Про рекомендованому рівні тиску в шинах автомобіля

Рекомендується хоча б один раз на тиждень перевіряти рівень, на якому знаходиться шинний тиск. До подібного фактору особливо чутливі сучасні покришки. Знос вироби збільшується на 30%, якщо тиск знижується або підвищується всього на 15-20%. Тиск падає при зіткненні з будь-якими перешкодами на зразок лежачих поліцейських, бордюрів і ям.

Правильний вибір рівня тиску в шинах.

В яких одиницях все вимірюється

В нашій державі, як і в ряді інших, прийнято використовувати бари, ще використовується одиниця атмосфер. 1 атм = 1 кгс / м2. Показання манометрів крадуть абсолютну точність, погрішність приладів в деяких випадках досягає 2%. Фунти на квадратний дюйм – стандарт, поширений в США. Ще він отримав позначення PSI. Значення параметра потрібно розділити на 14,5, щоб отримати звичні нам одиниці, що відображають тиск повітря.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Застосування спеціальних приладів для контролю показників

Багато водіїв взагалі відмовляються приділяти час такого питання, як перевірка тиску. Причини у кожного свої. Кому-то процедура здається занадто копіткої і брудною. Для таких користувачів були винайдені спеціальні індикаторні ковпачки, на яких тиск в шинах теж відображається. Перевіряєте Ви за допомогою таких пристроїв? Монтаж здійснюється прямо на вентилі. На тиск в 1,8-4 атмосфер прилади налаштовані спочатку. Вони універсальні, підходять для будь-яких вентилів камер:

  1. Мотоцикли.
  2. Легкові.
  3. Вантажівки.

Те ж стосується і інших транспортних засобів. Легко зрозуміти, як перевірити тиск в шинах при будь-яких обставинах. На місце штатного ковпачка просто встановлюють спеціальний колірний датчик по тиску. За штоку з секторами в різних кольорах легко визначити, в якому стані знаходиться покришка. Якщо колір зелений – значить, все нормально. Жовтий сектор повідомляє про те, що тиск впав на 0,3 атмосфери мінімум. Завантажити треба більше. Збереження такого тиску дозволяє рухатися зі швидкістю не більше 50 кілометрів на годину. На 0,7 і більше атмосфер тиск падає, якщо помітний сектор червоного кольору. Тоді підкачка коліс проводиться негайно. На машинах в середньому і представницькому класі теж використовуються спеціальні вимірювальні прилади. Існують наступні функції:

  • Світлова індикація.
  • Звукова індикація.
  • Висновок показань на монітор, коли тиск накачали в машині до певного рівня.

Водій буквально відразу дізнається про всі зміни, навіть мінімальних.

Як часто потрібно перевіряти тиск?

Якщо дотримуватися рекомендацій від виробника, то наступні параметри машини завжди будуть в нормі:

  1. Стійкість автомобіля.
  2. Керованість.
  3. Економічність.
  4. Комфорт.
  5. Безпека.

Добре, якщо є час і можливість для проведення перевірок в колесі кожен день перед початком поїздок. Мінімальний інтервал процедур – раз в тиждень. Обов’язково проводяться огляди перед тим, як зробити подорожі на далекі відстані.

Невірно обрана тиск: до чого воно призводить?

Всього існує кілька варіантів тиску:

  • Нормальне.
  • Низьке.
  • Висока.

Якщо від норми зміщуються – протектор шин в колесах автомобіля стирається завчасно. Витрата палива в таких ситуаціях стає більше. Безпека руху теж може зменшуватися, якщо використовується неправильний тиск в шинах автомобіля, таблиця по якому наведена на багатьох сайтах.

Підвищений тиск

Це означає, що тільки в центральній частині шини знаходиться пляма контакту. Результат подібних умов простий – передчасний знос деталей. Гальмівний шлях теж збільшується, якщо шини будуть перекачані. Це відбувається через те, що пляма контакту з дорогою в даному випадку менше. Нормальним явищем в подібних ситуаціях можна назвати втрату еластичності у гуми. Конструкція продовжує руйнуватися через ударних навантажень. В результаті всі нерівності дороги відчуваються дуже добре, коли норма порушена.

Знижений тиск

Тут теж виділяється кілька видів наслідків.

  1. Збільшення споживання палива двигуном.
  2. Прискорення загального зносу.
  3. Збільшення площі контакту, через що, знову ж таки, знос відбувається швидше.
  4. Управління стає більш складним.

