Ремонт МАЗ: кабіни, електрики, гідромуфти, коробок передач, стартера, балансирів, компресора, генератора, КПП, ТНВД, Євро-3 не заводиться, керівництво

У керівництві по ремонту МАЗа наведено список всіх основних несправностей та способів їх усунення. Транспорт випускається Мінським автомобільним заводом.

кабіна

Згідно з інструкцією по експлуатації даного транспортного засобу, перед початком ремонтних робіт необхідно провести зовнішній огляд кабіни.

Для того щоб виконати підтяжку кріпильних механізмів, зробити шплинтовку деталей і перевірити справність пружинних пристроїв, потрібно підняти кабіну. Для її підняття використовується спеціальний важіль, який задіює гідравлічний привід, завдяки чому кабіна перекидається.

Ремонтні роботи виконуються в наступному порядку:

  1. Видалення вм’ятин і інших зовнішніх дефектів на кабіні водія.
  2. Проведення зварювальних робіт і ремонт рами МАЗа.
  3. Шпаклівка, грунтовка і шліфування відновлених механізмів.
  4. Відновлення облицювання.
  5. Фарбувальні роботи.
  6. Заміна стекол, дверей і елементів електричної проводки.

Після того як кабіна буде відремонтована, рекомендується завести двигун і перевірити роботу всіх основних вузлів.

КПП

Ремонт КПП МАЗа необхідний у таких випадках:

  1. При витоку масляної рідини.
  2. При утрудненому включенні і перемиканні передач ходу.
  3. У разі самовільного відключення синхронізованих передач.
  4. При сторонні шуми під час роботи.
  5. При неможливості включити першу передачу або задній хід транспорту.
  6. При відсутності обертання фланця кріплення карданного валу.
  7. При уповільненому включенні діапазонів в демультиплікатор.

Порядок дій під час ремонту коробки передач МАЗа:

  1. Перевірити працездатність приводу управління механізмом зчеплення.
  2. Відрегулювати задній хід.
  3. Перевірити відхід натискного диска.
  4. Замінити синхронізатор.
  5. Відрегулювати хід конічних підшипників.
  6. Усунути несправності приводу, керуючого коробкою передач.
  7. Перевірити рівень масла, при необхідності долити до контрольної позначки.

гидромуфта

Для того щоб відремонтувати гідравлічну муфту коробки передач, необхідно зробити наступне:

  1. Провести зовнішній огляд пристрою. Якщо на механізмі присутні сліди масла, то рекомендується також оглянути вентилятор.
  2. Демонтувати гідромуфту. Щоб зняти захисний кожух, потрібно ріжковий ключ.
  3. Перевірити сальник на наявність пошкоджень та дефектів.
  4. Демонтувати фланець і розібрати гідравлічну муфту.
  5. Замінити зношені підшипники.
  6. Промити пристрій маслом.
  7. Перевірити працездатність вимикача гідромуфти.

Заміна пристрою виконується в такий спосіб:

  1. Зливають паливну рідину.
  2. Забирають ремені додаткового обладнання.
  3. Відкручують вентилятор системи охолодження.
  4. Знімають масляний піддон. Також потрібно зняти радіатор на МАЗі.
  5. Демонтують масляний фільтруючий елемент.
  6. Відкручують передню кришку разом з гідромуфтою.

ТНВД

Несправності і порядок дій під час ремонту ТНВД МАЗа:

  1. Утруднений запуск силового агрегату, його нестійка робота або падіння рівня потужності. Проблема може бути викликана наявністю повітря в паливному насосі високого тиску. Необхідно відвернути рукоятку ручного підкачує насосного механізму і загорнути її до упору.
  2. Перевірити герметичність паливних магістралей. Обов’язково має бути від’єднано зливний паливний привід, підтягнути кріпильні з’єднання, замінити прокладки ущільнювача типу.
  3. Оглянути форсунки на наявність пошкоджень та дефектів. Для цього буде потрібно послабити натяг накидного болта у штуцера. Вимкнувши форсунку, потрібно виміряти кількість випущених відпрацьованих газів і кількість обертів колінчастого вала.
  4. Перевірити на знос плунжерні пару, при необхідності замінити деталі на нові.

