Портальний кран: Сокіл, Альбатрос, Кіровець, Ганц, Кондор, Витязь, КП-640, Лелека, Альбрехт, технічні характеристики, пересувний, козловий, стріляв, перевантажувальний, баштові, жд, монтажний, ціна

Портальний кран являє собою вантажопідйомний пристрій, яке використовується в сфері суднобудування, в портах і на складах. Воно незамінне в будівельній галузі і при виконанні монтажних і складальних робіт в цехах.

Типи портальних кранів

Все портальні механізми можна розділити на наступні типи:

  • берегові;
  • плавучі.

До перших відносяться ті установки, які працюють на суші.

При цьому не має значення їх місце розташування, адже вони можуть стояти в доках, перебувати в порту або на заводі, який здійснює ремонт суден.

Такі системи мають велику вантажопідйомність, вони розраховані на переміщення вантажів. Їх вага часто досягає 300 т.

Плавучі установки знаходяться на воді. Вони мають вигляд судна, на якому встановлений механізм для підйому вантажів. Установки потрібні для усунення аварій і виконання ремонтних робіт. Їх використовують не тільки на воді, але і поблизу берега.

Механізми потрібні для вантаження, а також для виконання розвантаження, коли необхідно перенести з місця на місце тяжкості.

Установка має стрілу, кран розташований на порталі. Так називають його частина, яка може повертатися з боку в бік, забезпечуючи оператору доступ до вантажів. Берегові крани здатні переміщатися по ж / д рейках, їх укладають на землю або на естакаду.

Існує класифікація портальних кранів за їх призначенням, все установки можна розділити на монтажні і перевантажувальні. Перші поділяють на такі:

  • суднобудівні;
  • будівельного призначення.

Перевантажувальні відносяться до портових кранів, вони розраховані на перенесення важких предметів вагою від 1,5 до 20 т. Незамінні при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт.

Установки, які можуть переносити вантажі від 3 тонн і більше, забезпечені грейферами. З їх допомогою можна працювати з сипучими матеріалами. Також вантажопідйомні механізми обладнані гаками, це дає можливість переносити контейнери.

Установки вантажопідйомністю до 3 тонн НЕ обладнають грейферами. Їх використовують для того, щоб постачати вугіллям плавучий річковий транспорт. Такі механізми мають гаки.

Якщо необхідна вантажопідйомна система для функціонування в морському порту, варто встановити грейферний кран. Він буде переміщати вантажі вагою до 25 т. Наприклад, для перенесення вантажів часто використовується «Лелека». Це багатофункціональне грейферних пристрій, що працює на електриці.

Вибираючи кран для порту, слід звертати увагу на максимальний виліт, він може бути в межах 15-40 м. Найчастіше використовують механізм з вильотом стріли 30 м.

Важливим параметром є ширина колії. Вона залежить від кількості залізничних колій, які перекриваються порталом. У портах намагаються встановлювати такі системи, які на всіх вильоти мають постійну вантажопідйомність.

Портали можуть бути наступних видів:

  • одноколійні;
  • двоколійні;
  • трехпутние.

Якщо виникає необхідність, вони можуть бути замінені полупорталамі Г-подібної форми. Відрізняються тим, що однією стороною горизонтальна рама спирається на ходові візки. Вони рухаються по підкранових рейках, які укладають на естакадах або на несучі конструкції Прикордонний складів.

Річкові порти часто мають откосние набережні. В цьому випадку полупортали можуть переміщатися по рейках, які покладені на декількох рівнях. Це зроблено для того, щоб вісь обертання крана була якомога ближче до судна, яке вимагає розвантаження.

Під час паводків рівень води піднімається, заливаючи залізничну колію, але це не заважає роботі ходових візків. Вони переміщаються по нижній рейці, працюючи під водою.

Конструкція трехпутного крана складна, але він може обслуговувати більшу площу. Спорудження підкранових колій відрізняється високою вартістю, тому перед установкою перевантажувальних кранів необхідно брати до уваги термін окупності проекту.

До другої великої групи відносяться монтажні крани, використовувані в сфері будівництва суден. Вони потрібні для виконання судноремонтних робіт, з їх допомогою також переміщують штучні вантажі.

Для розміщення вантажопідйомних установок використовують високі портали, це підвищує якість обслуговування суден при проведенні ремонту.

Крани потрібні при будівництві кораблів на плаву, вони звуться добудовних. Необхідні, якщо потрібно виконати ремонт судна в сухих доках. Такі системи можна часто зустріти у ремонтних набережних.

Крани можуть носити назву стапельних. Ці вантажопідйомні установки експлуатують, коли збирають корпусу кораблів на стапелях.

Збірка здійснюється вузлами, які мають велику вагу. Це вплинуло на вантажопідйомність систем. Добудовні і стапельні устрою переміщають вантажі вагою до 80 тонн. Є механізми, які здатні переносити з місця на місце більш важкі вантажі.

