Що таке нівроку шин і як правильно робиться

Експлуатація транспортного засобу за замовчуванням передбачає не тільки його використання для особистих чи робочих цілей, але і регулярне обслуговування, для бездоганного функціонування авто. Догляд за автомобілем передбачає як регулярний технічний догляд, що полягає в ремонті і зміні видаткових елементів і деталей, так і в покупці деяких нових компонентів для машини, що мають обмежений термін служби. Одним з таких елементів є «взуття» для транспорту – шини, які мають властивість зношуватися в процесі експлуатації, що зумовлює потребу в їх заміні у міру стирання протектора. Шини для транспортних засобів, особливо гідною ваговій категорії, не належать до бюджетних покупкам, що змушує автовласників шукати шляхи економії на товар.

В європейських країнах поширеним методом економії на шинах для транспорту вантажний категорії є нівроку протектора, яка дозволяє відновити їх функціональність і продовжити експлуатаційний ресурс гуми. Розглянемо актуальність цієї процедури, переважні боку наварки шин в порівнянні з покупкою нової гуми і можливість здійснення процесу в домашніх умовах.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Навіщо і коли необхідна нівроку протектора шин

Шини автомобіля, їх якісні та експлуатаційні характеристики безпосередньо впливають на керованість і маневреність транспортного засобу, за рахунок зчеплення з дорогою. У міру стирання протектора зчеплення гуми з дорожнім полотном знижується, що відображається на безпеки транспорту, а також може каратися правоохоронними органами.

Кожен водій при зношуванні гуми до критичного мінімального показника зобов’язаний здійснити її заміну. Раніше єдиним варіантом цього процесу було придбання нового комплекту покришок, зараз, сучасні технології дозволяють здійснити відновлення старих шин за допомогою їх наварки. Нівроку шин – це сучасний процес реставрації зношеного малюнка протектора, що виконується за спеціальними технологіями, що дозволяє продовжити експлуатаційний ресурс гуми без погіршення її якісних показників. Суть процесу полягає у видаленні старого протектора, аж до корду, з подальшою наварюванням гуми на основу шляхом холодної або гарячої вулканізації в спеціалізованих пристроях.

Застосовується процедура відновлення експлуатаційного ресурсу покришок переважно для коліс вантажного транспорту, які за своєю конструкцією мають більш потужним, міцним каркасом, в порівнянні з покришками для легкових авто. Конструктивно, покришки для легкового і вантажного класу відрізняються навантажувальними параметрами, що зумовлює при виробництві гуми для великовагових авто виготовляти її на основі дуже міцного корду, що витримує істотні навантаження. Такі особливості дозволяють, при стиранні протектора, використовувати корд в якості базового елементу для нової покришки, причому відновлювати таким способом протектор годі й одноразово, а реконструйована гума нічим не поступатиметься за якісними, властивим і технічним особливостям нової продукції. Для автотранспорту легковий категорії також може бути застосовна така процедура, однак, професіонали запевняють, що реставрація покришки подібним шляхом можлива не більше одного разу, а рентабельність процесу залежить від класу наявних шин.

Переваги реставрації шин за допомогою наварки

Практично кожному автовласнику, доводилося стикатися з заміною гуми на своєму транспорті, або придивлятися до орієнтовної вартості нового комплекту покришок. Для власників вантажного транспорту цей процес дуже болісний з фінансової позиції, так як вартість гуми в нинішній час більш ніж висока. Реставрація коліс за допомогою наварки порівняно новий процес в україни, що змушує автовласника зважувати рентабельність процедури в порівнянні з покупкою продукції, розцінювати вигідність операції з позиції співвідношення ціни і якісних характеристик відновленої гуми.

На користь здійснення реставрації протектора шин фахівці і професіонали позиціонують наступні переваги наварки:

  1. Фінансова рентабельність процесу – це перший і основний плюс процедури. Відновлення зношеної шини обійдеться автовласникові значно дешевше, ніж покупка нової покришки, причому різниця в ціні нерідко становить близько сорока відсотків вартості.
  2. Процес відноситься до універсальних, сучасні технології дозволяють продовжити експлуатаційний ресурс будь-якого колеса, незалежно від моделі, параметрів і класової приналежності.
  3. Нівроку протектора може виконуватися не один раз, що дозволяє експлуатувати покришки тривалий час з мінімальними фінансовими витратами.
  4. Процедура, при її здійсненні в спеціалізованих центрах, виконується з дотриманням всіх технологічних процесів, які застосовуються при виготовленні нової гуми, що гарантує чудову якість і гідні експлуатаційні показники відновленої продукції.

Як результат, нівроку шин є відмінним способом заощадити на обслуговуванні транспортного засобу без супровідних втрат на якості, що свідчить про рентабельність відновлювальних заходів.

