Рульова рейка з гідропідсилювачем, її пристрій і ремонт

Рульова рейка служить основним елементом управління більшості сучасних легкових авто. З її допомогою обертання керма перетворюється в поворот передніх коліс відносно осі автомобіля. Цей вузол відрізняється простотою конструкції і високим запасом міцності. Як і всі інші агрегати автомобіля, рейку доводиться обслуговувати і ремонтувати. Тому автовласникам буде корисно знати її будову та принцип роботи.

Як влаштована рульова рейка

Конструкції відрізняються в залежності від типу вузла і моделі автомобіля. Чи не змінюється лише перелік основних деталей:

  • Картер (циліндр) – корпус з алюмінію.
  • Шестерня, сполучається з валом рульового колеса.
  • Зубчаста планка з пружиною, яка притискає приводную шестерню.
  • Фіксатори, для обмеження ходу.
  • Сальники, що запобігають витік масла.
  • Підшипники, що забезпечують легке пересування рейки в корпусі і зменшують люфт деталей.

Зубчаста планка рухається при повороті шестерні. Вона з’єднана з тягами, які передають зусилля на поворотні кулаки передніх коліс.

Залежно від модифікації, вузол може включати гідравлічні циліндри або електромотори, що полегшують поворот керма.

Різновиди рульових рейок

На легкових машинах встановлюють механізми трьох типів. Вони відрізняються наявністю або відсутністю допоміжних пристроїв, аби допомогти вам впоратися.

Механічна рульова рейка

Найпростіший варіант пристрою, в якому керуючі колеса повертаються за рахунок зусиль водія. Щоб зменшити навантаження на руки і одночасно полегшити управління на трасі в машини ставлять рейки, у яких змінна число зростає зі збільшенням кута повороту коліс. Це полегшує маневри на парковці і забезпечує «гостре кермо» на швидкості.

Гідравлічна рульова рейка

Вплив водія доповнюється гідропідсилювачем. Це дозволяє створити легке і одночасно «гостре» управління.

ГУР пом’якшує навантаження, що виникають при русі по нерівностях. Єдиний недолік такого пристрою – погіршення «чутливості». Його компенсують двома способами:

  • встановлюють електро-гідропідсилювач зі зворотним зв’язком;
  • змінюють конструкцію підвіски.

Електрична рульова рейка

У цих пристроях вплив водія на кермо посилюється за рахунок двигуна. Він живиться від бортової електромережі. Залежно від місця розміщення розрізняють три типи вузлів, в яких мотор закріплений на рульовому валу, колонці і в корпусі рейки. Останній варіант найбільш надійний.

Конструкція з електродвигуном на валу небезпечна тим, що в разі поломки вона практично перестає працювати.

Сьогодні на більшості серійних автомобілів бюджетного і середнього класу встановлюється рейка рульова з гідропідсилювачем.

Діагностика та ремонт

Від справності пристрою залежить комфорт водія і безпеку на дорозі. Проста конструкція рейки з гідропідсилювачем дозволяє виконати ремонтно-діагностичних роботи в домашніх умовах. Для виявлення поломок і заміни деталей потрібне спеціальне обладнання та пристосування.

Несправності рульової рейки з гідропідсилювачем: симптоми

Щоб убезпечити себе на дорогах, необхідно регулярно проводити ретельну перевірку техстану механізму управління. Серйозні поломки проявляють себе явно і не вимагають спеціальних приладів для виявлення. Просто зверніть увагу на наступні ознаки:

  • Утруднене обертання керма або відсутність в поверненні в центральне положення після повороту. Це трапляється в результаті деформації рейки, картера або вала.
  • Стук при їзді по нерівностях і ямах, знижується при установці коліс в крайнє положення. Причиною служить знос Карданчик рульової колонки, шарнірів тяг, стирання зубів центральної шестерні рейки.
  • Підвищена чутливість – невідповідність кута повороту коліс і керма або ситуація, коли при найменшому русі рук автомобіль «кидає на всі боки». Таке трапляється в результаті несправностей гідравлічної системи Гура.
  • Зменшення рівні рідини в бачку, поява патьоків і масляних плям на пильовиках. Витік відбувається в результаті корозії валу і зносу гумових сальників.

Читайте також
Бустери для перевезення дітей в автомобілі

Будь-яке з проявів поломки вимагає негайного втручання. Вихід з ладу рульового управління – одна з найнебезпечніших проблем, з якою не може зрівнятися навіть відмова гальмівної системи. Зволікання з ремонтом призводять до збільшення несправності. Несвоєчасне усунення дрібних проблем стане причиною фінансових втрат і, в гіршому випадку, аварії.

Ремонт рульової рейки з гідропідсилювачем своїми руками

Перш ніж знімати вузол, потрібно спробувати усунути стук шляхом регулювання. Для цього знадобиться спеціальний ключ, яким підтягують гайку рульової рейки. Важливо розуміти, що таким чином вдається усунути стуки, але не витік рідини.

Для виконання робіт знадобиться стандартний комплект слюсарного інструменту і деякі спеціальні пристосування:

  • восьмигранний ключ;
  • знімач для підшипників;
  • щипці для демонтажу та установки стопорних кілець.

Щоб відремонтувати рейку, її доведеться знімати з автомобіля. Тому потрібно запастися рідиною для Гура і повним набором витратних матеріалів:

  • сальники;
  • кільця ущільнювачів;
  • пильовики;
  • гофра;
  • втулки:
  • мастило і підшипник.

Перед початком робіт необхідно організувати доступ до вузла знизу, встановивши автомобіль на оглядову яму або підйомник.

Процедура ділиться на 5 етапів:

  • Демонтаж.
  • Розбирання.
  • Перевірка стану і заміна запчастин.
  • Установка.

Після зняття рейки з автомобіля необхідно очистити її корпус від забруднень. Послідовність операцій з розбирання механізму виглядає так:

  • Зняти кермові тяги.
  • Викрутити заглушку, що закриває зубчастий вал.
  • Відкрутити гайку і витягти стопорне кільця.
  • Вибити вал.
  • Зняти сальники і утримують їх штифти.
  • Демонтувати стопорне кільце, провернув заглушку.
  • Витягнути зубчасту рейку.
  • Зняти сальник і пластикову втулку.
  • Витягти заглушку і пружину з притискним механізмом.

Після розбирання необхідно вимити деталі і перевірити їх стан. Замінити ті які вийшли з ладу.

Після ремонту рейку потрібно зібрати і встановити на автомобіль і відрегулювати. Люфт призводить до їх передчасного зносу і позапланового ремонту вузла. Тому приділіть особливу увагу підтяжки регулювальної гайки.

Ссылка на основную публикацию