Монтажні крани піднімають гак на висоту 50 м, вони пересувають вантаж вагою від 20 т. Механізми мають не тільки основний гак, але і додатковий. Вантажопідйомність систем змінна, вона часто залежить від вильоту. Вантаж переміщається з невеликою швидкістю, це відрізняє крани такого виду від перевантажувальних. Максимальний виліт стріли – 35-40 м. Наприклад, в портах можна побачити крани «Абус» і «Альбрехт», які були випущені в НДР.

Окремо можна виділити докові крани, вони рухаються з малою швидкістю. Їх використовують тільки всередині доків.

Будівельні портальні крани потрібні при зведенні гребель, будівель ГЕС. Їх використовують для укладання бетонного розчину, що подається по естакаді, монтажі щитів опалубки, плит та арматури. З їх допомогою можна побудувати бункер, переміщати частини турбін і інші важкі вантажі.

Вантажопідйомність установок від 10 до 20 т. Крюк може бути піднято на 36 м, опущений на 70 м. Максимальний виліт стріли – 50 м.

Якщо є необхідність, підприємство може придбати напівпортальні механізм. Ремонт портальних кранів та таких установок повинен бути доручений фахівцям.

пересувні

Мобільний пересувний кран встановлюють в тому випадку, якщо недоцільно використовувати козловий або інший механізм. Він часто потрібно на складах і в цехах. Його експлуатують на відкритих майданчиках, але монтаж можливий тільки на твердій і рівній поверхні.

стріляв

Портально-стрілові крани застосовуються в будівництві, найчастіше ними подають бадді з бетонною сумішшю. Установки обладнані гаками, вони мають обмежувач вантажопідйомності.

Механізми використовують на відкритих виробничих і будівельних майданчиках. Портали мають велику висоту. Це зроблено для того, щоб під ними могла пройти естакада, по якій здійснюється перевезення вантажів.

Поширені портальні крани

Підприємства широко використовують портальні вантажопідйомні механізми. Вибираючи установку для підприємства, варто звернути увагу на найпоширеніші моделі.

Сокіл

Кран Сокіл працює від електрики, у нього 4 опори. Механізм має хороші технічні характеристики. Він повнопривідний, конструкція блокова. Стріла зроблена таким чином, що вантаж переміщається по горизонталі. Управління поворотним пристроєм здійснюється з кабіни, завдяки цьому грейфер може бути повернутий на 90 °.

Механізм працює від 380 В. Кабелі достатньої довжини, тому маневреність обладнання не обмежена. Воно сконструйоване так, що знижено навантаження на підкранові шляхи. Деталі менше зношуються.

Альбатрос

Кран Альбатрос дозволяє оператору переміщати вантажі з високою точністю. Вперше ця модель була випущена в 70-х роках XX століття. Сьогодні її можна зустріти в портах, на промислових майданчиках.

Вона обладнана гаком, але в роботі часто використовують електромагнітний захоплення. Можливе застосування грейфера. Особливістю вантажопідйомного механізму можна назвати те, що він переміщує вантаж в горизонтальній площині.

Пристрій використовується для роботи з навалювальними вантажами, їм можна переміщати штучні предмети.

Кіровець

Ця модель вперше була випущена 50 років тому, сьогодні працює понад 2500 пристроїв. У модифікаціях, які випускають підприємства, встановлюють нові електричні двигуни і редуктори. Купівля таких моделей вигідна тим, що вони не вимагають великих експлуатаційних витрат.

Ганц

Портальний кран Ганц відрізняється високим ККД. Оператор може використовувати в роботі грейфер або гак. Це надійна установка, оснащена системою рекуперації. Термін експлуатації механізму великий, тому його купують багато підприємств.

Кондор

Кран Кондор відрізняється надійністю. Для переміщення вантажів використовується магніт і грейфер, часто застосовується спредер.

Механізм може бути обладнаний гаком. Він переміщує вантажі від 16 до 40 т. Моделі, які виробники випускають зараз, можуть переміщати тяжкості вагою до 120 т.

Витязь

Кран Витязь являє собою вантажопідйомне обладнання, яке гаком може переносити вантажі до 200 т. У грейферних режимі підйомно-транспортна машина переносить до 60 т. Стріла має великий виліт, він досягає 60 м.

КП-640

Кран портальний КП-640 піднімав до 640 т. Він обладнаний 2 кранами, здатними піднімати по 320 т.

Ціни та відгуки

Вартість механізмів залежить від їх вантажопідйомності, за нове обладнання доведеться заплатити від 7 до 230 тис. Руб.

Олексій, 54 роки, Калуга

Це мала бути на роботу баштовий кран, купили б / у, не пошкодували. Працює справно, ремонт виконували тільки плановий. Всім задоволені.

Олег, 28 років, Самара
Працюю кранівником, виконую монтаж портальних кранів. Скажу, що механізми надійні. Можна працювати з сипучими вантажами, гаком переміщати тяжкості. Зручно для підприємства.

Станіслав, 52 роки, Якутськ

Витязь, Сокіл і Ганц – надійні механізми. Вони незамінні в порту. Треба тільки уважно читати інструкцію з експлуатації та вміти працювати, тоді не буде ПП. Монтують такі агрегати фахівці, тому служать довго.

Ссылка на основную публикацию