Полірування кузова автомобіля своїми руками: видалення подряпин

Як би не хотілося всім автовласникам, щоб їхня улюблена машина виглядала завжди так само ідеально, як в перший день після пригону з салону – сувора реальність розбиває такі мрії. Кузовне покриття постійно відчуває механічні дії. Це можуть бути як камінчики від попереду йде транспорту, удари гілок і різні дрібні ДТП. Навіть банальна пил і пісок в повітрі неминуче призводить до потертості, потускнению лаку. Полірування автомобіля своїми руками – процедура довга, проте вона здатна повернути машині ідеальний вид.

Трохи про типах полірування

Для полірування кузова автомобіля є обмеження. Товщина нанесеного лакофарбового шару – кінцева. Тому рідко хто з виробників спеціально не загострює увагу на тому, що машину не можна обробляти більше 20-30 разів.

Ручне полірування автомобіля краще, оскільки при цьому знімається вкрай тонкий шар покриття кузова, що дозволяє значно продовжити його життя.

За характером обробки можна виділити:

  • абразивную полірування, яка дозволяє усунути помітні подряпини на автомобілі, частково або повністю позбутися від розтріскування, шагрені;
  • відновлює полірування, яка полягає в малому впливі на фарбу, проте здатну повністю нейтралізувати потертості;
  • захисну поліровку, яка полягає в нанесенні спеціальних покриттів.

Полірування кузова автомобіля від подряпин своїми руками може проводитися і в чітко обмеженій зоні, коли необхідно позбутися від наслідків, наприклад, несильного зіткнення з іншим автомобілем або паркувальним стовпчиком.

Як позбутися від одиничних пошкоджень?

Полірування подряпини, яка виникла від одиночного впливу (сильного удару гілки, корпусу іншої машини, удару ключами) може бути виконана досить просто. Для цього необхідно:

  1. Ретельно промити пошкоджену зону, використовуючи неагресивний розчинник. Підійде марка 646. Часто подряпина зникає відразу, тому що являє собою або фарбу з стороннього предмета, або банальну бруд. Промивання кузова автомобіля своїми руками потрібно робити акуратно, максимально чітко обмежуючи зону покриття розчинником, щоб випадково не впливати на неушкоджені частини кузова. Перед процедурою найкраще спробувати розчинник на непомітною зоні авто, переконавшись, що він не викликає зміни кольору або іншого радикального ефекту при нанесенні.
  2. Затерти пошкодження, використовуючи дрібну наждачку (рекомендується номер 2000) з водою. Добре підходять і спеціальні засоби з дрібним абразивом – сірий скотч-брайт, наприклад. В ході процедури затірки потрібно час від часу змивати місце обробки і перевіряти результат – захоплюватися до протирання лакофарбового шару наскрізь не варто.
  3. Використовуючи спеціальну пасту для полірування кузова автомобіля (наприклад, автомобільну G3), матову оброблену зону натирають до блиску.
  4. Фінальну обробку слід проводити мелкодісперснимі пастами, підійде G10 або зубна з ефектом відбілювання. Після цього етапу усуваються будь-які візуальні проблеми у вигляді розлучень або помутніння гладкій поверхні. Проводити обробку слід не поспішаючи, круговими рухами, без значного зусилля.

Закінчується процедура створенням захисного шару. Можна застосувати консервуючі засоби для полірування кузова, які наносяться за допомогою мікрофібри в ході натирання оброблюваної зони.

Комплексна обробка кузова

Якщо ж забарвлення кузова явно потьмяніла, місцями помітні великі зони потертостей, є дрібні подряпини і відколи (не до рівня грунтовки), має сенс обробляти машину повністю. Варто відзначити, що полірування автомобіля своїми руками, як і за допомогою електричних пристроїв різного роду – завжди проводиться на всій площі лакофарбового покриття. Неможливо отримати якісний результат, працюючи, наприклад, тільки над передніми крилами і капотом.

Обробка кузова автомобіля своїми руками зажадає наявності значної площі. При цьому потрібно дотримуватися таких рекомендацій:

  • не можна проводити обробку свіжого лакофарбового покриття. Для затвердіння лаків до номінальної міцності потрібно від 3 діб до тижня. Остаточна полімеризація набагато довше і може досягати місяців. У будь-якому випадку, фахівці не раджу полірування машини, яка раніше 10 днів до цього була заново пофарбована;
  • пилу в зоні роботи бути не повинно. Вона не тільки може зіпсувати фінальну обробку і привести до потускнению поверхні кузова через дрібних подряпин, але і порушити хід основного етапу полірування. Пил може значно збільшити час роботи над кузовом;
  • варто поспішати розумно. Періодичний контроль результатів обробки – запорука якісної полірування.

