Самоскид ЗІЛ-45085: ММЗ-45065, 450850, 450650, технічні характеристики, дизель, ціни

Самоскид ЗІЛ-45085 проводився спеціалізованим машинобудівним підприємством, розташованим в місті Митищі. Техніка створена для перевезення будівельних вантажів по різним типам доріг. В як база використовувались вантажні шасі, оснащені бензиновими і дизельними моторами.

Пристрій і технічні параметри

На машинах використовується прямобортний кузов. Машини ЗІЛ-450650 і 450850 відрізняються кількістю напрямків розвантаження – в 3 і 1 сторону, відповідно. Нижні частини бічних сторін кузова мають скіс, що знижує ймовірність прилипання вантажу. Кузов зварений з штампованих елементів, оснащений рухомим заднім бортом, який відкидається на петлях нижнього або верхнього розташування. При розвантаженні борт відкривається автоматично, можливо примусове відмикання. Передбачена установка надставних бортів (на сільськогосподарської версії 45065).

Привід механізмів управління кузовом на ЗІЛ-ММЗ-45085 гідравлічний. Для перекидання кузова застосований плунжерний телескопічний циліндр, зібраний з 4 секцій. При подачі робочої рідини вузол забезпечує зусилля в 1 напрямку. Опускання кузова відбувається під власною вагою. Деталі самосвальной установки закріплені на сталевому надрамника.

Для подачі рідини під тиском використовується шестернева насосна станція, розміщена на коробці відбору потужності. Вузол є 1-ступінчастий редуктор, встановлений на коробці передач шасі. Конструкція забезпечує збільшення частоти обертання в 1,2 рази. При відборі потужності шестерні підключаються до проміжної каретці заднього ходу.

Управління редуктором винесено в кабіну водія. Для включення відбору використовується дистанційний електропневматичний привід. Стиснене повітря надходить з ресиверів гальмівної системи вантажівки. Розподіл потоків рідини здійснюється золотниковим блоком, що складається з 2 секцій. Для зберігання робочої рідини використовується сталевий 21-літровий бак, виготовлений з 2 штампованих половин. У горловині є стрижневою вимірювач рівня масла і сітчастий фільтр.

Технічні характеристики самоскида при використанні шасі ЗІЛ-494500:

  • витрата пального на 100 циклів підйому-опускання кузова – не більше 5 л;
  • максимальна швидкість при повному завантаженні – 90 км / год;
  • запас пального (бак на боковині рами) – 170 л;
  • витрата палива (контрольний при 80 км / ч) – 26 л на 100 км шляху.

Водій розташовується в закритій металевій кабіні, що допускає перевезення 2 пасажирів. У стандартне оснащення входить рідинний обігрівач і система очищення вітрових стекол. Індивідуальне сидіння водія оснащене регулюваннями.

двигун

На ЗІЛ-ММЗ-45065, побудованому на шасі моделі 494 560, застосований V-подібний бензиновий двигун. Агрегат розвиває 150 к.с. при 3200 об / хв. На машинах встановлювався каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів без зворотного зв’язку.

Зустрічаються самоскиди, оснащені 100-сильним тракторним дизелем Д-245 з турбокомпресором. Параметри силового агрегату дозволили зберегти вантажопідйомність, але динамічні характеристики вантажівки знижені.

Трансмісія

На маховику двигуна встановлюється сухе 1-дисковий зчеплення. Привід виключення оснащений пневмогідравлічним підсилювачем. На машинах ЗІЛ-ММЗ-45085 використовується механічна 5-ступінчаста коробка передач, яка не має синхронізатора на 1 швидкості руху вперед. Підвищувальної передачі немає, передавальне відношення 5 швидкості одно 1,00.

Вибір швидкості здійснюється хитним важелем, встановленим на кришці коробки. На бічній поверхні картера є люк для редуктора відбору потужності. Конструкція допускає відбір 30 к.с., при цьому машина повинна бути нерухомою.

На вантажівках використовується задній міст з 1-ступінчастою передачею крутного моменту. Головна пара складається з 2 шестерень з гіпоїдним профілем зубів. Між коробкою і мостом встановлені 2 карданних вала з шарнірами на голчастих підшипниках. У конструкції вузла передбачено рухливе з’єднання, є додаткова опора.

Колеса і шини

Вантажівка оснащений дисковими колесами розміром 7,0 * 20 з радіальними камерними шинами 260R508 або 9.00R20. Задній міст обладнаний здвоєними колесами, для кріплення використовуються футорки. Запасне колесо розташоване під відкидною вантажною платформою, змонтовано на спеціальній опорі.

Електрообладнання

Джерелами напруги є акумуляторна батарея та генератор змінного струму з напівпровідниковим випрямлячем. Використовується 1-провідна схема проводки, негативний полюс джерел і споживачів приєднаний до корпусу автомобіля.

На бензиновому ЗІЛ-ММЗ-45065 напруга бортової мережі становить 12В. Дизельні двигуни вимагають збільшення потужності електричного стартера, тому на таких машинах напруга в ланцюзі пуску піднято до 24В.

Габарити і вагові характеристики

Параметри самоскида:

  • довжина (при русі по дорогах) – 6370-6455 мм;
  • ширина (по боковинам платформи) – 2420-2500 мм;
  • висота (до кромки переднього борта) – 2810 мм;
  • висота (з додатковими бортами) – 3290 мм;
  • висота з піднятою платформою – 3850 мм;
  • кут підйому кузова – 50 °;
  • вантажопідйомність – 5500 кг;
  • вага машини (з паливом, але без людей в кабіні) – 6090 кг;
  • дозволена повна маса – 11815 кг;
  • маса причепа – до 9000 кг (зі зниженням динамічних параметрів);
  • радіус повороту (без причепа) – 6,9 м.

Ціни і аналоги

Виробництво самоскидів ЗІЛ-ММЗ-45065 припинилося в середині 2000-х рр., Нові машини в продажу не зустрічаються. На вторинному рику ціна техніки становить до 400 тис. гривень. Продаються вантажівки, оснащені заводськими силовими установками, а також переобладнані різними дизельними двигунами.

Прямих аналогів у машини немає. Найближчим конкурентом є самоскид МАЗ-5551, який має вантажопідйомність до 10 т. Машина оснащена кабіною, встановленої над двигуном.

Ссылка на основную публикацию