Призначення підвіски автомобіля і принцип її роботи

На зорі розвитку автомобілебудування виробники не приділяли належної уваги підвісці. Через це страждав комфорт поїздок – машина йшла дуже жорстко, коливання нічим не гасилися. Незабаром автомобілебудівники почали розробляти все нові і нові типи підвісок, які перетворили використання автомобіля в одне суцільне задоволення.

Для чого потрібна підвіска?

Нерівності дорожнього покриття незмінно призводять до коливання кузова. Саме через них виникає характерна тряска в салоні автомобіля, особливо на середніх швидкостях. Крім цього, удари коліс об дорожні вибоїни породжують деяку енергію, здатну зашкодити елементи кузова або деякі агрегати.

Підвіска пом’якшує коливання автомобіля, що робить поїздку комфортніше. Крім того, вона захищає кузов від можливих пошкоджень. Сучасні підвіски здатні настільки пом’якшувати пересування машини, що навіть досить великі вибоїни НЕ будуть помітні для пасажирів.

Ще одне призначення підвіски – зниження ступеня кренів при крутих поворотах автомобіля на великих швидкостях. Це можливо завдяки стабілізатору поперечної стійкості. Він являє собою пружну балку, що скріпляє кузов з підвіскою.

пристрій підвіски

Те, з чого складається підвіска автомобіля, формує досить складний технічний агрегат. Нічого дивного в його складності немає, адже підвісці необхідно розподіляти вагу автомобіля, а так само знижувати навантаження, що впливають на кузов. У зв’язку з цим, ремонт деяких моделей підвісок дуже скрутний в гаражних умовах, доводиться звертатися в автосервіс.

Підвіска автомобіля складається з декількох вузлів, на кожному з яких лежить власна функція:

  • Пружні елементи. У різних моделей вони можуть відрізнятися: пружини, торсіони, а іноді ресори. Вони можуть бути виконані з металу або гуми. Завдання цих елементів полягає в розподілі навантажень від нерівностей по кузову.
  • Амортизатори. Це гасять пристрої, які нівелюють коливання кузова через нерівності, забезпечуючи плавний рух автомобіля.
  • Важелі, які відіграють роль напрямних елементів. Вони відповідають за взаємне рух коліс і кузова.
  • Стабілізатор поперечної стійкості, про який йшлося вище.
  • Поворотні кулаки, які виконують роль опори для коліс. Вони рівномірно розподіляють навантаження від кожного колеса по всій підвісці.
  • Елементи, що з’єднують підвіску з кузовом: сайлентблоки, шарніри, жорсткі болтові кріплення.

Ось власне і все, що входить в підвіску автомобіля. У деяких видів техніки пристрій підвіски може відрізнятися від цього класичного варіанту, проте все, що стосується легкового автомобіля, виглядає саме так.

Принцип роботи підвіски

При контакті колеса з дорожньою нерівністю, виникає енергія, яка розподіляється по кузову і його окремих елементів відповідно до законів фізики. Якби не було підвіски, то тряска була б нестерпною. Це добре помітно на прикладі деяких автомобілів періоду ВВВ. Тряска була така, що на особливо різких вибоїнах водій ризикував вилетіти з кабіни. У цих транспортних засобів була занадто примітивна підвіска, яка була не в змозі поглинути силу поштовхів.

Коли колесо потрапить на нерівність, та енергія, яка могла обрушитися на кузов, переходить в гасить вузол, тобто амортизатор. Залежно від спрямованості впливу енергії, він стискається або розширюється. Виходить, що в вертикальний рух приходить тільки колесо, а не весь кузов автомобіля.

Одночасно з цим до роботи підключаються важелі. Вони відводять енергію коливань від конкретної ділянки кузова автомобіля, рівномірно розподіляючи її по всій підвісці. Це рятує від перекосів кузова, а так само від можливих технічних пошкоджень.

Жорсткість – запорука керованості

З тим, як працює підвіска автомобіля, пов’язана комфортабельність поїздок і безпеку пасажирів. Важливо правильно підібрати цей агрегат, інакше будуть проблеми. Як мінімум, буде важко використовувати автомобіль в деяких ситуаціях.

Наприклад, якщо машина використовується для швидкої і агресивної їзди, то підвіска повинна бути жорсткіше. В цьому випадку, керованість автомобіля буде незрівнянно вище, ніж з м’якою підвіскою. Крім цього, машина буде розганятися і гальмувати набагато динамічніше. Хороше рішення – активна підвіска. Її жорсткість можна регулювати залежно від умов використання транспортного засобу.

Ссылка на основную публикацию