Що таке SWAP двигуна

Прагнення індивідуалізувати свій автомобіль притаманне багатьом автовласникам, і в цьому немає нічого поганого. Але досягти цього можна різними способами – від кардинальної зміни зовнішності за допомогою установки різноманітних обважень до модифікації силового агрегату.

Тюнінг двигуна – справа відповідальна, зазвичай до нього вдаються, щоб поліпшити його силові характеристики: потужність, крутний момент. Але найчастіше такі зміни не приносять бажаного задоволення в силу різних причин.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

І тоді єдиним способом домогтися бажаного є заміна мотора на інший. Така процедура називається свопом силового агрегату. Розглянемо особливості цього процесу, до яких наслідків це може призвести. Нашим читачам буде цікаво дізнатися, як узаконити новий двигун і чим загрожує ігнорування процедури переоформлення мотора.

Що значить SWAP двигуна

У перекладі з англійської це слово означає «заміна». Коротко і ємко. Виробляється вона з різною метою. Володарі спорткарів йдуть на такий крок свідомо, прагнучи збільшити продуктивність силового агрегату, що виглядає цілком виправданим, якщо автомобіль бере активну участь в змаганнях.

Не менш рідкісними є випадки вимушеного Свапи, коли придбання контрактного, тобто відновленого б / у мотора, виявляється в фінансовому плані вигідніше здійснення капремонту. До такої заміни автовласників змушує сильна зношеність рідного мотора або наявність серйозних пошкоджень найважливіших вузлів і агрегатів, включаючи ЦПГ, ГБЦ і КШМ.

В останньому випадку мова зазвичай йде про заміну двигуна на такий же. З цим зазвичай особливих проблем не виникає. Інша справа – свап більш продуктивного мотора або форсування силового агрегату. У таких випадках часто доводиться вдаватися до заміни трансмісії, оскільки стара просто не стикується з новим двигуном, або якщо автовласник боїться, що штатна коробка не зможе витримати більш високе навантаження. Частенько АКПП або «робот» при заміні мотора змінюють на механіку – вона більш податлива і чуйна, ніж автоматизовані варіанти трансмісії.

Особливу відзначимо, що свап двигуна означає його заміну на повнофункціональний аналог, на відміну від тюнінгу або форсування, який передбачає доопрацювання наявних або додавання окремих елементів, покликаних збільшити продуктивність силового агрегату.

Коли вдаються до свап мотора

Заміна мотора – далеко не завжди результат життєвої необхідності, але якщо ваш двигун знаходиться в жалюгідному стані і ви вже втомилися ремонтувати або заміну його систем і агрегатів, то це саме час зупинитися і гарненько подумати над тим, а не справити його повну заміну. У таких випадках мова не йде про поліпшення «рідних» характеристик. Більш того, іноді в цілях економії грошей, а також з прицілом на зниження витрати пального роблять свап на менш продуктивний агрегат. У таких випадках слід розуміти, що якщо ви встановлюєте мотор меншої потужності з тієї ж лінійки – це одне, якщо зовсім інший двигун – це інше. У першому випадку ви мінімізуєте і обсяг робіт, і процедуру легалізації нового двигуна. Зробити свап нерідного двигуна – це набагато більш відповідальний крок, оскільки в цьому випадку вам потрібно буде заздалегідь прорахувати всі можливі плюси і особливо мінуси, яких теж буде чимало.

Водії, які беруть участь в автоперегонах, навіть аматорського класу, змінюють мотор цілком свідомо. Як правило, автогонщики рано чи пізно приходять до розуміння того, що зі штатним силовим агрегатом далеко не заїдеш. Для поліпшення результатів потрібно або придбання нового, більш потужного авто, що зі зрозумілих причин в більшості випадків неприйнятно, або свап мотора. Другий варіант теж може бути як простим, коли встановлюється лише трохи більше потужний мотор, до того ж ідеально співпадає від геометричних розмірів і сумісності з іншими системами автомобіля, так і екстремально складним. В останньому випадку на заміну вибирається свідомо дуже продуктивний силовий агрегат, монтаж якого може зажадати зміни елементів конструкції самого автомобіля, від установки іншої коробки до застосування спеціальних кріплень, що дозволяють експлуатувати більш масивний двигун з іншою геометрією посадочних місць і зон сполучення з іншими вузлами.

Нарешті, не можна не згадати свап мотора з метою участі автомобіля у виставковій діяльності. Зазвичай власники таких транспортних засобів експлуатують їх не надто активно, будучи свого роду автомобільними естетами. Їм важливо продемонструвати всьому світу, що їх машина не має аналогів, а що стосується поліпшення характеристик ТЗ, то це завдання другорядна.

