Ремонт бензопили Штиль: все що потрібно знати

Бензопила Штиль відмінний приклад якісного німецького інструменту. Марка дуже популярна у всьому світі за рахунок своєї якості. Але і у цього іменитого бренду виникають несправності при експлуатації. Нижче розглянемо, які бувають поломки і як провести ремонт.

Необхідні спеціальні інструменти для ремонту

Перед початком ремонтних робіт бензопили Штиль потрібно приготувати необхідний набір інструменту. Бензопила не є технічно складним інструментом, для її збирання-розбирання досить простих робітників інструментів, які є у кожного чоловіка в господарстві. Але оскільки мотопила родом з Німеччини, а німці дуже педантичні люди, та й для більш комфортного ремонту існує спеціальний інструмент Штиль.

Мультиінструмент Штиль виконаний з високоякісної загартованої сталі в корпусі з ударостійкого полімеру. Інструмент дуже практичний і компактний за своїми розмірами. У ньому присутні викрутки: шліц, розміром 3,50 мм для чищення канавок карбюратора і його регулювання, викрутка Торкс ТХ27.

Залежно від моделі комбіключа (0000 890 3401 або 129 890 3401) інструмент має набір свічок ключів від 16, 19 або 13, 19, відповідно. Оригінальний багатофункціональний Штиль поставляється в міцному нейлоновому чохлі з кріпленням на ремінь.

Як розібрати і зібрати бензопилу Штіль

До розбору окремих елементів бензопили Штиль, потрібно виконати підготовчу роботу: видалити бічну решітку кришку на корпусі, ланцюг і спрямовуючу шину. Далі очистити весь корпус від бруду, олійно-бензинового нальоту, налиплого тирси. Якщо десь є багато патьоків масла і механічної чищенням не вдається якісно їх видалити, слід використовувати гас, бензин або ВД-40.

зняття рукоятки

Рукояті бензопили Штиль тримаються на корпусі, на трьох антивібраційних гумових амортизаторах. Спочатку потрібно витягнути пластикові заглушки з середини гумових прокладок. Потім шматком тонкої арматури або товстої викрутки видавити зі свого посадкового отвору верхню прокладку, яка знаходиться поруч із задньою рукояткою. Потім демонтується середній амортизатор.

Щоб зняти третій амортизатор потрібно розгорнути корпус пилки в сторону від внутрішньої частини рукояті і, потягнувши в протилежну сторону зняти з амортизатора.

знімаємо стартер

Коли демонтована верхня кришка корпусу бензопили Штиль, потрібно розкрутити 4 кріпильних гвинта стартера. Потім буде доступна кришка масляного бачка і паливної ємності. Стартер нічого не тримає на своєму місці, його легко демонтувати.

Коли стартер знятий, потрібно бензином або ВД-40 очистити відкрилася внутрішню порожнину, в ній зазвичай багато дрібних спресованих з податком масла смолянистих тирси. Перед тим як використовувати розчинники, якщо шар цієї густої субстанції дуже товстий, потрібно зчистити дерев’яною тріскою.

зняття маховика

Маховики мотопил, в тому числі і бензопили Штиль, закручені дуже міцно, щоб уникнути розкручування і люфтів. Щоб зняти штілевскій маховик, потрібен накидний ключ на 13, знімна головка з металевим важелем або потужний гайковерт.

Щоб зафіксувати колінвал, потрібно зняти свічку запалювання і через отвір заблокувати поршень, вставивши в нього мотузку зі скручених вузликів.

Різьба у гайки права, викручувати необхідно вліво.

Повністю викручувати гайку немає необхідності, можна зупинитися, коли верхня поверхню гайки буде врівень з кінцем валу. Потім через проставочное вибивач м’якими ударами потрібно змусити маховик бензопили зіскочити з клонували, потім його дуже просто зняти руками, без спецінструменту або ударних навантажень.

Демонтаж зчеплення і системи подсоса масла

Щоб дістатися до механізму зчеплення бензопили Штиль, потрібно зняти зі свого посадкового місця зірочку. Потрібно вийняти шайбу-стопор з фіксуючих пазів на коленвале, зняти підшипник, зірочку і прокладки.

Шестигранною головкою на 19 викручуємо зчеплення. Тут різьблення нестандартна, ліва, викручувати потрібно в сторону направляючої шини.

Повністю розкрутивши зчеплення і відклавши в сторону, слід демонтувати відображає пластинку з колінчастого вала і привід масляного насоса. Ніяких стопорних кілець тут немає, знімається все руками.

Карбюраторний блок, котушка запалювання і глушитель

Карбюратор бензопили Штиль знімається за допомогою шестигранної голівки або накидного ключа на 8, а також проставочное подовжувача. Подовжувач потрібен для викручування гайок карбюраторного блоку і повітряного фільтра.

До того, як знімати зі свого місця карбюратор, не зайвим буде від’єднати монтажні дроти, що йдуть до запалювання і до тяги воздухозаслонкі від ручки управління мотором, а також демонтувати важіль. Після цих операцій нічого не буде заважати прибрати карбюратор і повітряний фільтр.

Для зняття глушника достатньо відкрутити дві кріпильні гайки і потягнути глушник в протилежну від корпусу сторону.

