Платна дорога Москва – Санкт-Петербург: вартість проїзду

Постійне пересування автомобілів різних розмірів по всій країні вже нікого не дивує. Для цього будуються нові і ремонтуються старі траси і автомагістралі, щоб доїхати можна було швидко і без «гаків» по ??дорозі. Траси носять свої назви (А114, М4 і т.д.) в залежності від виду, напрямки та номерів регіонів, які вони з’єднують. Однією з частин підготовки до Чемпіонату світу з футболу, який пройде в україни в 2018 році, стало будівництво автомагістралі М-11. Швидкісна платна дорога Москва – Санкт-Петербург. Що вона собою являє, які характеристики і скільки доведеться заплатити, щоб проїхати по ній, розглянемо далі.

Обґрунтовано чи будівництво платної траси

Будівництво дороги, дублюючої федеральну трасу М-10, обговорювалося вже давно. Навантаження, якій піддається багатьом знайома траса «Москва – Санкт-Петербург», перевищує всі можливі розрахунки і плани, тому вона виходить з ладу набагато швидше, ніж передбачалося. Нова дорога М-11 покликана знизити навантаження на М-10, а також вкоротити час, який необхідний, щоб дістатися з Москви до Пітера і назад, завдяки збільшеному швидкісному режиму. А платні ділянки допоможуть утримувати дорогу в належному вигляді.

Крім вищесказаного, московська частина дороги трохи розвантажить МКАД і старе Ленінградське шосе, зменшивши тим самим пробки, що є однією з найбільш глобальних і важко вирішуваних проблем столиці. Петербург проблема пробок стосується менше, тому будівництво М-11 поліпшить ситуацію незначно.

Зараз деякі ділянки траси вже здані (в московській області) і по ним дозволено рух. Здача дороги «Москва – Санкт-Петербург» в експлуатацію повністю планується до початку 2018 року.

Технічні характеристики

Будівництво траси М-11 вже почалося, планується закінчити його до кінця 2017 року. У траси «Москва – Санкт-Петербург» за проектом заявлені такі характеристики:

  1. Дорога буде автомобільної магістраллю.
  2. Довжина автомагістралі – 670 км.
  3. Покриття дороги – капітальний асфальтобетон.
  4. Кількість смуг варіюється (4, 6, 8, 10) в залежності від ділянки дороги.
  5. Траса М-11 буде мати 29 транспортних багаторівневих розв’язок.
  6. Мостів та інших штучних шляхопроводів планується 378.
  7. Ширина смуги руху відповідає ГОСТу і становить 3,75 м.
  8. Ширина розділової смуги 5 м (така ширина обрана для запобігання лобових зіткнень при недотриманні правил обгону та виїзд на зустрічну смугу руху).
  9. Ширина узбіччя: 3,5 м (для безпечної аварійної зупинки або відмови від аварійної ситуації).

Швидкість руху, яка дозволена по платній дорозі

Здебільшого нова автодорога М-11 має той же швидкісний режим, що і звичайні міжміські траси. Але є швидкісні ділянки, на яких дозволено їздити зі швидкістю 110-150 км / год. Правда, чим вище швидкість, тим більше доведеться заплатити за проїзд по платній дорозі: при їзді з максимально дозволеною швидкістю в 150 км / ч водій віддасть близько 4-6 руб. / Км. Із середньою швидкістю дістатися від одного міста до іншого можна буде за 6 годин.

Скільки доведеться віддати за проїзд

Вартість за проїзд кілометра дороги варіюється від 1 до 4 руб. Найбільше доведеться віддати за ділянки з 15 по 58 км і на в’їзді в Санкт-Петербург. У загальній сумі вартість проїзду з середньою швидкістю руху складе близько 700 руб. Максимальна вартість для легкових автомобілів складе 1200 руб. Для вантажних ТЗ тариф вище і проїзд може скласти 5000 руб. Всього на автомагістралі передбачено 6 пунктів, що видають талони на проїзд і стягують плату за нього.

