Причини і способи усунення спінювання масла в коробці передач

У коробці передач автомобіля знаходиться масло, яке періодично потрібно перевіряти, оцінювати його стан і, при необхідності, проводити заміну. Під час чергової такої перевірки на щупі можуть бути виявлені дрібні бульбашки. Така ситуація буде свідчити про наявність проблем в роботі коробки передач. Якщо не буде вжито відповідних заходів, то робочий вузол буде інтенсивно зношуватися і незабаром вийде з ладу.

В результаті спінювання масла знижується ефективність змащування внутрішніх деталей механізму. Коробка інтенсивно нагрівається, передачі перемикаються складніше, електроніка не справляється з навантаженням і в кінцевому підсумку весь механізм виходить з ладу. Далі потрібно дорогий і складний ремонт або повна заміна всієї коробки.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Потрібно своєчасно реагувати на таку ситуацію, без зволікання проводити діагностику і усувати причину появи піни в мастильної рідини. Нам належить розібратися в складній і важливій проблемі, яка може торкнутися кожного автомобіліста.

Причини спінювання масла АКПП

Багато факторів можуть викликати утворення піни в маслі трансмісії. Усунення проблеми завжди повинно починатися з діагностики та виявлення причини. Так буде простіше прибрати піну і запобігти її подальшу освіту. Нижче будуть вивчені всі причини, за якими піниться масло в АКПП.

неправильне змішування

Там, де необхідно здійснити заміну технічних рідин, зокрема, масла в трансмісії, багато автовласників піддаються спокусі економії. Рідини не змінюються повністю, а доливається нове масло до необхідного рівня. В цьому випадку відбувається змішування різних рідин, що неприпустимо. Рідини, випущені різними виробниками, або, що мають різне маркування, не повинні змішуватися один з одним, в іншому випадку можна зіткнутися з утворенням піни.

Чому ж піниться масло в коробці передач? Вся справа в хімічних реакціях, які відбуваються між складовими різних мастильних складів. Така ситуація призводить до втрати захисних та експлуатаційних властивостей мастила.

Вихід з такої ситуації може тільки один – повноцінна заміна складу, залитого в коробку передач. Весь вміст зливається, а механізм промивається з використанням особливого складу. Важливо використовувати спеціальну промивку, оскільки вона здатна видалити залишки старого мастила, непридатною до використання. Процес промивки повинен повторюватися до тих поки, в рідини не буде залишатися слідів масла. Перед промиванням необхідно зняти фільтр, якщо він присутній. Перед заливкою нової мастила фільтруючий елемент встановлюється на колишнє місце.

Аномальний рівень масла

Мастильна рідина повинна утримуватися на певному рівні, який є оптимальним для нормальної роботи пристрою. Надлишок, так само як і недолік, – це порушення експлуатації автомобіля, що обов’язково призведе до серйозних наслідків, якщо не буде своєчасно усунуто.

Серед автомобілістів «гуляє» думка про те, що дещо завищений рівень масла в коробці передач благотворно позначається на її роботі. Це твердження вірне лише для деяких моделей авто, а в більшості випадків воно є невірним. На жаль, багато водіїв прислухаються до такого судження і порушують норми, встановлені виробником машини. Наприклад, автомобілі Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, BMW вкрай чутливі до завищеного рівня масла в трансмісії. Перелив мастила може призвести до розірваним прокладкам, несправним клапанів і виходу з ладу фрикционов.

Не менш небезпечним є низький рівень масла в коробці передач. Тут абсолютно неважливий тип трансмісії: і в механіці, і в автоматі, і в вариаторе однаково часто виникають поломки через масла, яке піниться. Навіть дуже надійні механізми не витримують такої експлуатації.

Повітря в трансмісії

Масло піниться в автоматі і механіки через потрапляння повітря у великій кількості. Він витісняє масло, заміщаючи його. Повітря може потрапляти через розгерметизацію вузлів, наприклад, при розриві шланга або через тріщини. Автомобіль в такому стані експлуатувати категорично забороняється, оскільки при кожному пройденому кілометрі кількість масла буде швидко знижуватися.

