Промивання радіатора грубки без зняття своїми руками

Будь автолюбитель, який експлуатує одну машину протягом 3-5 років, напевно помічав погіршення роботи салонного обігрівача. Традиційний спосіб ремонту – демонтаж внутрішнього теплообмінника з подальшою прочищенням каналів. Тут виникає поширена проблема: зняти елемент буває непросто, на деяких авто доводиться розбирати половину передньої панелі. Тому багато водіїв практикують альтернативний варіант – рідинна промивка радіатора грубки без зняття з автомобіля.

Періодичність обслуговування обігрівача

Велику частину часу антифриз в системі охолодження працює при температурі 80-95 градусів. На внутрішніх поверхнях металевих трубок, що контактують із зовнішнім повітрям, поступово наростають відкладення. Перетин патрубків для протоки охолоджуючої рідини зменшується, інтенсивність теплообміну знижується.

Причини утворення осаду, що перешкоджає нормальній тепловіддачі радіаторів:

  • несвоєчасна заміна старого тосола, чиї присадки втратили робочі властивості і почали випадати осадом;
  • використання водопровідної і дистильованої води замість антифризу веде до підвищеного відкладенню солей (накипу);
  • заливка підробленої охолоджуючої рідини;
  • по системі подорожують дрібні частинки, що засмічують трубки грубки, – металева стружка, іржа, шматочки герметика і гуми.

Оптимальний інтервал для промивання радіатора грубки – 1 раз в 2-3 року. Операція проводиться одночасно з заміною антифризу – система спорожняється, заповнюється дистильованою водою зі спеціальним миючим засобом і прогрівається разом з двигуном до робочої температури. Потім розчин видаляють і заливають через розширювальний бачок новий тосол.

Якщо вищеописана профілактична промивка не проводилася багато років, для відновлення нормального теплообміну радіатор опалення доведеться очищати від накипу і сміття. Щоб не зв’язуватися з розбиранням салону, промийте грубку без зняття з машини одним з двох способів, описаних нижче.

Чим промивати стільники теплообмінника?

Для видалення відкладень і бруду з радіатора салонного обігрівача допускається застосування наступних хімічних складів:

  • миючий засіб для автомобілів, що продається в спеціалізованих магазинах (наприклад, від бренду «Маннол»);
  • харчова лимонна кислота;
  • побутові реагенти, призначені для прочищення каналізаційних труб;
  • розчин соди каустичної.

Порада. Перед покупкою промивного складу слід перевірити, з якого матеріалу виготовлена ??грубка вашого автомобіля – алюмінію або міді. Регенти, добре очищають мідні трубки, можуть завдати шкоди алюмінієвим стільниках теплообмінника.

Радіатор, зроблений з міді, допускається промивати усіма перерахованими коштами. Єдине застереження: уважно вивчіть інструкцію побутового реагенту і переконайтеся, що рідина не зашкодить гумових шлангах і пластиковим деталям. При сильному засміченні краще придбати два хімікату – на кислотної і лужної основі.

Оскільки алюмінієвий радіатор грубки погано переносить контакт з лугом, варто придбати лимонну кислоту або заводське автомобільне засіб, призначений для подібних теплообмінників. В крайньому випадку короткочасно використовуйте слабкі лужні розчини з наступним ретельним промиванням дистилятом.

Профілактична очищення «на ходу»

Даний спосіб рекомендується реалізовувати при відсутності морозів – влітку, ранньою весною чи пізньою осінню. Причина – заповнення охолоджуючої системи силового агрегату дистильованою водою на кілька днів. Через нічних заморозків трубки теплообмінників можуть потріскатися від розширення льоду. Припустимо виконувати промивні заходи взимку, якщо транспортний засіб зберігається в теплому гаражі і не залишається надовго на вулиці.

Як робиться така прочищення:

  1. Повністю спорожните систему охолодження двигуна.
  2. Візьміть потрібну кількість дистиляту, що відповідає об’єму системи. Підігрійте воду і розчиніть в ній 100-150 грам лимонної кислоти.
  3. Залийте засіб на місце антифризу, переконайтеся у відсутності повітряних пробок.
  4. Катайтеся на воді з лимонною кислотою 4-5 днів, потім злийте розчин. Заповніть охолоджуючу сорочку мотора і мережа трубопроводів новим тосолом підходящої марки.

Примітка. Концентрація харчової кислоти 100 грам на 10 л води вважається досить слабкою – розчин нездатний пошкодити будь-які деталі і стільники радіаторів.

Промивання «на ходу» – захід профілактичний. Сильно забитий накипом теплообмінник даними способом прочистити не вдасться, потрібна більш висока концентрація кислоти і зворотна промивка.

Підготовка до капітальної промиванні

Для прочищення радіатора салонного обігрівача прямо на автомобілі знадобиться:

  • засіб миючий двох типів – лужне і кислотне;
  • стандартний комплект ключів, викрутки і пасатижі, воронка;
  • насос водяний малої потужності (також підійде побутової циркуляційний агрегат для опалення та електрична помпа від вантажівки «Газель»);
  • два шланга довжиною 2 метри з затяжними хомутами;
  • вода дистильована в кількості 3 об’єму системи охолодження вашого авто;
  • кип’ятильник і відро;
  • старі капронові колготки або складена втричі марля.