Переваги та недоліки свапнутого двигуна

Припустимо, ви вже розібралися, що таке свап в автомобілі. Але якщо у вас виникло бажання перейти від теорії до практики, слід задуматися про те, з якими труднощами вам доведеться зіткнутися.

Припустимо, ваша мета – тюнінг силового агрегату, тобто збільшення його потужних характеристик. Зазвичай серед адептів Свапи мотора з метою підвищення крутного моменту і збільшення кількості «конячок» в ходу заміна мотора на нештатний з максимальною потужністю, але відповідний для установки за розмірами. Така заміна потребує від вас численних переробок конструкції самого авто. Але якщо посилення кузова можна виконати, не витрачаючи надзвичайних сум, то в ряді випадків потрібно монтаж інший коробки передач, а це вже солідні витрати, навіть якщо КПП буде не новою.

Істотне збільшення маси силового агрегату змусить вас не тільки подбати про рішення такої складної інженерної задачі, як кріплення двигуна, але і зробити заміну деталей підвіски на більш потужні. Те ж саме, швидше за все, доведеться робити і щодо рульового управління.

Подумайте також про те, що доведеться вирішувати проблему правильної розваговки авто, оскільки від цього буде залежати керованість машини, а значить, і ваша власна безпека. Часто така глибока модернізація передбачає посилення гальмівної системи, так як штатної буде складно впоратися зі зростанням навантаженнями. Нарешті, абсолютно новий двигун зажадає зміни прошивки ЕБУ, і далеко не факт, що вона буде працювати правильно на незбалансованому силовий агрегат, розрахованому на інші системи (змащення, охолодження, опалення і т.д.) і модифікації датчиків.

Врахуйте також, що більш продуктивний мотор – це і збільшена витрата пального, і прискорений знос всіх вузлів автомобіля. Так що якщо ви власник машини з поважним віком, зі зношеною трансмісією або карданом, тричі подумайте, чи варто вам йти на такий крок.

Нарешті, свап нерідного силового агрегату – процедура, що вимагає обов’язкової його реєстрації в ГИБДД. І хоча багато автомобілістів, користуючись діючими лазівками в законодавстві, ігнорують цю вимогу, відповідальність все одно буде покладено особисто на вас. Якщо ви впевнені, що зможете обійтися без реєстрації – добре, якщо ні – врахуйте, що це платна процедура.

І ще один негативний момент. Далеко не завжди свап можна виконати самостійно, але іноді і в автомайстерні вам можуть відмовити через відсутність фахівців відповідного профілю. Але навіть якщо вам пощастить це не гарантує, що на виконані роботи буде надана гарантія, що роботи будуть проведені з належною якістю і в необхідному обсязі.

Але вистачить про негатив, поговоримо про позитивну сторону такої заміни «серця» автомобіля.

Плюси Свапи:

  • зростання потужності мотора. Це дозволить вам відчувати себе набагато впевненіше, не боячись йти на обгін і виконання інших маневрів з підвищеним ризиком;
  • якщо ви виконуєте заміну двигуна разом зі свап трансмісії, у вас з’явиться можливість змінити її тип на більш відповідний по духу. Наприклад, на автомат, який спрощує водіння, або механіку, що робить машину більш слухняною і чуйною;
  • як правило, свап мотора – це велике полегшення для власника літнього авто, оскільки величезна кількість проблем кане в лету. До речі, це стосується і нових вітчизняних авто, двигунів яких може знадобитися ремонт вже на ранніх стадіях експлуатації. В цьому плані кращими вважаються японські двигуни, які вважаються не вбивається навіть в умовах роботи на дорогах аж ніяк не японської якості;
  • можна також відзначити, що свапованний якісним мотором автомобіль може виявитися і могутніше старого, і менш ненажерливим. По крайней мере, на деякий час.

легалізація Свапи

Заміна двигуна в більшості випадків вимагає його перереєстрації. Хоча техогляд давно скасований, факт розбіжності номерів мотора може розкритися в будь-який момент – досить позапланової перевірки машини представниками ГИБДД, чого виключити в наш час ніяк не можна. В цьому випадку вам доведеться нелегкий тягар розглядів з приводу того, яким чином в моторному відсіку виявився нерідний силовий агрегат.

Такого ж роду проблеми можуть виникнути, якщо ви маєте намір виїхати за межі Російської Федерації – митники стежать за збігом ідентифікаційних номерів вельми сумлінно.