Щоб виявити таку проблему, необхідно ретельно оглянути автомобіль, зокрема коробку передач. Особливу увагу потрібно приділяти такими елементами:

  • сальники;
  • плита, яка з’єднує мотор з коробкою передачі;
  • кільця;
  • прокладки;
  • нижня частина корпусу.

Протікання зручно визначати по слідах витікаючої рідини, яка матиме характерний колір. Мало буде усунути текти і повернути системі колишню герметичність. Доведеться промивати коробку передач і повністю міняти рідину. Адже всередину разом з повітрям могла потрапити бруд, яким там точно не повинно бути.

Перевищення терміну використання масла

Будь-яка мастильна рідина не може працювати вічно. Згодом вона втрачає свої експлуатаційні властивості, тому потрібно періодично виконувати заміну. В інструкції до авто вказуються інтервали для заміни мастила в трансмісії, які будуть безпечні для ТЗ. Вони завжди вказуються з деяким запасом, тому відхилення в більшу сторону можливі.

Є загальні цифри, які приблизно підходять усім авто. Якщо їх дотримуватися, то термін служби трансмісії суттєво збільшиться:

  • термін служби мінеральної мастила в автоматі обмежується 20-30 тисячами км;
  • синтетичне мастило в автоматі може справно служити близько 50 тисяч км;
  • мінеральна технічна рідина в механіку повинна заливатися через кожні 30 тис. км;
  • синтетика в механіці вимагає заміни через кожні 70 тис. км .;
  • нова синтетика в варіатор заливається через кожні 30 тис. км.

Ми вивчили практично всі причини, що змушують масло в АКПП, механіці і вариаторе пінитися. Залишилось зовсім небагато.

надмірний перегрів

Поява піни в мастильної рідини може з’являтися в результаті її високого нагріву. Така ситуація може виникати при агресивній їзді. Автоматична коробка посилає на панель приладів сигнал про перевищення температури нагрівання масла. З механікою все складніше, оскільки водієві доводиться тільки здогадуватися про температуру мастила.

Якщо автомобіль бере участь в спортивних змаганнях, то коробка передач обов’язково повинна бути обладнана системою вимірювання температури масла та оповіщення при досягненні критичного рівня. В автомобілі, який експлуатується в умовах великого міста, долає бездоріжжя і відчуває високі навантаження, заміна масла повинна здійснюватися частіше.

Важливість своєчасного ремонту

Проблему виявили? Причину визначили? Саме час займатися її усуненням. До речі, з цим тягнути ніяк не можна. В іншому випадку, при експлуатації авто з пінливим маслом вже після 10 тис. Км можна залишитися один на один з поламаним автомобілем. Такий ремонт буде коштувати в десятки разів дорожче, ніж своєчасне усунення причини.

При неможливості усунення причини несправності доведеться звертатися в СТО для проведення діагностики. Потрібно вибирати автосервіс з хорошою репутацією. Кожна хвилина дорога, це важливо розуміти кожному автомобілісту.

Загальні рекомендації та профілактика

В кінці нашої розмови хотілося б вказати на деякі рекомендації і методи профілактики. При їх дотриманні вспенивание мастильної рідини буде виявлятися на початковій стадії і своєчасно усуватися.

  1. Рівень мастильної рідини в двигуні і коробці передач повинен перевірятися щотижня, максимум – раз на місяць, але не рідше.
  2. Заміна технічної рідини повинна здійснюватися в терміни, зазначені в інструкції до автомобіля.
  3. Агресивний стиль їзди сильно зношує автомобіль, в тому числі, викликає перегрів масла і поява піни.
  4. У режимі Parking потрібно відзначати всі зміни в поведінці авто.
  5. При найменших змінах і появі перших ознак поломки необхідно займатися діагностикою і ремонтом автомобіля.

Будь-який автомобіль вимагає догляду і турботи. На це він відповість бездоганною роботою і чітким реагуванням на команди водія. Будь-яку поломку краще попередити і усунути на ранніх стадіях. В іншому випадку, автомобіль можна стихнути посеред дороги і стати для свого власника справжньою проблемою.

Ссылка на основную публикацию