Що може випливати з автомобіля – види різноманітних калюж під машиною

На відміну від багатьох інших несправностей і неполадок, калюжі, що утворилися в результаті витоку однієї з технічних рідин, часто залишаються непоміченими, оскільки в більшості випадків локалізуються в області під машиною. А мало хто з водіїв перед тим, як сісти за кермо, заглядає вниз. Максимум, на що здатний досить дисциплінований водій – відкрити капот і перевірити рівень масла. Ну, і штовхнути одне-два колеса, щоб переконатися, що їх не вкрали, оскільки визначити таким способом відповідність тиску нормативним значенням навряд чи можливо.

Звичайно, якщо місце стоянки авто одне і те ж (наприклад, особистий гараж), рано чи пізно підтікання дасть про себе знати наявністю добре видимого плями. І якщо це не конденсат, характерний для роботи будь-якої системи кондиціонування, то, швидше за все, має місце витік однієї з багатьох технічних рідин, використовуваних в сучасному автомобілі.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Можна сказати, що калюжа під машиною – це симптом якоїсь хвороби, і без виконання діагностики про лікування і одужання не може бути й мови. А наслідки такого захворювання можуть бути дуже серйозними, аж до повного знерухомлення пацієнта.

Розпізнати, через що утворилася калюжа під капотом автомобіля (хоча не обов’язково саме тут), досить легко. Головною умовою вважається перебування машини на твердому покритті (бетоні, асфальті, обробленому дерев’яному настилі). Отже, приступаємо до розгляду всіх можливих причин утворення мокрих плям під транспортним засобом.

Конденсат з автокондиционера

Якщо ваш автомобіль обладнаний кліматичною установкою, в більшості випадків саме вона відповідальна за мокру поверхню. При цьому місце локації калюжі конденсату під машиною можна визначити досить точно – в місці виходу дренажної трубки.

Це – нормальне явище, що відбувається в повній відповідності з законами фізики зі шкільного курсу. Будь-кондиціонер являє собою замкнуту систему з холодоагентом, що циркулює під тиском по системі трубопроводів від однієї компоненти до іншої. Звідки ж береться вода? А з повітря, який і потрібно охолоджувати. Коли його температура знижується, водяні пари, присутні в ньому, конденсуються і направляються в підкапотний простір. Утворюється конденсат тільки при працюючій кліматичної установці, тому помітити калюжку можна тільки після дуже нетривалої стоянки. І найголовніше – калюжа, що утворюється під машиною в результаті роботи кондиціонера, після висихання не залишає слідів – ні плям, ні запаху. Нерідко автовласники дізнаються про це явище через місяці і роки після придбання машини.

Втім, відсутність кольору і запаху аж ніяк не дозволяє з упевненістю стверджувати, що турбуватися нема про що. Вода може міститися, наприклад, в бачку омивача або накопичитися в різних порожнинах кузова (наприклад, капот має спеціальні дренажні канали для відведення рідини) і витікати звідти під час стоянки автомобіля.

Калюжа під вихлопною трубою

Водяний конденсат може утворюватися і в місці виходу вихлопних газів з труби. І це теж цілком буденне явище, особливо якщо розмір калюжі невеликий. Конденсат зазвичай утворюється в результаті нагрівання повітря вихлопними газами, що мають відносно високу температуру навіть на виході. Але якщо автомобіль оснащений каталітичним нейтралізатором, то невеликі калюжі будуть з’являтися постійно, оскільки цей пристрій хімічним способом перетворює деякі шкідливі речовини. присутні у вихлопі, у відносно нешкідливі, включаючи воду.

У будь-якому випадку турбуватися не слід, хіба що за збереження вихлопної труби, яка піддається впливу корозії.

Підтікає коробка передач

Тут можливі два варіанти. Якщо у вас коробка-автомат, утворюється пляма вираженого червоного кольору і настільки ж яскравого запаху, який ні на що не схожий. Сама трансмісійна рідина має високу в’язкість, тому вбирається в асфальт або бетон вкрай повільно. Нарешті, переконатися в тому, що калюжа масла під машиною витекла з коробки, можна за місцем розташування калюжки – рівно посередині авто.

Дану проблему слід оперативно усунути, тобто замінити або підтікає сальник валу, або прокладку на корпусі трансмісії. Якщо цього не зробити, згодом передачі почнуть прослизати, а в підсумку одного разу ви взагалі не зможете зрушити з місця.

Масло, що заливається в механічну КПП, за кольором і консистенції нагадує моторне масло, а саме пляма, як і в випадку з АКПП, буде розташовуватися по центру машини.

протікає ГУР

Для роботи будь-якого гідравлічного обладнання, яким є і гідропідсилювач керма, потрібно малосжімаемим рідина. В автомобільному ГУР застосовується рідина, що має переважно жовтий відтінок. Якщо вона тривалий час не змінювалася, то її колір буде мігрувати в бік карамельного або світло-червоного кольорів. Консистенція рідини в міру в’язка і жирна, поглинання хороша, запах практично не відчувається, у всякому разі, з далеких і середніх відстаней.

Зазвичай про те, що в бачку ГУР мало рідини, свідчить характерний вереск насоса, що прокачує рідина по системі, а також труднощі з поворотом керма.

