Що робити, якщо не працює омивач лобового скла в машині

Лобове скло – один з головних інструментів огляду водія. Будь-яка зайва крапля або бруд – і водій не зреагує на аварійну ситуацію. Уникнути подібних ситуацій покликаний омивач скла, який з’єднаний з двірниками. І він іноді може підводити.

Як працює омивач

Пристрій омивача лобового скла досить просте – форсунки, насос і резервуар для води. При активації насос забирає з бака частина рідини і передає її на форсунки. З них вода надходить на середину лобового скла, звідки її забирають двірники.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Найактивніша частина пристрою – насос. На нього припадає левова частка всіх несправностей. Головна деталь – транспортувальний моторчик, який складається з щіток, сальників і робочого колеса.

Насос омивача лобового скла

Несправності механізму поділяють на механічні та електричні. Механічні причини традиційно викликають самі водії. Електричні же викликані виходом з ладу ланцюга передачі струму рухомих частин механізму. Більшість із них можна виявити і усунути самостійно.

Механічні пошкодження

  1. Відсутність омиває рідини в бачку. Якщо води залишилося занадто мало або її там взагалі немає, насос просто не зможе її захопити. Лікується простий заправкою. Взимку ж омивач не працює через замерзання цієї самої рідини. Вирішити проблему легко, прогрів двигун до робочої температури. Але в холодну пору року експерти рекомендують використовувати миючу рідину зі спеціальним антифризом.
  2. Можливі й проблеми зі шлангом подачі омивача на форсунки. В цьому випадку дорога рідина буде відлітати в підкапотний простір або просто на трасу. Причинами найчастіше стають зіскок або передавлювання шланга при закритті капота. Рекомендуємо перевіряти стан механізму перед кожним виїздом.
  3. Не зайвим буде перевірити і форсунки. Вони забиваються домішками у воді, пошкоджуються придорожньої паленої рідиною. Та й фізичний з ладу виключати також не можна. Для початку очистіть старі. Якщо це не допоможе, можна легко замінити їх на нові. Бажано зупинити свій вибір на віялових розпилювачі, які змочують поверхню якісніше, ніж аналоги.

Налаштування форсунок

Форсунки омивача лобового скла – це деталь з пластиковим корпусом, всередині якого розташовуються шарікообразние сопла. Вони легко піддаються регулюванню на розсуд автовласника. Для цього достатньо скористатися простою голкою.

Форсунки омивача лобового скла

Регулювання залежить від типу встановленої форсунки. У більшості випадків це струменеві механізми, хоча зустрічаються і віялові. Розглянемо особливості регулювання кожного виду.

  1. Крайні сопла трёхструек необхідно розташувати так, щоб вони били в низ скла, а центральне – на верх. Таким чином вдасться уникнути мікроподряпин при роботі двірників по сухому склу, а оглядовість водія збережеться.
  2. Одним з переваг віяловій форсунки стала відсутність необхідності регулювання. Там просто немає рухомих елементів. Єдине сопло рівномірно розподіляє омиває рідина по поверхні скла.

електричні

Неполадки електричних систем трапляються рідко. Їх можна усунути самостійно, але, якщо сумніваєтеся, зверніться до досвідченого механіку.

  1. Перше місце серед неполадок займає вихід зі ладу запобіжника. Усунути проблему легко – перечитайте інструкцію по експлуатації авто і за умовними позначеннями знайдіть потрібний запобіжник і замініть його новим.
  2. Ще одна причина – не працює моторчик омивача. Причина – окислення клем або їх відпадання. Для усунення несправності треба зачистити контакти і заново підключити складові частини при необхідності.
  3. Трапляється і так, що не працює вимикач омивача на кермі. Перевірити це можна за допомогою мультиметра. Підключіть прилад до клем моторчика і перевірте напругу. Якщо воно в порядку, але механізм не працює – швидше за все, винен саме вимикач. Але не виключається проблема в електропроводці або відсутності замикання реле пристрою. Якщо після самостійної заміни він не запрацює – не обійтися без досвідченого майстра.

висновок

Будь-яка проблема з автомобілем вирішувана. Вихід з ладу омивача лобового скла – не підстава автоінспектору відправляти авто на штрафмайданчик. Але це доставляє масу незручностей водієві, особливо в далекій поїздці. Омивач можна відремонтувати оперативно. І жодна машина не варто даремно витрачених нервів.

Ссылка на основную публикацию