Як легально оформити свап двигуна? Алгоритм процедури наступний:

  • в найближчому відділенні МРЕВ вам необхідно написати заяву, вказавши про заміну силового агрегату на приналежному вам автотранспортному засобі;
  • перед походом до начальника МРЕВ слід підготувати перелік документів, що включає діючий страховий поліс разом з копією, ПТС і реєстраційне свідоцтво автомобіля (наявність копій буде не зайвим), ВМД (теж оригінал разом з копією), сертифікат автосервісу, на якому ви плануєте здійснювати заміну двигуна і будь-який документ (можна навіть роздруківка, зроблена з якогось сайту), що описує характеристики мотора, який ви хочете встановити замість штатного. Ваше завдання – переконати представників МРЕВ, що новий мотор повністю сумісний зі старим, незважаючи на відмінності в потужності;
  • зазвичай в МРЕВ при отриманні подібних заяв видають папір, що зобов’язує вас пройти експертизу з метою встановлення можливості виконання Свапи силового агрегату. У зазначеній організації вам доведеться укласти відповідний договір із зазначенням дати і часу її проведення. Відзначимо, що дана процедура – платна, а її вартість становить 2600 гривень. За результатами процедури ви отримуєте на руки відповідний акт, в якому міститься позитивний (або, якщо не пощастило – негативний) вердикт;
  • але навіть якщо рішення експертів виявиться позитивним, це не виключає зазначення в акті переліку заходів, пов’язаних з удосконаленням ТЗ в результаті заміни його силової установки. Ці рекомендації, яких може виявитися дуже багато, зазвичай дійсно цінні, тому бажано їх виконати;
  • отримання дозвільного документа в організації, що займається експертизою, дозволяє негайно приступити до власне свап, після чого можна зареєструвати новий мотор, з’явившись в МРЕВ з тим же пакетом документів, як і при написанні заяви.

Як бачимо, узаконити свап двигуна не дуже складно, хоча і накладно. Але слід врахувати ще один важливий момент. Відмова в реєстрації може послідувати і на етапі експертизи, і вже в самому МРЕВ. Зазвичай приводом для цього є установка в машину силового агрегату, який в значній мірі не відповідає старому за більшістю характеристик. Представники ДАІ можуть аргументувати свою відмову тим, що ваш автомобіль з більш потужним двигуном може представляти для вас та інших учасників дорожнього руху підвищену небезпеку.

У цьому формулюванні, який би абстрактною вона не здавалася, міститься чимала частка істини. Справа в тому, що якщо ви встановлюєте не ідентичні мотор, то в будь-якому випадку його характеристики, які мають бути. Ви відразу відчуєте це, як тільки сядете за кермо машини після проведеного Свапи. Якщо збільшення потужності було незначним, порядку декількох кінських сил, зміни будуть не настільки чутливі, і ви зможете досить швидко пристосуватися. Але при заміні на кілька десятків «коней» поведінку авто на дорозі може змінитися до невпізнання, і це може сильно позначитися на водінні, особливо в перший час. По суті, вам доведеться заново звикати до реакції транспортного засобу на звичні, рутинні дії. І враховувати, що експлуатаційні ресурс більшості вузлів авто буде істотно змінений у бік зменшення.

Узаконення Свапи не стосується абсолютно ідентичних моторів, а також двигунів з схожим індексом. Наприклад, якщо в паспорті вказано силовий агрегат з індексом J301, а ви замінили мотор J3011 на J3013, то процедуру реєстрації проходити не потрібно, адже, по суті, вихідний індекс залишився колишнім.

Якщо ж ви свапіруете нерідний мотор, то цілком ймовірно, що вам буде потрібно замінити і інші вузли, наприклад, трансмісію. В цілому доведення такого двигуна обійдеться вам в кругленьку суму, яку можна порівняти з витратами на придбання вживаного транспортного засобу.

Так що в разі вимушеного Свапи слід тричі подумати, чи має сенс ставити інший двигун. З іншого боку, будь-яка помилка при виконанні подібної операції може коштувати дуже дорого і привести до самих небажаних наслідків. І якщо відмова одного з вузлів відбудеться в шляху, це – ризик виникнення аварійної ситуації.

Звичайно, спокуса вирішити проблеми порядком зношеного і постійно ламається двигуна завжди великий, але слід обов’язково честь, що виконувати свап мотора повинні тільки висококваліфіковані фахівці.

Але якщо всі вищенаведені аргументи вас не бентежать, ви вже знаєте, як оформити свап в ГИБДД. І щоб у вас не виникла спокуса мінімізувати свої витрати, проігнорувавши реєстрацію нового силового агрегату, відзначимо, що такі дії є прямим порушенням ПДР. За це в разі виявлення такого проступку, відповідно до статті 12.01 КоАП, належить покарання у вигляді штрафу з виделкою 500-800 гривень (дрібниця за сучасними мірками, чи не так?). Але якщо при цьому виникне підозра на викрадення, ваш транспортний засіб можуть конфіскувати з відправкою на штрафмайданчик до з’ясування обставин. І, зрозуміло, за послугу евакуатора доведеться платити.

Ссылка на основную публикацию