Ремонт мотоблоків: своїми руками, МБ-1, редуктора, карбюратора, регулятора, КПП

Багато господарів присадибних ділянок виконують ремонт мотоблоків своїми руками. Агрегати МБ і мотокультиватори є незамінною технікою для виконання сільськогосподарських робіт.

Як роблять ремонт мотоблоків

Ці пристрої використовуються для обробки грунту або для перевезення дрібних вантажів. Управління здійснюється за допомогою спеціальних важелів, що виконують усі необхідні функції. Для того щоб детально розібратися в роботі такої техніки, потрібно зрозуміти, з чого вона складається.

Як сказано в керівництві по експлуатації, мотоблок МБ працює за допомогою бензинового або дизельного двигуна – двотактного або чотиритактного. Силовий агрегат оснащується регуляторами частоти обертання спеціального призначення, вони спрощують роботу на мотоблоки. Ремонт двигуна мотоблока – найважчий і витратний з усіх.

У конструкцію техніки впроваджена трансмісія, яка буває декількох видів:

  • зубчато-червячная;
  • зубчаста;
  • гідрооб’ємна;
  • ременно-зубчасто-ланцюгова.

Ще однією невід’ємною частиною сільськогосподарської машини є система, за допомогою якої на мотоблок кріпиться додаткове спеціальне обладнання. Керувати цим пристроєм можна, використовуючи ручки або кермові штанги. Там же здійснюється управління зчепленням і газом. Особливо важкі зразки машин обладнуються гальмом.

Ремонт мотоблока повинен здійснюватися фахівцями, але якщо це неможливо, можна зробити його своїми руками.

Ремонт двигуна

Поломки двигуна мотоблока МБ можна умовно розділити на 2 категорії:

  • поломка, що тягне повну зупинку силової установки;
  • поломка, яка робить роботу двигуна ненадійною, він не досягає потрібної потужності, мимоволі зупиняється і т. д.

Діагностику проблем можна провести самостійно, для цього достатньо викрутити свічку запалення і уважно її оглянути: на ній не повинно залишитися палива. Може статися й таке, що в машині встановлені старі свічки, і їх потрібно змінити.

Найчастіше поломки утворюються через те, що користувачі не йдуть найпростішим простих вказівок техніки.

Все спеціалізоване обладнання комплектується інструкціями виробника, при виконанні яких техніка може прослужити Не 1 рік, не потребуючи в ремонті, досить тільки правильно доглядати за машиною і вчасно проводити технічне обстеження.

На перевірку двигуна, особливо перед тим як здійснювати ремонт дизельних мотоблоків, потрібно звернути особливу увагу, так як саме в цей момент можна зрозуміти причину поломки. Якщо на свічках залишається багато палива, то це означає, що в циліндрах занадто багато бензину. Його необхідно видалити і провести регулювання. Причиною поганої роботи двигуна може стати нагар на свічках запалювання. Для того щоб усунути цю проблему, потрібно зачистити їх за допомогою наждаку і встановити відстань між електродами від 0,7 до 1 мм.

Якщо зі свічками і подачею палива все в порядку, слід звернути увагу на наступні проблеми:

  1. Забруднення повітряних фільтрів. Через це повітря не зможе надходити в двигун в потрібній кількості, тому їх потрібно регулярно чистити, особливо якщо роботи проводяться на сухих і пилових ділянках. Фільтри також необхідно своєчасно міняти.
  2. Неякісне паливо. Цю проблему вирішити найпростіше, досить поміняти виробника.
  3. Засмічення глушника. У ньому можуть накопичуватися продукти згоряння. Для того щоб виправити таку неполадку, необхідно зняти глушник, розібрати його і промити спеціальним миючим засобом. Після промивання складову частину потрібно ретельно висушити і встановити назад.

Іноді може знадобитися ремонт карбюратора мотоблока, особливо, якщо він був спочатку неправильно відрегульований. Для усунення неполадок доведеться знімати його і ремонтувати за спеціальним керівництву. Рекомендації виробника містять інструкцію по ремонту карбюратора.

Знос циліндрів відбувається через зменшення кількості оборотів. Це спричинить виникнення подряпин, тріщин та ін. Подібна поломка потребує повного демонтажу циліндрів і їх заміні на нові. Цю операцію слід в обов’язковому порядку проводити в спеціалізованих майстернях – інакше є ризик того, що мотоблок остаточно вийде з ладу.

Якщо на мотоблоки встановлено дизельний двигун, відремонтувати його буде дуже складно. Це пов’язано з тим, що різні виробники обладнують техніку власним силовим агрегатом. Деякі найпростіші неполадки можна самостійно полагодити:

  • залити в радіатор гарячу воду, якщо на вулиці встановилася низька температура;
  • замінити паливо, якщо воно стало гірше стікати;
  • перевірити рівень масла і його подачу.

Ремонт пускового пристрою та інших деталей

Ремонт пускового пристрою і трансмісії теж можна зробити самостійно. Проблеми з трансмісією можуть бути наступними:

  1. Пробуксовування. Тут роль грає натяг троса, який з’єднує важіль управління і КПП мотоблока. Вирішити проблему можна, помінявши ремінь, або очистити і поміняти натяг ременя.
  2. Погано спрацьовує зчеплення. Щоб усунути цю проблему необхідно поміняти старе обладнання – диски і масло.
  3. Сторонні шуми вимагають ремонту редуктора мотоблока МБ-1, інструкція при цьому допоможе розібратися в його комплектації. Потрібно оновити масло або змінити вал, поставивши на його місце шестигранний, замінити інші рухомі частини машини.
  4. Труднощі перемикання швидкостей, які виникають при зношуванні беруть участь в цьому процесі елементів. Для регулювання вала і шліців треба поміняти їх положення.

Загалом, ремонт коробки і всього мотоблока успішно можна зробити самостійно. Це стосується не тільки маніпуляцій з силовим агрегатом, але і неполадок регулятора або ремонту пускового пристрою. Необхідно завжди діяти з оглядкою на причину, через яку техніка стала працювати з перебоями. Іноді краще вкласти кошти в професійний ремонт, щоб потім не довелося купувати нову техніку.

Ссылка на основную публикацию