Реверс електродвигуна

Для електродвигуна режим роботи з періодичною зміною напрямку обертання (реверсування) є найбільш сприятливим. З тієї причини, що ліквідується паразитное намагнічування, що викликає перегрів і втрату потужності електричної машиною. Крім того, схеми реверсивного пуску набагато простіше, ніж механічні трансмісії, що складаються з системи зубчастих шестерень. Найбільше число питань викликає спосіб зміни напрямку обертання двигунів змінного струму, адже змінити полярність напруги живлення неможливо. У цій статті ми представимо вам основні схемні рішення для запуску асинхронних і колекторних електродвигунів, в яких передбачена можливість їх реверсування.

Реверс трифазних асинхронних машин

Напрямок руху обертового магнітного поля асинхронних електродвигунів залежить від порядку подачі фаз, незалежно від того як з’єднані його статорні обмотки – зіркою або трикутником. Наприклад, якщо фази A, B, C подати на вхідні клеми 1, 2 і 3 відповідно, то обертання піде (припустимо) за годинниковою стрілкою, а якщо на клеми 2, 1, і 3, то проти неї. Схема підключення через магнітний пускач позбавить вас від необхідності відкручувати гайки в клемній коробці і виробляти фізичну перестановку проводів.

Трифазні асинхронні машини на 380 вольт прийнято підключати магнітним пускачем, в якому три контакту знаходяться на одній рамі і замикаються одночасно, підкоряючись дії так званої втягує котушки – магнітного соленоїда, що працює як від 380, так і від 220 вольт. Це позбавляє оператора від близького контакту з струмоведучими частинами, що при токах понад 20 ампер може бути небезпечно.

Для реверсивного пуску використовується пара пускачів. Клеми живлячої напруги на вході з’єднуються за прямою схемою: 1-1, 2-2, 3-3. А на виході зустрічно: 4-5, 5-4, 6-6. Щоб уникнути короткого замикання при випадковому одночасному натисканні двох кнопок «Пуск» на пульті управління, напруга на втягують котушки подається через додаткові контакти протилежних пускачів. Так, щоб при замкнутої основній групі контактів лінія, яка йде на соленоїд сусіднього приладу, була розімкнути.

На пульті управління встановлюється кнопковий пост з однопозиційними – одну дію за одне натискання – кнопками: одна «Стоп» і дві «Пуск». Розводка проводів в ньому наступна:

  • один фазний провід подається на кнопку «Стоп» (вона завжди нормально замкнута) і перемичками з неї на кнопки «Пуск», які завжди нормально розімкнуті.
  • З кнопки «Стоп» два дроти на додаткові контакти пускачів, які при їх спрацьовуванні замикаються. Так забезпечується блокування.
  • З кнопок «Пуск» перехресно по одному дроту на додаткові контакти пускачів, які при їх спрацьовуванні розмикаються.

Детальніше про схеми підключення магнітних пускачів для трифазних електродвигунів читайте тут.

Реверс однофазних синхронних машин

Для запуску цих моторів необхідна друга обмотка на статорі, в ланцюг якої включений фазосдвігающій елемент, зазвичай паперовий конденсатор. Реверсувати можна тільки ті, у яких обидві статорних обмотки рівнозначні – по діаметру дроту, числу витків, а також за умови, що одна з них не відключається після набору оборотів.

Суть схеми реверсування в тому, що фазосдвігающій конденсатор буде підключатися то до однієї з обмоток, то до іншої. Для прикладу розглянемо асинхронний однофазний двигун аире 80С2 потужністю 2,2 кВт.

У його клемної коробки шість різьбових висновків, позначених літерами з цифрами W2 і W1, U1 і U2, V1 і V2. Щоб двигун обертався за годинниковою стрілкою, комутація проводиться таким чином:

  • Напруга подається на клеми W2 і V1.
  • Кінці однієї обмотки з’єднуються з клемами U1 і U2. Щоб її живити, вони з’єднуються перемичками за схемою U1-W2 і U2-V1.
  • Кінці другий обмотки підключають до клем W2 і V2.
  • Фазосдвігающій конденсатор підключають до клем V1 і V2.
  • Клема W1 залишається вільною.

Щоб обертання відбувалося проти годинникової стрілки, змінюють положення перемичок, вони ставляться по схемі W2-U2 і U1- W1. Схема автоматичного реверсу будується так само на двох магнітних пускателях трьох кнопках – двох нормально розімкнутих «Пуск» і однією нормально замкнутої «Стоп».

Реверс колекторних двигунів

Схема включення його обмоток аналогічна тій, що використовується в двигунах постійного струму з послідовним збудженням. Одна токоснімающая щітка колектора підключається до обмотки статора, а напругу живлення подається на іншу щітку і другий висновок обмотки статора.

При зміні положення штекера в розетці відбувається одночасна переполюсовка магнітів ротора і статора. Тому напрямок обертання не змінюється. Так само, як це відбувається в двигуні постійного струму при одночасній зміні полярності напруги живлення на обмотці збудження і якоря. Змінити порядок проходження фаза – нуль треба тільки в одному елементі електричної машини – колекторі, який забезпечує не тільки просторове, але електричне поділ провідників – обмотки якоря ізольовані один від одного. На практиці це виконується двома способами:

  1. Фізичної зміною місця установки щіток. Це нераціонально, оскільки пов’язано з необхідністю внесення змін до конструкції пристрою. Крім того, призводить до передчасного виходу щіток з ладу, оскільки форма вироблення на їх робочому кінці не збігається з формою поверхні колектора.
  2. Зміною положення перемички між щітковим вузлом і обмоткою збудження в клемній коробці, а також точки підключення кабелю. Можна реалізувати за допомогою одного багатопозиційного вимикача або двох магнітних пускачів.

Не забудьте, що всі роботи по перестановці перемичок в клемній коробці або підключення схеми реверсування повинні проводитися при повністю знятій напрузі.

Ссылка на основную публикацию