Як оплатити

  • При в’їзді на платний ділянку дороги водій отримує талон.
  • При виїзді з ділянки він під’їжджає до пункту оплати, прикладає до спеціального пристрою або пред’являє талон касиру і оплачує проїзд.

Оплату можна здійснити готівковим і безготівковим розрахунком. Пункти для кожного із способів оплати відзначені візуально: знаками і написами. Тому ті, кому зручніше заплатити за проїзд по трасі готівкою, можуть зробити це за допомогою касира, а ті, хто звик користуватися банківською карткою, можуть заплатити самостійно, дотримуючись інструкції, яка вивішена у апарату і є досить простий.

Якщо водій планує їздити по магістралі М-11 регулярно, йому вигідніше буде стати учасником транспортної програми «Мій маршрут». Для участі в програмі потрібно встановити на лобове скло свого авто спеціальний пристрій, який називається транспондер. У нього є ряд переваг: можливість оплачувати проїзд віддалено, а також знижка на проїзд – від 20 до 70% в залежності від часу, швидкості і т.п. Придбати його можна в спеціальних пунктах продажу на дорозі «Москва – Санкт-Петербург».

Схема автомагістралі М-11

Нижче наведена схема будується дороги. На ній показано, як ведеться будівництво, і як буде проходити траса М-11 «Москва – Санкт-Петербург», а також, які ділянки будуть платними. Для порівняння також приведена дорога М-10, довжина якої 700 км.

Виїзд з міста Москва вже побудований в районі міста Химки (78 км МКАД), який є передмістям міста Москва, а в’їзд в Санкт-Петербург в районі міста Колпіно. Платна автодорога «Москва – Санкт-Петербург» буде проходити через московську, Тверську, новгородську і ленінградську області, так само, як і М-10, але мати інший маршрут.

Забезпечення екологічної та транспортної безпеки на трасі «Москва – Санкт-Петербург»

Для того щоб автодорога не стала загрозою для екології територій, через які вона буде проходити, будівництво супроводжується розробкою і застосуванням заходів щодо зниження негативного впливу на навколишнє середовище:

  • установка шумозахисних екранів і створення зелених насаджень по краях дороги з метою захисту населених пунктів і природних територій, що знаходяться під охороною, від зайвого шуму і забруднень;
  • створення спеціальних прогонів для міграції диких і домашніх тварин, втілених у формі тунелів або мостів для автомобілів (це дозволить запобігти ДТП за участю тварин, які часто вибігають на дорогу, наприклад, лосі, корови та ін.);
  • використання сучасних очисних конструкцій, щоб уникнути забруднення водних стоків і водойм, які розташовані безпосередньо поблизу дороги.

З метою підвищення рівня безпеки руху на дорозі застосовуються сучасні типи бар’єрного огородження, яке набагато міцніше і безпечніше існуючих, застосуванням сучасних матеріалів для нанесення дорожньої розмітки (світловідбиваючі фарби) і установки дорожніх знаків і покажчиків. Пішохідні переходи через швидкісну автомагістраль планується зробити надземними, щоб не створювати аварійних ситуацій і виключити ризик потрапляння людей під колеса машин.

Для кращого і своєчасного інформування учасників дорожнього руху розроблені і застосовуються інформаційні електронні табло, які показують дозволену швидкість на кожній смузі дороги, дані про погоду, попередження про ремонтні роботи, ожеледі і т.д., і багатопозиційні покажчики.

Можливість відпочинку в дорозі

Нова автодорога «Москва – Санкт-Петербург» буде обладнана 13-ма зонами і 64-ма майданчиками для відпочинку. Це будуть різні придорожні кафе, мотелі для можливості зупинки з ночівлею, медпункти для надання термінової медичної допомоги або купівлі медикаментів. Також по шляху проходження планується встановити сервісні автомобільні центри та інші заклади для створення комфортних умов в дорозі. Прості зупинкові пункти будуть обладнані критими альтанками та санітарними блоками (туалети, умивальники).

Ссылка на основную публикацию