Котушку легко зняти, відкрутивши 2 кріпильних гвинта з боків підстави котушки.

Зняття і розбирання ДВС

Серце будь-якого бензоинструмента це його мотор. Движок бензопили Штиль в корпусі тримають 4 загартовані болта знизу. Їх необхідно повністю розкрутити і повільно вийняти мотор зі своїх посадочних гнізд і особливо акуратно через гумову трубку карбюратора.

Картер також тримається на 4 болтах. Після картера можна вийняти колінвал разом з сальниками, підшипниками і кільцями поршня.

При демонтажі сальників і підшипників може знадобитися спеціальний знімач, якщо вони запресовані на провідний вал з зусиллям.

Щоб зняти поршень з шатуна двигуна бензопили Штиль потрібно прибрати кільце-стопор викруткою зі свого місця. Далі з протилежного боку від стопорного кільця видавлюємо поршень, потім поршень без праці витягується.

збірка бензопили

Після повного розбирання потрібно спочатку окремо зібрати двигун, після цього дотримуючись зворотну послідовність розбору зібрати всі компоненти бензопили воєдино. Фінальним етапом буде установка тяг карбюраторного блоку і монтажних проводів запалювання.

несправності ДВС

Якщо бензопила Штиль не працює, глухне або працює не так як треба. При запуску двигуна і при подальшій роботі на холостому ходу чути стуки або тріск, пила сильно вібрує в руках, швидше за все проблема в моторі. Можливо, поршень чіпляє за циліндр або розбовталися поршневі кільця.

Відновлення двигуна це найскладніший і ювелірний процес. Відремонтувати мотор німецької бензопили своїми руками досить проблематично, адже крім локального ремонту потрібно ще фінальна настройка. Тому радимо не вплутуватися в авантюру і довірити ремонт фахівцям з авторизованого сервісного центру.

Несправності паливної системи

Основна ознака несправності в штілевской паливній системі – в циліндр двигуна не надходить пальне. Швидше за все, справа в шлангу подачі палива або стані мембрани. Якщо вони в цілісності і вниз немає засмічення, причини треба шукати в засміченні сапуна або спецфільтр.

Якщо паливо подається плювками, струмінь слабка, швидше за все, засмічений сапун. Його потрібно акуратно прочистити гострим цвяхом або голкою.

Визначити засмітився фільтр можна за станом паливного шланга, якщо струмінь йде під надлишковим тиском і постійно, то проблема в ньому. Можна звичайно спробувати його почистити, але правильніше буде його замінити на новий. Навіть при невеликих навантаженнях німці рекомендують міняти його кожні 4 місяці.

У рідкісних випадках паливо надходить в циліндр в неправильному режимі через затурканості каналів карбюратора. Його також необхідно прочистити механічно тонкої викруткою або дерев’яною тріскою.

Як і навіщо чистити глушник

Якщо глушник має нагар і довгий час не проходив чистку, під час роботи буде утруднений відведення вихлопних газів, тим самим двигун буде працювати надривісто, швидше зношуючи свій моторесурс. Якщо таке відбувається на практиці потрібно прочистити внутрішні порожнини глушника механічним шляхом або використовуючи розчинники.

Несправності ріжучої гарнітури

Досить змащена і заточена на правильний кут ланцюг одне з основних достоїнств в роботі бензинових пив Штиль. В процесі роботи ланцюг може заклинити, часто виною тому – засмічення мастильно-які представляють патрубків або поломка паливного насоса. Ланцюг при заклинювання нерідко обривається, створюючи небезпеку отримання травми для користувача. Обрив ланцюга може статися з інших причин:

  • закінчилася змазує рідина або вона не подається в достатній кількості;
  • зносилися провідна або ведена зірочки;
  • попадання в ланки ланцюга сторонніх предметів;
  • низька якість металу ланцюга, або перегрів її зубів;
  • експлуатація невідповідного по типорозміру пильного полотна (ланцюга).

Дуже важливо точно дотримати кут заточування ланцюга. Від цього не тільки залежить швидкість різу, а й його точність. У компанії Штиль випускаються цілі модельні ряди спеціалізованих заточних апаратів для заточування різних видів ланцюгів в автоматизованому режимі.

Інші популярні несправності бензопил Штиль

Крім розглянутих вище несправностей, у бензопил Штиль іноді зустрічаються такі:

  • виходить з ладу система запалювання;
  • заливає свічку;
  • розбудовується карбюратор, внаслідок чого витрата палива ставати підвищено або мотопила просто глухне навіть при незначному навантаженні.

Двигун може давати збої при використанні неякісного палива або при розгерметизації системи подачі палива.

В одній зі статей на нашому сайті детально написано, як регулювати карбюратор на бензопили Stihl MS 180.

Про одну з частих поломок бензопил Штиль і про те, як усунути цю несправність, розповідають в наступному відео:

висновок

Бензопили Штиль дуже якісний і надійний інструмент. Але навіть він може давати збої і ламатися в самий невідповідний момент. Багато несправності можна діагностувати самостійно, а деякі починають прямо «в полі», не звертаючись в сервіс. Це відноситься до більшості елементів цієї пилки. Більш уважного ставлення до себе вимагає двигун.

Ссылка на основную публикацию