Рідка шумоізоляція для авто: переваги і вибір

Якщо ви хочете, щоб у вашому салоні було менше шуму, то рідка шумоізоляція для авто – це саме те, що вам потрібно. Її особливість полягає в тому, що після покриття днища і колісних арок спеціальним матеріалом, всередині салону будуть не чутні звуки від попадання гравію та інших сторонніх предметів. У складі такої ізоляції присутній рідка гума. Тому таке покриття захищає ще від корозії і подряпин.

переваги шумоізоляції

Шумоізоляцію можна робити:

  • для всіх вітчизняних автомобілів;
  • для китайських і корейських машин середнього класу;
  • для дорогих західних автомобілів, які мають заводську шумоізоляцію, але в процесі тривалої експлуатації з’явилися недоліки.

Переваги такого виду шумоізоляції:

  • коштує недорого;
  • можна зробити своїми руками і не вимагає особливих навичок і вмінь;
  • не потрібні спеціальні інструменти;
  • захищає не тільки від шуму, але і від корозії;
  • поліпшується автомобільна акустика;
  • перестає деренчати обшивка.

Рідка шумоізоляція є рідкою гуму, до складу якої входять спеціальні присадки.

У порівнянні з шумоізоляцією спеціальними ізоляційними матеріалами, ці склади не додають автомобілю зайві 50 кг. Переваги такої обробки саме в вазі. А зайва вага для машини – це витрати бензину і падіння тяговитости мотора.

Покривши такими складами днище, крім шумоізоляції автолюбитель ще оберігає свій автомобіль від влучання гравію на металеві частини. Адже навіть самий маленький камінчик при русі може з силою вдаритися об деталі кузова і оголити метал. Звідси і починається корозія. Рідка гума не дасть гравію пошкодити метал, вона самортизирует його і захистить від пошкоджень кузов. Це дуже важливий фактор і автолюбителі в перший же рік їзди оцінять його по достоїнству.

Матеріали для рідкої шумоізоляції

  • Зараз на автомобільному ринку представлено трохи різних складів, але ми детальніше зупинимося тільки на кращих.
    Noxudol 3100 (Ноксідол). Варто в середньому 1300 руб. за 1 літр. Такої кількості вистачить, щоб обробити 1 квадратний метр в два шари. Плюси препарату: має високий ступінь демпфірування звуку, має легку вагу, простий в нанесенні, не поглинає воду, хороша зносостійкість. Час висихання менше інших препаратів на 80%. Його характеристики дозволяють використовувати там, де потрібна не тільки шумоізоляція, але й відвертий спротив воді і хороша зносостійкість. Також до його складу входять антикорозійні добавки, що дозволяє вберегти деталі кузова від корозії. Після нанесення утворює на поверхні плівку 1,5 мм. Потім наноситься другий шар. Після повного висихання можна фарбувати будь-якими фарбами.
  • Dinitrol 479 (Дінітрол). Варто в середньому 5 тис. Руб. за 5 літрів. Друга назва речовини – «рідкі підкрилки». Після обробки днища цим складом, рівень шуму знижується на 40%. Крім того, він добре захищає від корозії. Являє собою чорну речовину, в складі якого є віск, бітум, інгібітори корозії, полімерні речовини. Можна наносити в 2 шари, який може бути до 2 мм. У колісних арках краще зробити шар до 5 мм. Основний шум саме звідти, а характеристики складу дозволяють зробити таку товщину. Повне висихання відбувається через добу. На поверхні утворюється міцна гумова плівка чорного кольору, яка не боїться перепадів температур і може витримати навіть + 85С.
  • Мастика Noiseliquidator. Ціна мастики 550 руб. Переваги: ??витримує температури від -30 до + 100С, простота нанесення, однаково ефективна як на металевих поверхнях, так і на пластикових, хороша адгезія з будь-якими чистими поверхнями. Також рекомендується використовувати в важкодоступних місцях і на рельєфних поверхнях. В основному використовують для шумоізоляції колісних арок. Однією банки вистачає на 2 колеса. Продається в двох ємностях (основа і затверджувач, які потрібно змішати). Після додавання затверджувача використовувати треба відразу, тому що через 30 хвилин поїзд почне укріпляти. Повне висихання відбувається протягом доби.

Читайте також
Вибираємо антену для автомагнітоли

процес нанесення

Існує два методи нанесення рідкої шумоізоляції.

Перший метод полягає в нанесенні матеріалу разом з ґрунтовкою.

Другий метод полягає в нанесенні ізоляції на чисту і знежирену поверхню.

Перед нанесенням розчину, днище автомобіля і колісні арки слід ретельно очистити від бруду, обробити наждачним папером з дрібним зерном, а потім знежирити.

Чистити краще за допомогою спеціальних автомобільних шампунів.

Дно і арки коліс після миття потрібно обробити наждачним папером. Це обов’язково робиться перед знежиренням і треба для того, щоб була хороша адгезія з грунтовки розчином.

Знежирення проводиться за допомогою ліквідатора силікону. Після процедури потрібно почекати, щоб поверхня повністю висохла. Слід зазначити, що в важкодоступних місцях і в поглибленнях рідина випаровується повільніше, ніж на відкритих поверхнях. У канавках і глибоких порожнинах повного випаровування можна чекати кілька годин.

Після повного висихання наносять ґрунтовку.

Потім грунтовці треба дати 30 хвилин, щоб просохнути.

Потім на поверхню наноситься розчин за допомогою кисті або пульверизатором. Якщо ви вибрали метод розпилення пульверизатором, то потрібно заздалегідь закрити ті частини авто, які не повинні бути покриті розчином. Для цього можна придбати спеціальну клейку стрічку, яка не залишає слідів. Вона продається в будівельних магазинах.

Розпилення розчину за допомогою пульверизатора має свої плюси. Наприклад, їм легко обробляти важкодоступні площі і місця з’єднання різних болтів. Навіть саме важкодоступне місце – тунель, де розміщується карданний вал, можна легко обробити гумою.

Розчином покривають поверхню в два шари. Після розпилення першого шару потрібно дати час для повної полімеризації. Швидкість полімеризації у таких складів дуже низька. Її значення вказано на упаковці з матеріалом.

Після завершення полімеризації наноситься другий шар і також, дається час для повної полімеризації.

практичні поради

Якщо робите шумоізоляцію своїми руками і в перший раз, то вам знадобляться наступні рекомендації.

  • При розборі машини використовуйте ізоляційну стрічку для кріплення болтів. Тоді при зворотній збірці ви не заплутаєтеся в кріпленнях і нічого не зможете втратити.
  • Покривати поверхню розчином слід акуратно і рівномірно. Якщо залишите якісь порожнечі, то потрібного результату не досягнете.

Експлуатаційний період такої обробки становить 5 років. Після закінчення цього терміну процес потрібно повторити, видаливши заздалегідь старий шар.

Таким чином, після нанесення рідкої шумоізоляції на днище і арки коліс, ви не тільки вбережете себе від зайвого шуму, але і позбавитеся від корозії.

Ссылка на основную публикацию