Що таке в двигунах технологія SkyActiv

Проблема економії палива в умовах його стабільного подорожчання підштовхує творців автомобілів до пошуку рішень оптимізації його витрат. Не виняток і інженери японського бренду Mazda. Результатом їх титанічної праці стала технологія «активне небо» – Mazda Skyactiv.

SkyActiv – запатентована технологія світового автогіганта. Вона торкнулася не стільки керованості і ходових якостей, скільки поліпшення функціоналу двигунів, трансмісії, пов’язаних з цим особливостям кузовів і шасі.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

Перший автомобіль, оснащений такими рішеннями – CX-5, а потім ця технологія перекочувала в фірмову шістку від Mazda третього покоління.

бензинове рішення

При створенні мотора SkyActiv-G інженери конструкторського відділу зробили новий виток у розвитку термодинаміки. Підсумкова ступінь стиснення паливо-повітряної суміші під впливом свічок супер-стиснення досягла 14: 1, що стало справжньою революцією галузі. Досягнення такого результату принесло передачу 15% з паливної складової на крутний момент, автоматично вписавши нову сторінку в каталог моторів стандарту Євро-6.

Нова система поршнів головного блоку циліндрів поліпшила якість згоряння палива. Таким чином зменшилася ймовірність детонації бензину з октановим числом вище 95. фазовращателямі розподілу газів отримали електричні приводи, значно збільшивши реакцію. А передова система подачі вихлопів 4-2-1 запобігає надмірну циркуляцію газів. Різницю між роботою вихлопних колекторів відображає картинка нижче.

Впровадження такої технології змусило конструкторський відділ схуднути, тисячу разів спітніти і позбутися сну. Проектування колекторів зажадало ретельних розрахунків довжини каналу для швидкого пробігу газів без застрявання в сусідніх циліндрах. Якби це стало можливим через коротке каналу, то це призводило б до зайвого тиску всередині камери згоряння. Розтягування ж шляху вихлопу було б загрожує тривалим прогреванием мотора. Але їхні праці були винагороджені. Вдалося не тільки прорахувати правильну довжину каналів, але і перекроїти паливні форсунки – тепер бензин рівномірно розпорошується по всій поверхні.

Підвищення ступеня стиснення позитивно зіграло і на інший чинник. В процесі роботи поршні проходять крізь так звані «насосні втрати» за рахунок різниці колекторного і атмосферного тиску. Це негативно відбивалося на згорянні палива – його займання було утруднено. Тепер же цей дефект зник, що відразу поліпшило величину згоряння газів.

Всі ці нововведення значно збільшили кількість коней під капотом у порівнянні з конкурентами. Нещодавно журнал «Автомир» повідомив про початок оснащення фірмовою шістки від Mazda потужністю 231 кінські сили.

Дизель піклується про екологію

Тут застосована та ж ступінь стиснення, що і для бензину. Це зробило справжню революцію в галузі – показник став найнижчим, так як стандарт знаходиться в межах 16-18.0. У 2014 році цей мотор органічно вписався в тільки що введений екостандарт «Євро-6».

У двигуна Skyactiv-D згоряння суміші загальмовано через низьку температури і тиску в кінці такту. Фахівці японського бренду вважають, що це сприяє зниженню витрати палива за рахунок кращого проникнення повітря в суміш. У свою чергу, цей фактор захищає автомобіль від освіти сажі з окисом азоту. Але 20% -ва економія палива просто поставить машину в гараж на всю зиму, стверджували скептики. Але компанія розбила всі приводи для критики. Зараз двигуни Mazda заводяться однаково швидко завдяки керамічним свічок розжарювання і системі Variable Vave Lift.

VVL гарантує регулярне запалювання, тому що її основою стали випускні клапани з регульованою висотою підйому. Всього один цикл згоряння розігріває вихлопи. Відкриття на невелику висоту озвучених клапанів повертає енну кількість газів в циліндри з метою зростання температури повітря. А це впливає на компресійну температуру і полегшує прогрів двигуна.

Трохи про передачах

Наступний фактор поліпшення керованості і комфорту пересування – коробки передач. Mazda пропонує своїм клієнтам два типи коробки передач активного неба – автоматичну і механічного. Що ж в них особливого?

АКПП успішно передає крутний момент. Автовласник може вибирати будь-яку позицію блокування гідротрансформатора, що прискорює і плавно переводить двигун між режимами навантажень. Максимальне число передач – 6, для кожної з яких підвищили блокування зчеплення на 89%. Витрата палива приніс ще 7% в карму екологічно дружнього автомобіля.

Механічна коробка передач – справжня знахідка для фаната японського гіганта. Вона стала компактнішою, скоротивши власний коефіцієнт внутрішнього тертя. Новинка легко активує передачі і значно економить паливо. Всі ці нововведення надають конвеєрним моделям спортивність.

Кузов і шасі

Автомобілі з кузовом SkyActiv-Body порадують перевізників. Їх тепер можна перевозити більше завдяки зменшенню ваги на 8%, хоча частка високоміцної сталі досягла вже 60% від загального обсягу матеріалів. Завдяки цьому кузов став жорсткішим і міцнішим. Тепер йому не страшні більшість ДТП, а значить, водій і пасажири зможуть вижити з більшою ймовірністю, ніж на попередньому поколінні.

Ще один камінь в пам’ятник працьовитим борцям за екологію і по сумісності інженерам Мазди – унікальне SkyActiv-Chassis. Шасі полегшало на 14 відсотків від ранньої маси. Водій отримає насолоду при їзді на будь-яких швидкостях через поступливішою електросистеми рульового управління. Важіль отримав більше маневреності за рахунок перекроювання розташування всіх елементів підвіски, головним чином передніх стійок амортизаторів.

висновок

Бренд Mazda сміливо можна назвати активним відновником озонового шару. Поліпшення ходових характеристик і скорочення викидів в атмосферу після впровадження SkyActiv безсумнівно виводить японського автовиробника в лідери рейтингу. І не тільки внутрішнього від АВТОСОВЕТОВ, але і продажів на вітчизняному ринку.

Ссылка на основную публикацию