Також підготуйте ємність для зливу старого тосола і необхідний обсяг свіжої охолоджуючої рідини. Нерідко автолюбителі промивають теплообмінник печі без повного спорожнення трубопроводів і сорочки двигуна, але тоді все сміття, що міститься в старому антифризі, знову хлине в чистий радіатор.

Роботи зручніше вести в гаражі, обладнаному оглядовою канавою. Щоб видалити відкладення, не знімаючи грубки з автомобіля, повністю злийте тосол з мотора в наступному порядку:

  1. Дайте двигуну охолонути до кімнатної температури і підставте знизу ємність для антифризу.
  2. Відкрутіть ключем пробку на блоці циліндрів, потім відкрийте кришку розширювального бачка.
  3. Коли весь тосол витече, загорніть пробку на місце. Якщо в основному радіаторі передбачена друга зливна горловина, повторіть операцію.
  4. Від’єднайте патрубок в найбільш високій точці системи – на блоці підігріву дросельної заслінки або карбюратора.

На деяких автомобілях спорожнення заважають кожухи, які захищають підкапотний простір від попадання пилу знизу. Існує 2 варіанти вирішення проблеми: зняти захист або використовувати довгий шланг, приставляють до горловини після відкручування пробки.

Порядок ведення робіт

Щоб своїми руками прочистити грубку, необхідно відшукати і від’єднати 2 патрубка, що йдуть з підкапотного простору всередину салону. Момент другий: переконайтеся, що кран обігрівача, розташований всередині салону, знаходиться у відкритому стані. Далі, зберіть промивальну установку, що включає такі елементи:

  • 2 шланга;
  • насос для води;
  • фільтр з колготок.

Завдання фільтра – не допускати потрапляння бруду і частинок накипу всередину насосного агрегату, тому його потрібно встановлювати на кінці шланга, що йде від теплообмінника. Іншу трубу підключіть до насоса, зануреному в відро з розчином для промивання. Якщо використовуєте помпу від «Газелі» або циркуляційний насос, доведеться на всмоктувальну сторону поставити короткий шланг для подачі води з відра.

Перш ніж промити радіатор грубки автомобіля, підключіть шланги саморобної установки до патрубків теплообмінника. Далі дійте згідно з інструкцією:

  1. За допомогою кип’ятильника нагрійте воду у відрі до температури 70-85 ° С.
  2. Увімкніть насос, опустивши зворотний шланг у відро. Коли з нього піде стійкий потік, додавайте в гарячу воду засіб для чищення для каналізації типу «Кріт» або аналогічне (кількість – не менше 1 літра).
  3. Промивайте грубку протягом 30 хвилин, періодично включаючи кип’ятильник. Не дозволяйте розчину охолонути або закипіти.
  4. Після закінчення півгодини зупиніть прокачування і видаліть бруд з фільтра. Потім поміняйте місцями всмоктуючий і зворотний шланг будь-яким зручним способом – перемкніть патрубки на машині або насосному агрегаті.
  5. Знову запустіть прокачування. Зворотній чистка радіатора грубки виконується в обов’язковому порядку і триває 30 хв.

Важливий момент! Якщо теплообмінник зроблений з алюмінієвого сплаву, час обробки каналізаційних реагентом необхідно скоротити до 10-15 хвилин. Як правило, подібні хімікати виготовляються на основі лугу і здатні пошкодити соти радіатора.

Другий етап – промивання грубки чистою водою – проводиться аналогічним чином. Спочатку вода подається в одну сторону, потім в іншу, час прокачування – 15 хв. Потім замініть фільтр і переходьте до третього етапу – кислотної обробці.

Щоб почистити радіатор розчином лимонної кислоти, насипте в гарячу воду 100-150 грам реагенту і ретельно перемішайте. Підключіть всі шланги і знову запустіть насосний агрегат. Видалення накипу кислотою триває від 30 до 60 хвилин в залежності від ступеня забруднення внутрішніх поверхонь теплообмінника. Не забудьте підтримувати температуру розчину і зробити зворотне промивання (теж 30-60 хв).

Останній етап – остаточна промивка грубки від накипу і кислоти дистильованою водою. Проганяйте її в обидві сторони протягом 15 хв, після чого зупиніть насос і видуйте залишки води з теплообмінника. Збірка і заповнення системи робиться в наступному порядку:

  1. Підключіть на місце штатні патрубки салонного обігрівача.
  2. Закрийте всі зливні отвори і повільно заливайте антифриз через горловину розширювального бачка.
  3. Коли з патрубка, знятого з блоку дросельної заслінки, потече тосол, надіньте його на штуцер і закріпіть хомутом.
  4. Долийте охолоджуючу рідину до норми.

Після закінчення зборки заведіть мотор і прогрійте до робочої температури 90-95 ° С. Перевірте працездатність обігрівача, включивши обігрів і вентилятор на повну потужність. У разі успішної промивання ви відчуєте результат без вимірювань термометром.

?

Ссылка на основную публикацию