Ремонт пальників на дизельному паливі

Рідкопаливні котли використовуються в побуті і на виробництві. Особливістю рідиннопаливних агрегатів є те, що вони можуть працювати на декількох видах палива: солярка, гас, відпрацьоване масло та інші.

Основний елемент рідкопаливного котла – це пальник, що відповідає за змішування палива з повітрям, його розпорошення і ефективне спалювання в камері згоряння.

Правила експлуатації пальника на дизпаливі

Під час роботи рідкопаливного котла пальник піддається сильним температурним напруженням, в результаті яких відбувається знос деяких її елементів. Через забруднене палива існує ймовірність засмічень паливопроводу або фільтра, тому необхідно проводити періодичний огляд і профілактику.

Види і періодичність профілактичних робіт

Для нормальної експлуатації дизельного пальника необхідно проводити профілактичні роботи (не менше трьох разів на рік).

Дизельний котел повинен проходити щорічну профілактику. Після огляду агрегату фахівцем ви отримаєте докладні рекомендації і оцінку стану обладнання.

Щорічна профілактика включає в себе:

  • Чистку крильчатки.
  • Очищення повітряного короба, захисної решітки та равлики. Бажано продути деталі стисненим повітрям.
  • Очищення головки згоряння пальники, для цього необхідно акуратно її зняти, не пошкодивши фотоелемент.
  • Очищення або заміна паливного фільтра.
  • Чистка фільтра насоса.
  • Продування паливних шлангів.

Якщо регулярно проводити подібну профілактику, то термін служби устаткування продовжать на 5-7 років.

Перед проведенням самостійної профілактики краще викликати майстра і запам’ятати всі його дії, потім в точності їх повторити.

Крім щорічного технічного обслуговування пальника необхідно періодично проводити чистку паливного фільтра, перевіряти правильність утворення іскри (між електродом і диском перфорованого листа).

Для проведення правильної розбирання елементів пальника необхідно дотримуватися послідовність, вказану в інструкції, що додається.

Поширені неполадки дизельних пальників, можливі причини та їх усунення

Що якщо:

Чи не запускається двигун пальника:

  • Немає напруги або обрив проводу – знайти і усунути обрив або подати напругу.
  • Спрацювало блокування пальника – натиснути кнопку скидання блокувань або усунути причину блокування (можливо якийсь параметр не в нормі).
  • Встановлена ​​низька температура на регуляторі – встановити нормальну температуру.
  • Несправний підігрівач палива – замінити гріє елемент.
  • Несправний електродвигун – замінити.
  • Несправне програмне реле – замінити.

Двигун пальника запускається, але полум’я не з’являється, спрацьовує блокування:

  • Чи не відрегульовані електроди запалювання – відрегулювати.
  • Порушена керамічна ізоляція електродів – замінити електроди.
  • Пошкоджено високовольтний кабель електродів – замінити кабель.
  • Пошкоджено трансформатор запалювання – замінити трансформатор.
  • Чи не справно програмне реле – замінити реле.
  • Паливний насос не подає паливо, це можна визначити за допомогою манометра.

Паливний насос не подає паливо:

  • Немає палива.
  • Закрито вентиль на фільтрі або на подачі палива.
  • Фільтр засмічений.
  • Сталося від’єднання муфти насоса з електродвигуном – замінити муфту.
  • Всмоктуючий паливопровід негерметічен – знайти і усунути підсмоктування повітря.
  • Неправильне з’єднання паливних шлангів.

Паливо горить, але не розпорошується:

  • Несправна котушка електромагнітного клапана насоса – замінити котушку.
  • Несправний паливний насос – замінити насос.
  • Засмічення в форсунки.
  • Пошкоджено фотодатчик.

Пальник запускається, але після закінчення часу безпеки відбувається аварійне відключення:

  • Забруднений фотоелемент.
  • Пошкоджено програмне реле.

При роботі пальника відбувається відрив полум’я:

  • Попадання повітря в усмоктувальний паливопровід – ущільнити всі з’єднання і фільтр.
  • Пошкоджено форсунка – замінити.
  • Неправильно відрегульована пальник – провести регулювання подачі повітря з аналізу продуктів згоряння.
  • Засмічена підпірна шайба.

Під час роботи пальника включається запалювання:

  • Забруднений фотодатчик.
  • Засмічена підпірна шайба.

Пульсація полум’я:

  • Занадто сильний потік дутьевого повітря – відрегулювати подачу повітря.

Освіта кіптяви:

  • Недолік / надлишок повітря – зробити перенастроювання пальника.
  • Проблеми з тягою.
  • Пошкоджено форсунка – замінити.
  • Низький тиск палива.

Іскри в факелі:

  • Низький тиск палива.
  • Низька температура палива.
  • Перешкода від електродів.
  • Пошкоджено форсунка.

На що звертати увагу при регулярному огляді агрегату:

  • патьоки палива;
  • тріщини в зовнішніх елементах пальника;
  • сторонні звуки (шуми, тріск, шипіння, скрип і інші);
  • датчики (тиску, температури і інші).

Ремонт пальників слід довірити професіоналам.

Ссылка на основную публикацию