Ремонт зарядного пристрою для автомобільного акумулятора: своїми руками і в центрах

Зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів є електроприлад, який рано чи пізно виходить з ладу. Прискорюють поломку неправильна експлуатація, неналежне зберігання та час.

При виході з ладу приладу постає вибір – або лагодити все самостійно, або шукати адреси для ремонту зарядного пристрою для автомобільного акумулятора. Якщо другий варіант підійде кожному, то виконати всі самостійно може тільки людина делікатне, готовий уважно вивчити питання, або знайомий з електронікою і мікроелектронікою.

Ремонт трансформаторного зарядного пристрою

Для новачка і для людини недосвідченого буде простіше, якщо необхідно полагодити трансформаторне зарядний пристрій. Щоб розібратися в причині поломки насамперед знімаємо корпус, і уважно оглядаємо нутрощі пристрою. Класично внутрішність приладу складається з:

  • силового трансформатора – в нашому випадку понижуючий, що перетворює 220В в необхідні для роботи пристрою значення;
  • галентного перемикача – регулює напругу;
  • амперметра – вказує силу струму;
  • діодного моста – перетворює змінний струм в постійний.
  • запобіжника (на вході і на автомобільний акумулятор).

У спрощеному вигляді, за представленою схемою зібраний популярний прилад для зарядки Світанок 2. Мінімум, який може дозволити собі рядовий автолюбитель – перевірка запобіжників і їх заміна. Також можна проінспектувати стан проводів. Нерідко у приладів, які активно експлуатуються, пайка не витримує і відбувається обрив контакту. Подальші дії вимагають знань електроніки, а також мінімального набору обладнання (мультиметр).

Що можна діагностувати мультиметром?

Вхідна напруга (перевіряємо ланцюг на вході в трансформатор) це дозволить виключити розриви в проводі і несправність запобіжника.

Увага! Перевірка напруги в ланцюзі має на увазі підключення пристрою в мережу, іноді до акумулятора. Будьте обережні, виключіть контакт з платою та іншими компонентами, щоб уникнути ураження електричним струмом.

Перемикаємо прилад на вимір постійного струму і діагностуємо вихідна напруга на трансформаторі. Найчастіше заковика криється в короткому замиканні проводки. Трансформатор в такому випадку можна замінити цілком, підшукавши відповідний по номеру або з специфікації продукції.

Аналогічно перевіряємо діодний міст. Його заміна також не складе труднощів. Якщо розглядати зарядний пристрій Світанок 2, то стає очевидною необхідність діагностики тиристорів, що становлять основу приладу. В цілому для подібних пристроїв майже завжди присутня докладна схема, за допомогою якої можна перевірити несправні компоненти і провести їх заміну. Тим же способом перевіряють і проводять ремонт для пуско-зарядних пристроїв.

Ремонт імпульсного зарядного пристрою

За аналогією, але з невеликим збільшенням складності йде ремонт імпульсних пуско – зарядних пристроїв для акумуляторів. Тут немає такого явного поділу на компоненти, все змонтовано на одній. Але схожості з попередніми моделями все ж є.

Наприклад, якщо ми поглянемо на нутрощі Оріон PW325, то виявимо запобіжники, які дуже часто є причиною поломки. Їх необхідно випаять і акуратно замінити на нові. Саме випаять, так як в таких приладах вони не знімні, а впроваджені в плату.

Оглянувши схему Оріон PW325 важко не помітити, що всі деталі змонтовані за принципом поверхневого монтажу. Головна проблема такого підходу – відпаювання елементів, тому уважно переглядаємо надійність з’єднань, якщо виявили від’єднаний контакт – повертаємо його на місце.

Ще одна часта поломка криється в використанні чіп-оптрона. Елемент сигналізує про вихідній напрузі, але через примітивної конструкції нерідко виходить з ладу. На ранньому етапі несправність можна визначити по надмірного вихідній напрузі.

Якщо покажчик роботи горить наростаючими спалахами, але зарядний не функціонує – перевірте чіп 78L05. Також слід уважно переглянути більшу частину діодів. У випадку з частою поломкою запобіжника варто перевірити імпульсні ключі.

На жаль гранично точного керівництва до дії, в разі поломки імпульсного зарядного пристрою акумулятора не існує. Основне правило – рухатися за схемою, діагностуючи несправність елементів. Все, що працює без нарікань – залишаємо, всі компоненти, що викликають сумніви – слід замінити.

Чи варто віддавати зарядний пристрій в сервіс?

Головне питання, яке задає собі кожен – що краще – лагодження своїми руками або сервісний ремонт. Відповідь очевидна, але не однозначний – діємо по обстановці. Якщо мікросхема і внутрішній устрій електроніки вас не лякає – можна зробити спроби полагодити все своїми руками. Цей варіант заощадить гроші. Якщо є прогалини в знаннях, але є можливість їх заповнити – теж варто спробувати попрацювати самому. Якщо ви цінуєте свій час і не знайомі з мікроелектронікою – без роздумів віддавайте прилад в сервіс.

Ссылка на основную публикацию