компресор

Для того щоб відремонтувати або замінити компресор, його потрібно розібрати:

  1. Вивернути пробки нагнітального клапана.
  2. Демонтувати пружинне пристрій і клапани.
  3. За допомогою квадратного ключа (розмір головки 10х10 мм) вивернути сідла клапанних елементів.
  4. Зняти за допомогою знімача шків компресора.
  5. Вибити сегментну шпонку.
  6. Вивернути гайки шпильок кріплення головки.
  7. Відокремити прокладку головки від заснування.
  8. Демонтувати головку компресора.
  9. Витягнути з гнізда в блоці циліндричних елементів пружини і клапан впускного типу.
  10. Прибрати болти і демонтувати патрубок пристрою, що відповідає за підведення повітряного потоку.
  11. Демонтувати кришку і витягти поршні.
  12. Прибрати поршневі кільця, витягнути заглушки і поршневий палець.
  13. Витягнути ущільнювальний механізм.
  14. Демонтувати замкову шайбу.
  15. Вибити колінвал.
  16. Прибрати стопорне кільце і витягти сальник.

електрика

Ремонт електрики МАЗа проводиться так:

  1. Якщо не запалюються лампи підсвічування, вказівних приладів і вимикачів, то причиною може бути обрив електропроводки, коротке замикання, несправність реостата. Необхідно перевірити цілісність джгута і запобіжника, усунути коротке замикання, замінити реостат, перевірити справність реле.
  2. Якщо не загоряється лампа акумуляторної батареї, потрібно усунути коротке замикання, перевірити справність замку запалювання.
  3. Якщо не горять ліхтарі заднього ходу, значить, несправність може бути викликана перегорілим запобіжним елементом, відсутністю контакту між сполуками, обривом нитки лампи. В цьому випадку необхідно замінити всі пошкоджені деталі.
  4. Якщо не горять головні фари, слід перевірити справність перемикача, реле або замінити лампу.

стартер

Причина несправності та ремонт стартера МАЗа:

  1. Чи не крутить якір, не спрацьовує реле стартера. Причиною поломки може стати згорілий запобіжний елемент, несправність проміжного реле, обрив обмотки тяги або проводів в ланцюговому механізмі. Необхідно провести заміну всіх вийшли з ладу,, перевірити і підзарядити батареї.
  2. Реле спрацьовує, але якір не обертається. Це може бути пов’язано з поганим контактом вивідних клем акумулятора або з коротким замиканням всередині механізму. Потрібно усунути коротке замикання, зачистити вивідні клеми і підтягнути кріпильні болти. Якщо стався обрив ланцюга всередині стартера, то його потрібно демонтувати, розібрати і усунути обрив.
  3. Стартер погано провертає вал силового агрегату. Для усунення несправності треба прогріти двигун, перевірити і зарядити акумулятор і зачистити контакти реле.

Генератор

Генератор ремонтують в наступних випадках:

  • відсутня заряд струму;
  • немає харчування від клем;
  • під час зміни частоти обертання зменшується струм.

Порядок дій при ремонті генератора МАЗа:

  1. Демонтують генераторну установку.
  2. Відгвинчують кріпильні елементи проводів, щіткотримачів.
  3. Знімають педаль.
  4. Відвертають кріплення з кришки і стяжки генератора.
  5. Забирають з’єднувальні гайки.
  6. Демонтують кришку разом зі статором.
  7. Відвертають гайки клем і гвинти випрямного пристрою.
  8. Знімають шків.
  9. Вибивають шпонку.
  10. Демонтують вентилятор системи охолодження і втулку.
  11. Звільняють кришку з вала.
  12. Дістають підшипники.
  13. Перевіряють обмотку, регулятор і випрямляч.
  14. Проводять зовнішній огляд шківа на наявність пошкоджень.
  15. Перевіряють виткове замикання.

балансири

Ремонтувати балансири потрібно, якщо:

  • вийшли з ладу кронштейни;
  • з’явилися обломи або тріщини на підвісних механізмах;
  • витратні матеріали зносилися до розміру 9,02 см.

