При повороті керма чути гул гідропідсилювача: причини, наслідки

Гідропідсилювач керма – це досить надійний механізм системи управління автомобілем. Однак і у нього є свої слабкі місця – якщо автовласники вчасно не помічають симптомів неправильної роботи, то цей агрегат може вийти з ладу безпосередньо під час руху. Так, якщо при повороті керма чути гул гідропідсилювача, це говорить про те, що незабаром цей вузол доведеться обслуговувати або ремонтувати.

Основні вузли гідропідсилювача керма

Гідропідсилювач складається з декількох важливих компонентів, а поломка будь-якого з них загрожує виходом з ладу всього агрегату:

  1. Насос гідропідсилювача керма, який включається разом з пуском двигуна. Його завдання – качати масло з бачка і розганяти його по системі.
  2. Безпосередньо бачок з маслом.
  3. Розподільник робочої рідини по гидроцилиндрам – включається в роботу при повороті керма.

Багато автовласників вважають, що масло в ГУР розраховане на весь термін служби автомобіля. Однак це невірно – міняти його все ж буде потрібно. Обслуговування також має на увазі постійний контроль рівня робочої рідини в бачку. Якщо масло при частковій витоку досягне критичного рівня, то гідропідсилювач почне гудіти, а згодом просто перестане працювати.

Причини гучної роботи гідропідсилювача

Якщо виє гідропідсилювач керма, то причина може бути і не пов’язана безпосередньо з поломкою будь-яких його вузлів. Наприклад, сильний шум, особливо при поворотах рульового колеса він може видавати внаслідок наявності в робочої рідини бульбашок повітря. Причини можуть бути наступні:

  • Двигун деякий час працював без кришки бачка гідропідсилювача.
  • Порушена цілісність контуру агрегату.
  • В шлангах і патрубках є мікроскопічні тріщини, іноді навіть не дають течі, що значно ускладнює їх виявлення.
  • В масло ГУР потрапили сторонні домішки або невірно обрана сама рідина, через що при прокачуванні рідини насосом створюється стійка піна.

Пам’ятайте, що завжди при виявленні спінювання робочої рідини гідропідсилювача слід негайно усунути причину цього явища.

Як вигнати повітря з гідропідсилювача

Якщо внаслідок попадання в масло повітря гуде гідропідсилювач, тобто дуже простий спосіб позбутися від проблеми:

  1. Заведіть авто і дайте мотору попрацювати на холостих обертах 5 хвилин.
  2. До упору поверніть кермо вправо, в такому положенні залиште його секунд на 5-7.
  3. Те ж повторіть, повернувши кермо до упору вліво.

Після кількох повторень цієї процедури повітря з контуру ГУР зазвичай виходить. Однак цей спосіб працює не завжди, тому часто гідропідсилювач доводиться розбирати. Для цього:

  1. Від бачка від’єднайте поворотний шланг, отвір закупорте пробкою з водонепроникного матеріалу або спеціальною заглушкою.
  2. У чисту ємність опустіть від’єднаний кінець шланга.
  3. Запустіть мотор і почніть обертати кермо доти, поки насос гідропідсилювача керма не почне викачувати масло ГУР.

Ця процедура повторюється до тих пір, поки з системи не перестане витікати спінена рідина – має з’явитися чисте масло.

Інші причини появи гулу в гідропідсилювачі

Крім низького рівня масла в бачку і наявності в маслі повітря, шум гідропідсилювача може бути викликаний іншими причинами:

  • Несправність рульової рейки або деяких її деталей. Це порушення виявляється і усувається фахівцями на техогляді.
  • Знос або ослаблення приводного ременя. Гул пропадає після його підтяжки або заміни.
  • Несправність насоса гідропідсилювача керма. При цьому система не тільки починає шуміти, а й кермо обертати виходить тільки з великим зусиллям. Проблема вирішується заміною насоса.

Іноді автовласники самі винні в тому, що ГУР починає сильно шуміти або взагалі виходить з ладу. Багато хто просто не знають, що довго (понад 10 секунд) утримувати кермо в крайньому положенні не можна – може згоріти насос. Також при залишенні машини на стоянці слід завжди вирівнювати колеса. В іншому випадку при запуску двигуна насос буде працювати під навантаженням. Дотримання цих правил дозволить значно продовжити ресурс гідропідсилювача вашого авто.

Ссылка на основную публикацию