прогорів клапан

Клапани двигуна внутрішнього згоряння постійно схильні до критичним навантаженням. Через них надходить паливо і виходять гарячі відпрацьовані гази. У цій ситуації існує висока ймовірність поломки.

Якщо прогорів клапан, проблему потрібно вирішувати негайно. В іншому випадку двигун працюватиме на знос.

перші симптоми

Визначити прогорів клапан досить просто, перша ознака – двигун почне троить. Це порушення, при якому циліндри всередині працюють неправильно через погане горіння паливоповітряної суміші і порушення герметичності камери.

Відпрацьований газ не штовхає поршень з прогорілий клапаном, а потрапляє прямо в колектор. При цьому з’являються сильні вібрації мотора, хлопки в глушнику і характерний шум. У такому режимі двигун все одно видає мало оборотів або вони взагалі відсутні.

“Alt =” “>

Через троение двигуна значно підвищується витрата палива, так як частина бензину просто викидається в повітря не виконавши корисної роботи. Втрата пального відбивається на інших складових частинах двигуна, ось чому важливо на ранніх стадіях визначити прогар, щоб не наражати на зношування інші вузли.

Прогар клапана призводить до повного висихання свічок, при цьому з сапуна починає йти дим. Якщо ж зламався поршень, дим забарвлений в сизий колір і свічки покриті рясним шаром масла.

Визначити симптоми прогорів клапана можна за допомогою вимірювання компресії в циліндрі. Після процедури заливається трохи масла в циліндр. Якщо показники не змінилися, значить клапан несправний. Однак, завмер не завжди визначає поломку клапана. Погана компресія також може свідчити про несправності поршневих кілець.

Прогар клапана дуже схожий на проблеми з запалюванням. Початківці механіки дивуються, чому вібрує мотор, самі ставлять діагноз і рухаються в неправильному напрямку. Вони купують нову кришку трамблера, дроти, коригують запалювання, але все безрезультатно. Коли можна почути небажані вібрації в двигуні, насамперед його потрібно розібрати і упевнитися в цілісності всіх елементів.

причини

Існує кілька причин, чому можуть прогоріти клапана:

  • Заводський брак. Імовірність відхилень від норми при виробництві комплектуючих невелика, але все ж існує. Неоднорідність металу, дефекти зварювальних швів, мікротріщини – перші ознаки шлюбу.
  • Критичні температури. Робоча температура клапанів коливається в районі 650 ° С. Якщо система відводу тепла несправна, надлишковий перегрів призведе до швидкого руйнування металу.
  • Неякісний бензин. Збіднена паливна суміш веде до стрибків температури, що ще більше руйнівно для клапанів.
  • Газ. Двигуни з газовим харчуванням схильні до великих навантажень, ніж бензинові. Особливо, якщо автомобіль налаштований на бідну подачу газу. Рекомендується проводити калібрування клапанів кожні 10 – 15 тис. Км.

Поради

Уважно перевіряйте клапан при покупці. Порівняйте зі стандартами розмірів, обстежте деталь на предмет видимих ??дефектів. Купуйте запчастини тільки в сертифікованих точках продажу від відомих виробників. Заощаджені гроші на дешевій покупці виллються в дорогий ремонт.

Перевірте клапанні зазори в двигуні. Занадто маленьке відстань часта причина перегріву. Зменшений зазор свідчить про знос сідла клапана. Встановіть більш жорсткі сідла в мотор, щоб запобігти поломку.

“Alt =” “>

Таблиця теплових зазорів

автомобіль
Впускний (мм)
Випускний (мм)
ВАЗ 2108-099, 2110-15 (8 клапанна) 0,15-0,25 мм 0,3-0,4 мм
ВАЗ 2101-07 0,15 мм 0,15 мм
ГАЗ (402 двигун) 0,4-0,45 мм 0,35-0,4 мм (1, 4 клапана), 0,4-0,45 мм (2, 3 клапана)

Чи не заправляйте автомобіль неякісним паливом або збідненим газом з метою економії. Через це двигун втрачає частину потужності і відбувається перевитрата газу. При цьому регулярно перевіряйте стан клапанів. Газові мотори не так сильно шумлять при прогорілий клапані, як бензинові.

При появі перших симптомів поломки краще звернутися в сервісний центр. Розбір двигуна власними руками – складний процес, особливо непідготовленими руками. Досвідчені механіки швидко визначать несправність і заощадять вам багато часу.

Ссылка на основную публикацию