Під час різких маневрів збільшується ймовірність того, що автомобіль занесе не в ту сторону. Тому важливо заздалегідь дізнатися, скільки повинно бути тиск в шинах.

Тиск в зимових і літніх шинах

У сервісній книжці легко знайти вказівки з приводу того, яким має бути тиск в шинах влітку. Це стосується як зимового, так і літнього часу. Рекомендоване тиск розраховується на основі інших показників, що включають:

  • Вага машини.
  • Розмір коліс.
  • Транспортний засіб, рекомендоване до застосування.

Головне – щоб результат вимірювань не виходив за рамки, які рекомендують виробники.

Поради щодо вибору тиску в колесах

Багато хто задається питаннями про те, яким має бути тиск, щоб поєднувати відразу кілька характеристик:

  1. Забезпечення зручної їзди.
  2. Відсутність швидкого зносу у шин.
  3. Низька витрата пального.

Кожен виробник самостійно задає діапазон по тиску, якого рекомендується дотримуватися всім. Тільки вміло підібраний показник зробить експлуатацію автомобіля комфортної, наскільки це можливо.

  • Хороше рішення – виставляння максимальних показників, коли має бути тривала поїздка, але з рівною дорогою.
  • Це збільшує накат і динаміку, знижує витрати по паливу.
  • До мінімуму рекомендується накачувати в випадку з грунтовими і піщаними дорогами.
  • Тоді поліпшуються зчеплення і реакція. Вплив на ходову частину автомобіля теж буде менше.
  • Середні показники – оптимальний вибір в міських умовах.

Перевірку проводять тільки на холодній гумі. Тоді оптимальний тиск в шинах автомобіля дійсно відображається.

Про універсальному робочому тиску

Автолюбителі часто цікавляться тим, чи є універсальний показник, відповідний для абсолютно різних шин. 1,9-2,2 атмосфер – рівень, який вважається нормою для більшості покришок сучасних виробників. Головне, щоб у шин легковий осі тиск був однаковим. Ця вимога втрачає актуальність у випадку з вантажівками. Не завжди все-таки варто прислухатися до рекомендацій з боку виробників. Функціональність покришок залежить від різноманітних факторів, що виникають під час експлуатації. Під них треба підганяти характеристики шин, а не діяти навпаки.

Додаткова інформація про вимір

Ось лише деякі проблеми, з якими стикаються автолюбителі.

  1. Під час руху покришка гріється занадто сильно. Повітря розширюється, через що показник збільшується.
  2. Відсутність ідеальних дорожніх умов практично в кожній країні.
  3. Використання різних вимірювальних одиниць.

Результат вимірювання може сильно відрізнятися у так званих «холодних шин» і в разі, коли за день вже пройдена сотня-інша кілометрів. Рекомендується купувати власні манометри, щоб робити виміри з ранку. Шини радять трохи приспускати, якщо дорожні умови зовсім погані.

Використання азоту: переваги і недоліки

Накачування коліс азотом стала одним з поширених рішень протягом останніх декількох років. Якщо уважно розібратися, то головна перевага використання даного газу полягає в тому, що не так швидко все просочується з колеса назовні. Через це показник тиску на протязі тривалого часу залишається стабільним. Існує кілька основних міфів, пов’язаних із застосуванням азоту.

  • Думка про те, що газ значно легше. Реально різниця на одну покришку досягає 6-10 грам. Таке поліпшення не здатна сильно впливати на динамічні характеристики.
  • Опір впливу низьких і високих температур. Але можна сказати, що практично будь-які речовини розширюються при спеці, а при холоді стискаються.
  • Газ не горітиме, вибухати. Зазвичай горіти починає сама гума, незалежно від наповнення всередині.
  • Менш агресивна дія, яке не викликає корозії. Але всередині шини нічому іржавіти. А деталі зовні від цього процесу повністю все одно захищені не будуть.

Більшість переваг придумано. А вартість у азоту вище, ніж у звичайного газу.

висновок

Час від часу кожному водієві доводиться звертатися до співробітників шиномонтажу, щоб докачати шини. Модель автомобіля і час експлуатації не грають ролі. Головне – щоб запасне колесо було в справному стані, як раз на такі випадки. Компресор або насос теж стануть незамінними помічниками в дорозі, вони допоможуть підкачати колеса, тоді простіше буде дістатися до центру обслуговування. Приводом для перевірки тиску стає ситуація, навіть коли машину трохи веде в бік. Навіть дуже хороші шини вимагають догляду, а вічних конструкцій в цьому плані не буває.

Ссылка на основную публикацию