Набір засобів для роботи в ручному або автоматичному режимі майже не відрізняється, для цього знадобляться:

  • поліролі для фінальної захисної обробки;
  • шліфувальні пасти, їх конкретні марки вибираються відповідно з поставленим завданням – чи буде це абразивна поліровка зі зняттям значного шару покриття або наведення блиску;
  • наждачка з дуже дрібним абразивом;
  • поролон, відмінно підійдуть і спеціальні полірувальні диски (їх зручно тримати в руках) або рукавиці;
  • фланель і мікрофібра для проведення останніх етапів обробки.

Технологія роботи над автомобілем буде відрізнятися в залежності від того, потрібна відновлює, захисна або абразивна поліровка. Тому розглянемо процеси окремо.

Загальний опис техніки обробки вручну

Ручне полірування проводиться в кілька етапів.

  1. Ретельне очищення лакофарбових поверхонь від пилу та бруду з застосуванням спеціальних миючих засобів.
  2. Автомобіль повинен бути ретельно висушений, проводиться вторинний огляд, при необхідності видаляється пропущена бруд.
  3. Проводиться знежирення поверхні, особлива увага приділяється зонам з видимими проблемами.

На цьому спільність процесів поліровок закінчується. Найпоширеніший тип ручної обробки – нанесення спеціальних засобів на поверхню кузова. Вони дозволяють відновити відмінний вид машини, крім того, захищають фарбу тривалий час. Процес обробки виглядає так:

  • флакон ретельно збовтувати;
  • засіб наноситься на поверхню невеликими зонами;
  • застосовуючи серветку, поролон або мікрофібру, круговими рухами слід розтирати емульсію аж до її остаточного висихання.

При обробці слід пам’ятати – поліроль застигає протягом приблизно п’яти хвилин. Тому працювати потрібно швидко, розтирати ретельно, прикладаючи фізичні зусилля. Однак зайвого фанатизму проявляти також не варто. Якщо ж під час полірування діяти недостатньо швидко, будуть спостерігатися розлучення і інші візуальні «неприємності». Доведеться через добу повторювати процес.

абразивна поліровка

Після попередньої підготовки кузова, як описано вище, можна приступати до усунення помітних подряпин, шагрені або потертостей методом абразивної поліровки. Для цього слід:

  • обклеїти малярським скотчем все зони, які можуть бути випадково пошкоджені. Це деталі з пластика, гумові, не зайвим буде захистити і щілини на корпусі;
  • використовуючи спеціальні абразивні пасти, потрібно обробити кузов. При цьому порядок дій такий: невелику кількість засобу наноситься на губку, серветку або рукавицю, після чого воно ретельно розтирається по поверхні. Робити це потрібно до тих пір, поки шар пасти не стане майже непомітним. Для кращих показників зовнішнього вигляду варто стежити, щоб краї невеликих оброблюваних зон перетиналися мінімально.

Використовувати спеціальні абразивні пасти слід акуратно. Кількість наноситься кошти не повинно бути надмірним – після застигання його важко видаляти. Растірку слід проводити швидкими рухами в поздовжньому або поперечному напрямку із зусиллям (кругові призводять до нерівномірності полірування) до тих пір, поки губка або текстильна серветка не почнуть рухатися майже без опору.

Після обробки поверхні слід прибрати залишки абразивного кошти. Для цього використовуються сухі серветки або спеціальні текстильні рукавички. Важливо не робити великої паузи після нанесення – застигле засіб видаляється вкрай погано. З цієї ж причини рекомендується обробляти машину вручну подетально – капот, крило, двері, багажник, дах і так далі.

Добиваємося ідеального зовнішнього вигляду

Якщо зовнішній вигляд поверхні фарби після полірування задовольняє, тобто не залишилося подряпин або потертостей, можна додатково зробити захисну обробку. Для цього пропонується маса різних полиролей, які не тільки утворюють надійну захисну плівку, а й здатні поліпшити стан існуючого лакофарбового покриття. Щоб максимально продовжити термін служби корпусу автомобіля, можна застосовувати засоби з ефектом дифузії, які при постійному застосуванні благотворно впливають на стан оброблюваного покриття.

Ссылка на основную публикацию