Підсмоктування повітря двигуном: симптоми, як перевірити і знайти місце у впускному колекторі, де може підсмоктується. Як визначити за допомогою димогенератора і усунути причину

Для нормальної роботи бензиновому двигуну життєво необхідне точне співвідношення палива до кисню. Підсмоктування повітря у впускному колекторі призводить до збільшення частки окислювача, що, природно, реєструється ЕБУ двигуна (Engine Control Unit). Розглянемо основні причини і симптоми несправності, а також як знайти негерметичність у впускному тракті за допомогою димогенератора.

симптоми

  • Нестабільна робота двигуна на холостих обертах. На холостому ходу механічна дросельна заслінка закрита, а повітря у впускний колектор йде через байпасний канал ДЗ. В такому режим розрядження за дросельною заслінкою максимальне, тому симптоми підсосу повітря виявляються найяскравіше. Відкриваючи дросельну заслінку, ми збільшуємо прохідний перетин для проходження потоку повітря, тому негативний вплив підсосу на роботу двигуна зменшується.
  • Підвищені холості оберти.
  • Нестабільна робота двигуна після різкого скидання газу (глухне при гальмуванні).
  • На приладовій панелі загоряється Check Engine через помилки P0171 – бідна суміш. Вважати коди помилки можна через діагностичний роз’єм мультимарочні сканери з відповідним програмним забезпеченням або спеціалізованим діагностичним приладом. Якщо після видалення помилка знову з’являється на холостих обертах, велика ймовірність, що причина саме в підсосі повітря, а не поломки ДМРВ, кисневого датчика.

Слід враховувати, що окремо кожен із симптомів ще не свідчить про підсосі неврахованого повітря і може бути викликаний несправностями системи харчування, ДМРВ, РХХ, дросельного вузла або лямбда-зонда.

Вплив на роботу двигуна

Причина симптомів підсосу повітря криється в неврахований кисні, що надходить в циліндри. Саме час згадати призначення і принцип роботи ДМРВ. Датчик встановлений за повітряним фільтром. Отже, ЕБУ може порахувати лише минулий через нагрівальний елемент потік. Про підсосі говорять в тому випадку, коли у впускному тракті за ДМРВ є негерметичність, через яку у впускний колектор засмоктується неврахований повітря. Оскільки ЕБУ розраховує порцію палива, спираючись на свідчення ДМРВ, суміш на холостих обертах виходить збідненого (надлишок окислювача).

У системах з МАР сенсором (ДАТ) ЕБУ спирається на тиск у впускному колекторі. Але для нормальної роботи прохідний перетин байпасного каналу, яке контролюється вильотом штока РХХ, і ступінь відкриття дросельної заслінки повинні відповідати калібруванням, закладеним в ЕБУ двигуна. Зрозуміло, підсмоктування неврахованого повітря вносить плутанину в роботу блоку управління, тому він всіляко намагається синхронізувати роботу виконавчих механізмів і показання датчика. Тому починають плавати обороти, і в цілому холостий хід нестабільний.

Можливі місця негерметичності впускного тракту

  • Всі трубки, шланги вакуумної системи. Найчастіше шланги розсихаються в місцях з’єднання зі штуцерами, тріскаються на вигинах. Також підсмоктування неврахованого повітря може виникнути внаслідок неуважності, коли після ремонту забувають підключити або плутають місцями шланги, зривають їх з штуцерів з необережності.
  • Система вакуумного підсилювача гальм. Підсмоктування повітря може відбуватися не тільки через зворотний клапан або шланг, а й через порвану мембрану, розгерметизацію корпусу вакуумної камери. Ми вже розглядали, як перевірити ВУТ.
  • Прокладка впускного колектора.
  • Гумки ущільнювачів форсунок.

  • Ущільнювач РХХ в місці прикручування до корпусу ДЗ.
  • Вісь обертання механічної дросельної заслінки. Виникла на великих пробігах вироблення призводить до появи люфту. Дросельні заслінки з електропроводів проблемою підсосу неврахованого повітря в таких місцях не страждають.
  • Тріщина у впускному колекторі. Досить типова проблема для авто з пластиковими колекторами.
  • Система вентиляції картерних газів. Причиною подсоса стає негерметичність шлангів, трубок, клапана.
  • Негерметичність системи вентиляції бензобака.

Застосування діагностичного приладу

Сканер дозволяє визначити додаткові симптоми, які свідчать про те, що причина нестабільних холостих обертів саме в підсосі повітря, Прилад дозволить в реальному часі спостерігати:

  • показання лямбда-зонда;
  • ступінь відкриття дросельної заслінки;
  • становище регулятора холостого ходу;
  • бажані і дійсні обертів холостого ходу;
  • довгострокові і короткострокові паливні корекції.

На відео фахівець-діагност пояснює, як саме використовувати ці значення для діагностики підсосу повітря в двигуні.

локалізуємо причину

Розглянемо основні методи визначення причини підсосу повітря без використання димогенератора.

  • Розбризкування очищувача карбюратора поблизу елементів впускного тракту. До складу очищувачів входять легко випаровувані і займисті компоненти. Потрапляючи через місце підсосу повітря в циліндри, очищувач збагачує паливну суміш. В особливо критичних випадках в такі моменти спостерігається короткочасне підняття оборотів двигуна. Але набагато достовірнішого під час тесту спостерігати за допомогою діагностичного приладу за короткостроковій паливної корекцією. Значення при всмоктуванні очищувача будуть підніматися, так як лямбда-зонд зареєструє збагачення суміші.
  • Розбризкування води. Мета перевірки – почути характерний звук всмоктування води, що обов’язково станеться в місці підсосу повітря. Для зручності наберіть в пляшку води, попередньо зробивши невеликий отвір в кришці. Рясно полийте місця підключення шлангів вакуумної системи, по можливості місце стику блоку циліндрів і впускного колектора. З особливою уважністю перевірте ділянку після дросельної заслінки, так як там розрядження і ризик появи підсосу найвище. Але не варто повністю заливати двигун холодною водою, а особливо, випускний колектор. Різкий перепад температур може привести до його розтріскування.

тест димогенератором

Сенс перевірки полягає в подачі під впускний тракт диму. У місцях підсмоктування повітря дим буде виходити, що і дозволить локалізувати негерметичність. Ви можете купити димогенератор або спорудити прилад своїми руками. В інтернеті предостатньо різних варіантів конструкції, один з яких показаний на відео нижче.

Як димогенератором знайти місце підсосу повітря?

  1. Заблокуйте впускний патрубок перед повітряним фільтром. Якщо цього не зробити тиск диму у впускному тракті наростати буде повільно.
  2. Від’єднайте один з доступних шлангів вакуумної системи, замість нього підключіть шланг димогенератора.

За допомогою компресора подайте дим. Коли система повністю заповниться, вам залишається спостерігати за місцями витоку диму, які можуть спровокувати підсмоктування неврахованого повітря у впускний колектор.

Ссылка на основную публикацию