Що краще тосол або антифриз

Охолоджуюча рідина в процесі експлуатації автомобіля поступово втрачає свої властивості, і вимагає заміни. Багато автовласників, прийшовши в магазин, не можуть визначитися, яку рідину придбати, що краще: тосол або антифриз, і якщо антифриз, то який – червоний, жовтий або зелений.

Перш за все, слід розібратися в термінах. Відмінність тосола від антифризу порівняно з відзнакою Тойоти Камрі від автомобіля. Тосол – це всього лише один з різновидів антифризу, але про все по порядку.

Еволюція охолоджуючих рідин

Спочатку для охолодження двигуна внутрішнього згоряння застосовувалася звичайна вода. Її застосування було пов’язане з деякими труднощами, а саме: низькою температурою кипіння і здатністю замерзати при негативних температурах. Останнє особливо важливо в зимовий час, адже замерзла вода в системі охолодження здатна вивести з ладу силовий агрегат.

Щоб впоратися з цими недоліками, були потрібні інші рідини. Замість води почав застосовуватися гліцерин з додаванням деяких присадок. Така суміш має більш високими експлуатаційними характеристиками, хоча незабаром виявилися і недоліки.

  • По-перше, температура її замерзання все ж досить велика;
  • по-друге, в’язкість гліцерину вище, ніж у води, і на те, щоб забезпечити його циркуляцію, потрібні додаткові енерговитрати, тобто падає ККД двигуна.

Спроби застосовувати метиловий спирт також не увінчалися успіхом. Головна проблема полягає в тому, що метанол активно реагує з алюмінієм, в результаті двигун виходить з ладу через великої корозії. Крім цього, метиловий спирт отруйний, і, потрапивши в організм людини, здатний викликати незворотні порушення нервової і кровоносної системи. 5-10 мл достатньо для сильного отруєння, а 30 мл призводять до летального результату. В даний час застосування метанолу в виробництві охолоджуючих рідин строго заборонено.

Досить довго до складу антифризів і тосолов входив етиловий спирт. До його позитивних якостей можна віднести відносну нешкідливість для людського організму, низьку в’язкість і низьку температуру замерзання. Низька температура кипіння підвищувалася при додаванні присадок.

Багато сучасні охолоджувальні рідини виготовляються на основі етиленгліколю. Цей спирт відрізняється цікавими властивостями. У чистому вигляді він замерзає при -13 градусах за Цельсієм, а його температура кипіння становить 197 градусів. Якщо розбавляти його водою, температура замерзання знижується і досягає свого мінімуму -70 градусів при співвідношенні етиленгліколю і води 65% і 35% відповідно, далі, в міру додавання води температура замерзання знову піднімається. До складу антифризів, як правило, входить 60-процентний етиленгліколь, він починає кристалізуватися при – 49 градусах.

Склад сучасних охолоджуючих рідин

В основі всіх рідин, що застосовуються для заправки системи охолодження автомобіля, використовуються спирти. У старих машинах, де блок циліндрів виготовлявся з чавуну, а радіатори з латуні водний розчин спирту застосовувався практично без присадок, оскільки не чинив шкідливого впливу на метал. З появою сучасних двигунів виникла проблема: нагріте антифриз швидко руйнував стінки каналів охолодження. Для боротьби з цим лихом до складу рідини були додані різні присадки, що підвищують антикорозійні властивості антифризу.

Залежно від виду застосовуваних добавок антифризи діляться на дві групи: силікатні і карбоксилатні.

  1. У перших використовуються присадки на основі неорганічних кислот (такі рідини зазвичай забарвлюються в зелений або синій колір, хоча суворого правила не існує);
  2. по-друге – солі органічних кислот (карбонати), колір цих рідин зазвичай червоний.

Дія присадок полягає в тому, що на поверхні металу, що контактує з охолоджувальною рідиною, утворюється тонкий шар, стійкий до корозії, що надійно захищає циркуляційні канали від руйнування. Різниця полягає в тому, що неорганічні солі накопичуються і в результаті забивають канали. З цієї причини не одна тисяча радіаторів була відправлена ??на смітник.

Карбоксилатні антифризи позбавлені цього недоліку – інгібітори корозії, що входять до їх складу, адсорбуються тільки в місцях її появи, не забиваючи систему охолодження. Крім більш щадного впливу на систему охолодження, рідини даного виду мають набагато більш тривалий термін експлуатації, і якщо силікатна антифриз, до яких відноситься і тосол, втратить свої властивості через 60 тисяч, про що свідчить зміна його кольору, то якісні карбоксилатні антифризи зберігають свої експлуатаційні якість до 250 тисяч км пробігу.

Що таке тосол

Плутанина почалася в радянські часи, коли в ДержНДІОХТу була розроблена охолоджуюча рідина, до складу якої входив ряд добавок, здатних запобігти корозії. Сама назва – це абревіатура Технологія Органічного Синтезу із закінченням ол, яке додається до назви спиртів в хімічній термінології.

Для свого часу тосол був чи не революційним антифризом, і будь-який автовласник при виборі «тосол або антифриз», не замислюючись, зупинився б на першому. Як відрізнити тосол від антифризу, теж знали всі без винятку: за кольором. Розробка ДержНДІОХТу фарбувалася в синій колір. Назва досить швидко еволюціонувало в загальне, і тосолом в СРСР стали називати все антифризи.

Чи можна змішувати і розбавляти антифризи

Склад різних охолоджуючих рідин відрізняється набором присадок, деякі з яких здатні реагувати один з одним. Звідси випливає відповідь на питання «чи можна змішувати антифризи»: немає. Робити цього не можна, оскільки це загрожує хімічною реакцією з невідомим результатом. Навіть однаковий колір антифризів не вказує на їх сумісність, оскільки барвник виробники вибирають, виходячи з власних уподобань, а будь-яких правил, що визначають, яка рідина повинна фарбуватися в червоний колір, а яка в зелений, не існує.

Змішати тосол і антифриз або два антифризу можна тільки в безвихідних ситуаціях, коли рівень рідини в системі охолодження різко впав. У цьому випадку допускається також розбавляти рідина водою. До речі, з хімічної точки зору це безпечніше, оскільки у воді немає присадок.

Заміна тосола на антифриз

Антифриз коштує значно довше, ніж тосол, однак з огляду на те, що його ресурс в кілька разів вище, ніж у вітчизняній охолоджуючої рідини, різниця у вартості з лишком окупається, і заміна тосола на антифриз – процедура цілком виправдана. Головне – зробити все правильно.

Слід знати, що двигуни не проектуються під якийсь певний антифриз, тому використовувати можна будь-який. Щільність всіх рідин приблизно однакова, незалежно від кольорів. Різниця між ними може полягати в температурі кипіння, тому слід з’ясувати цей параметр для свого двигуна, щоб випадково не залити низькотемпературний антифриз. Перевагу краще віддати карбоксилатного, оскільки термін його служби значно більше, хоча, за великим рахунком, ні на що, крім інтервалів заміни це не вплине.

Після того, як з системи повністю злита стара охолоджуюча рідина, її потрібно кілька разів промити водою, поки що випливає вода не стане чистою. Після цього можна заливати свіжий тосол або антифриз і вирушати в дорогу.
“Alt =” “>

Ссылка на основную публикацию