Порядок дій:

  1. Від’єднати карданний вал від заднього моста.
  2. Демонтувати трубопроводи пневматичної системи, які підводять до ведучих мостів.
  3. Вибити палець верхньої реактивної штанги, відкрутивши всі гайки і знявши штанги.
  4. Відкрутити гайки, які знаходяться на кронштейні балансиров.
  5. За допомогою спеціального пристрою підняти раму автомобіля і викотити віз мостів.
  6. Зв’язати між собою реактивні штанги.
  7. Розташувати задню частину рами на спеціальній платформі.
  8. Відвернути болти драбин.
  9. Зняти ресори.
  10. Відкрутити гвинти пальців нижньої реактивної штанги.
  11. Вибити пальці і демонтувати механізм.

маточина

Щоб провести ремонт маточини МАЗа, необхідно розібрати колісну передачу і зняти маточини з задніх коліс. Порядок дій:

  1. Послабити кріпильні механізми задніх коліс.
  2. Встановити домкрат по одну сторону балки задньої вози і підняти пристрій маточини разом з колесами.
  3. Підкотити спеціальну підставку і прибрати домкрат.
  4. Відкрутити кріпильні болти з заднього колеса, демонтувати притиски, зовнішнє колесо.
  5. Прибрати кільце розпору, внутрішнє колесо і від’єднати кронштейн від кріплення подовжувача вентиля.
  6. Злити робочу рідину, вивернути пробку, зняти кришку і водило в зборі разом з сателітами.
  7. В кінці необхідно вийняти піввісь, підшипники, провідні шестерні і опорні шайби.

Якщо не заводиться

Якщо транспортний засіб не заводиться або двигун заглох в дорозі, то рекомендується оглянути ПГУ, статор і силовий агрегат.

причини

Основні несправності, які відображаються на роботі двигуна, і їх причини:

  1. Стартер не провертає коленвал, або обертання відбувається повільно. Потрібно перевірити рівень зарядки акумуляторних батарей, оглянути контакти ланцюга, перевірити контакти щіток стартера.
  2. Засмітилися топлівопроводи і заборник в паливній ємності. Елементи необхідно промити і продути.
  3. У топливопроводах замерзає рідина. Рекомендується прогріти паливні труби і фільтруючі елементи.
  4. Паливна рідина загусає в трубопроводах. Потрібно прокачати систему і залити якісне паливо.
  5. Засмітилися фільтруючі елементи. В цьому випадку їх рекомендується замінити.
  6. Порушений кут системи випередження впорскування робочої рідини. Його необхідно відрегулювати відповідно до рекомендацій, які є в інструкції.

Що робити

Для справної роботи системи запуску силового агрегату може знадобитися ремонт зчеплення МАЗа, гідропідсилювача і валів кардана, а також відновлення гальмівної системи.

Рекомендовані дії:

  1. Усунути негерметичність в паливній системі.
  2. Розібрати паливний насос і усунути всі пошкодження.
  3. Прогріти ТНВД.
  4. Очистити повітряний фільтр і випускний тракт.
  5. Перевірити і відрегулювати систему харчування паливної рідиною.
  6. Відрегулювати кут випередження впорскування дизеля.
  7. Відрегулювати теплові зазори клапанних елементів.
  8. Усунути зазори, замінити прокладки.
  9. Відрегулювати хід форсунок.
  10. Промити гнізда і клапани насосного механізму.
  11. Замінити несправні пружини і поршневі кільця.
  12. Затягнути болти вінця зубчастого типу і замінити плунжерні пару.

Відхилення від норми

У деяких випадках може знадобитися ремонт турбіни. Його слід проводити наступним чином:

  1. Якщо з вихлопної труби валить чорний дим, то рекомендується усунути витік повітря з трубопроводів і засмічення каналу підведення.
  2. При підвищеній витраті масла потрібно перевірити повітряний фільтр на наявність дефектів і при необхідності замінити його.
  3. Щоб усунути сторонні шуми під час роботи, необхідно оглянути всі трубопроводи, систему випуску, підтягнути гайки і хомути.

Ремонт шворнів потрібен при порушенні різьблення, знос осередків, появі тріщин і пошкоджень тіла деталі.

Для усунення несправностей слід зафіксувати транспорт в нерухомому стані, підняти і демонтувати колесо, зняти гальмівний пристрій і опорний диск, викрутити шкворень і замінити його.

Ссылка на основную публикацию