Причина виникнення даного дефекту зазвичай полягає в критичному зносі ущільнювачів, розташованих на рульовій рейці. Якщо почекати з їх заміною, справа може закінчитися повною втратою керованості автомобілем, так що висновки робіть самі.

Тече омивач вітрового скла

Оскільки «незамерзайка» – найбільш часто мене расходник в автомобілі (якщо не брати до уваги пального), навіть недосвідчені автомобілісти добре знайомі з цією рідиною. Правда, її ідентифікація може виявитися скрутною через великого розмаїття складів (кольори можуть варіюватися від зеленого до помаранчевого, представляючи практично весь спектр веселки). Але характерний запах не сплутаєш ні з яким іншим.

Якщо ви все ж сумніваєтеся, що калюжа води влітку під машиною має саме це походження, можна встановити це експериментальним шляхом – просто включити омивач. Цього цілком достатньо, щоб визначити і колір, і аромат омивача. Хоча влітку, звичайно, ви можете використовувати замість «незамерзайки» звичайну воду. Уважно огляньте бачок омивача і шланги, що йдуть до капоту – можливо, вони мають дефекти, через які і утворюються мокрі плями під машиною.

Підтікає гальмівна рідина

Це одна з найнеприємніших витоків в автомобілі, оскільки відмова гальм загрожує найсерйознішими наслідками.

Діагностувати цю проблему можна, але справа в тому, що гальмівна рідина за своїми характеристиками схожа з рідиною, що заливається в ГУР. Це й не дивно, оскільки вона також є гідравлічної рідиною.

Таким чином, колір і запах в цій справі будуть ненадійними маркерами, а значить, важливо визначити локалізацію витоку. Якщо калюжа під машиною розташована спереду справа (при правостороннем кермі) або зліва в районі рульової колонки – швидше за все, ми маємо справу з витоком рідини з ГУР. Гальмівна рідина далеко не завжди локалізується в районі коліс – вона може протікати де щороку, навіть в кабіні в районі педалі гальма, або в задній частині машини.

Відзначимо, що на сучасних транспортних засобах втрата герметичності гальмівної системи – явища рідкісне, до того ж на панелі приладів є лампочка, що загоряється при падінні тиску в магістралі.

Але на старих машинах подібний дефект – не рідкість. Найчастіше причиною витоків є дефект шлангів, які потрібно замінити на нові.

тече тосол

Якщо не брати до уваги течі моторних олив, то протікання антифризу – мабуть, найпоширеніший дефект серед всіх попередніх. Колір охолоджуючої рідини може бути різним, але на темному асфальті або бетоні далеко не завжди можна однозначно судити про відтінку плями. Найчастіше запах у тосола злегка солодкуватий, а по консистенції він мало чим відрізняється від води, тобто вбирається швидко і настільки ж швидкоплинно випаровується.

Калюжа антифризу з’являється спереду під машиною, і якщо заходити до автомобіля саме з цього боку, не помітити її буде складно.

Зазвичай текти з’являється через дефекти трубок радіатора, а також прохуденія патрубків, що знаходяться в задній частині радіатора. При критичному зниженні рівня тосола в системі загориться лампочка, яка свідчить про перегрів силового агрегату – в цьому випадку продовжувати рух не можна – слід долити тосол і усунути причину розгерметизації системи охолодження. Доїхати до найближчої СТО або гаража можна, наклавши саморобний джгут на патрубок в місці протікання. Дірки в радіаторних трубках теж лікуються, але зі зняттям цього вузла.

Течі моторного масла

Саме цю рідину найчастіше знаходять під автомобілем. І не тільки тому, що вона залишає характерний слід – втрата герметичності системи змащення вважається звичайним явищем навіть на найсучасніших машинах. Колір масла може варіюватися від світлого до майже чорного, залежно від віку та стану. Запах в більшості випадків трохи віддає соляркою або бензином. Але це не пальне – просто система харчування і система мастила працюють настільки тісно, ??що в певній мірі відбувається дифузія цих технічних рідин.

Через високу в’язкості моторне масло має низьку поглинанням, після його висихання можна помітити райдужні розводи, характерні і для трансмісійної мастила.

Найбільш поширені причини утворення під машиною масляної калюжі – дефект прокладки ГБ силового агрегату, втрата герметичності переднім сальником коленвала. Їх заміна пов’язана з певними складнощами, тому чимале число водіїв вважає за краще не вирішувати проблему кардинальним чином, а доливати масло в міру його витоку. Що вигідніше – вирішувати вам, але рано чи пізно міняти прокладку або сальники все одно доведеться.

витік палива

Найчастіше виявити цю проблему вдається не відразу, оскільки і бензин. І дизпаливо випаровуються досить швидко. Але різкий і впізнаваний запах допомагає однозначно ідентифікувати цю рідину. Залишиться тільки локалізувати місце протікання і усунути дефект. Найчастіше проблема криється в дефектах паливних шлангів, рідше – в наявності дірок в самому баку. В останньому випадку самостійно усувати дефект категорично заборонено: пари бензину – річ вкрай небезпечна, а вони залишаються в паливному баку, як би ретельно ви його не мили. Проблема вирішується в автосервісі за допомогою використання «холодної зварювання».

Ссылка на основную публикацию