Нівроку шин своїми руками

Можливість відновлення автомобільних шин для власників транспорту виступає відмінним варіантом економії. Сучасний умільці, щоб заощадити ще більше, не платити за послуги працівників сервісних центрів, активно почали цікавитися, як наварити гуму в домашніх умовах, чи можливо виконати цей процес самостійно, і що для цього буде потрібно.

Автовласники запевняють, що нівроку шин здійсненна в домашніх умовах, проте, для здійснення реставрації необхідно мати специфічне обладнання. Крім цього, важливо відповідально підійти до процесу, так як, колеса, хоч і не виступають елементами, що впливають безпосередньо на функціональність транспортного засобу, зумовлюють безпеку машини на дорозі, що вважається пріоритетним якістю для кожного водія.

Перш ніж приступити до процесу реставрації, варто уважно вивчити стан прийшли в непридатність коліс, оцінивши їх на присутність явних тріщин, сколів і порізів на гумових поверхнях. Якщо такі дефекти є, характеризуються глибокою локацією, з пошкодженням корду, тоді реставраційні заходи будуть нерентабельними, відновити протектор неможливо, перевагу варто віддати стандартним варіантом заміни гуми з попередньою покупкою нових покришок.

Відсутність критичних пошкоджень покришок свідчить про можливість початку реставраційних заходів. Починати процес необхідно із зняття старого шару гуми за допомогою спеціального верстата, з орієнтуванням на отримання ідеальної, рівномірної по товщині покришки, з плавними, закругленими краями.

Якщо в процесі видалення верхнього шару гуми будуть виявлені нерівності у вигляді вм’ятин, потрібно їх вирівнювання спеціальною замазкою. Процедура вирівнювання відбувається за допомогою шпаклівки вм’ятин: для згладжування нерівностей варто застосовувати тільки спеціально призначені засоби, які продаються в автомобільних магазинах.

Далі покришка підлягає ретельній шліфовці, яка дозволить прибрати дрібні дефекти або нерівності, що виникають після обробки на верстаті. Наступний етап роботи: знежирення робочої поверхні і клейка нового протектора на заготовку. Протекторна гума має клейову базу, що дозволяє її міцно прикріпити до поверхні покришки. Цю процедуру варто виконувати дуже повільно і акуратно, щоб уникнути перекосів і кривизни, що в подальшому буде впливати на безпеку транспортного засобу в процесі його експлуатації. Найменші перекоси можуть стати причиною не тільки зниження ресурсу ходової, а й виступати провокатором аварійної ситуації, за рахунок погіршення керованості автомобіля.

Після здійснення попередніх процедурі наварки маніпуляцій, слід перейти до упаковки шини, що дозволить в процесі термічної обробки зберегти її правильну конфігурацію. Для цього необхідно надіти покришку з камерою на колесо або зафіксувати її двома камерами зовні і всередині.

Завершальним етапом виступає приміщення конструкції в автоклав, де, після підключення подачі кисню, під впливом високих температурних режимів відбудеться зрощування основи і протектора покришки в єдине ціле виріб.

Наварені шини, після вилучення з автоклава, залишається тільки візуально оцінити на наявність виробничих дефектів, що малоймовірно при правильному виконанні процесу, можна використовувати за призначенням.

Професіонали рекомендують використовувати самостійну наварку протектора як варіант її відновлення переважно для вантажного транспорту. При потребі відновлення коліс легкових машин краще скористатися послугами професіоналів, так як самостійна нівроку може вплинути на навантажувальний коефіцієнт колеса, що небезпечно в процесі експлуатації. Власникам, які вважають за краще спокійного водіння екстремальні і маневрені поїздки краще абсолютно відмовитися від наварки шин на легкові авто, використовувати тільки нові покришки з надійним, заводським протектором.

Підведемо підсумки

Незважаючи на неоднозначне ставлення вітчизняних споживачів до процесу наварки шин, такий метод реставрації покришок давно вже використовується в усьому світі, відноситься до ефективних і надійним методам продовження їх експлуатаційного ресурсу. Багато сервісні центри в україни надають такі послуги, надаючи гідну гарантію на виконані роботи.

У домашніх умовах ця процедура також здійсненна, якщо виконавець має спеціальне обладнання, необхідне для якісного виконання процесу. Фахівці радять утримуватися від самостійної реставрації шин легковий категорії, так як тільки професіонали зможуть оцінити рентабельність і можливість відновлення покришки, а відреставровану вантажну гуму в домашніх умовах переважно використовувати на задній осі транспорту, щоб уникнути її розриву, в силу ймовірності недотримання технологій наварки. Професійно наварені шини не поступаються новим виробам, їх експлуатаційні та якісні показники знаходяться на гідному рівні, що дозволяє їх використання в стандартному режимі.

Ссылка на основную публикацию