента. Для реалізації схеми підготуйте реле, запобіжний пристрій на 10 або 15 ампер, а також кнопку для активації.

Процес виготовлення виглядає так:

  1. Намотайте 10 метрів дроту на корпус пристрою.
  2. Контакти для подачі напруги приєднуються до кінців матеріалу. Негативний висновок з’єднується з акумуляторною батареєю, а позитивний підключається до реле і кнопці активації.
  3. Позитивний контакт фахівці рекомендують під’єднати до замку запалювання. Це дозволить запобігти розряд акумуляторної батареї, якщо ви забудете відключити систему.

Підігрів паливної магістралі

При критично низьких температурах навіть прогріте паливо буде знову замерзати в результаті швидкої циркуляції по магістралях. Щоб не зіткнутися з проблемою кристалізації, потрібно виконати зовнішнє утеплення паливопроводу. Для реалізації цього завдання знадобляться будівельні утеплювачі. Як варіант, можна вдатися до методу стрічкового підігріву. На паливні магістралі потрібно встановити теплообмінник, його слід монтувати на ділянці між входом і фільтрує тонкої прочищення.

Цей спосіб по реалізації вважається одним з найскладніших, оскільки він вимагає проведення зварювальних робіт. По конструкції теплообмінник – двоконтурна схема, в яку входять магістралі різного розміру. Один з патрубків встановлюється в інший, після чого тонка магістраль центрується по відношенню до більш товстої. За останньою буде подаватися пальне. У великій контур слід встановити додаткові шланги. Внутрішня магістраль під’єднується до охолоджувальній системі силового агрегату так, щоб в неї надходив антифриз під час його циркуляції по великому колу.

Ви використовуєте підігрівач фільтра?

Опитування

  • Так
  • немає
  • У мене не дизельний автомобіль

Завантаження …

Відео «Як зробити передпусковий нагрівач своїми руками»

Інструкція по виготовленню передпускового обігрівального пристрою представлена ??на ролику, знятому каналом Tex_TV.

Ссылка на основную публикацию