Що значить кнопка AutoHold і як їй користуватися

Кожен автомобіль обов’язково повинен оснащуватися стоянковим гальмом. Але якщо раніше доводилося вичавлювати цілий важіль, натискати на ньому кнопку, піднімаючи і опускаючи ручку для включення і виключення ручника, то на сучасних автомобілях все набагато простіше.

На багатьох машинах вже не використовується класичний гальмо стоянки у вигляді масивного важеля. Його місце зайняла звичайна кнопка, яка розташовується біля селектора АКПП і має відповідне маркування.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Lada Vesta
від 434 900 руб
Детальніше

Hyundai Solaris
від 550 000 руб
Детальніше

Kia Rio
від 574 900 руб
Детальніше
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску
У Московському Автомобільному Домі

Renault Duster
від 474 000 руб
Детальніше

Hyundai Creta
від 767 000 руб
Детальніше

Toyota RAV4
від 1 406 000 руб
Детальніше

При цьому не всі автомобілісти розуміють, що означає цей режим, для чого він потрібен і як взагалі їм правильно користуватися. У цьому питанні слід обов’язково розібратися, щоб мати можливість користуватися додатковим функціоналом в міру виникнення відповідної необхідності.

Призначення і функції електромеханічного гальма

У класичній схемі гальмо стоянки виконаний у вигляді механічного вузла, оснащеного системою тросів і важелем управління. Але поступово від цієї схеми почали відмовлятися.

Робота дискового гальма

Автовиробники все частіше ставлять на машини електромеханічний гальмо стоянки, оснащений функцією AutoHold. Сам гальмо електромеханічного типу в технічній літературі і документації до авто найчастіше маркується як EPB. Він виконує одночасно декілька функцій:

  • Фіксує автотранспортний засіб, коли машина знаходиться на стоянці;
  • Запобігає випадкове і мимовільне рух авто;
  • Чи не дає машині котитися назад, коли доводиться стартувати з ухилу;
  • Виконує функцію аварійного гальма в разі відмови основної гальмівної системи.

Виникає плутанина не відразу дає чітко зрозуміти, що це таке AutoHold в машині і що взагалі означає кнопка, що маркується як AutoHold.

Якщо вникнути в суть, то відразу стане ясно, що насправді означає AutoHold. Адже це салонна кнопка для активації додаткового режиму роботи електромеханічного гальма стоянки на автомобілях, де застосовується такий варіант ручника. І виводиться активатор у вигляді кнопки на панель близько автоматичної коробки, тобто в районі селектора. Найчастіше розташовується кнопочка з боку водія для більш зручного і швидкого доступу.

Залежно від автомобіля і виробника машини, позначення можуть використовуватися різні. Але переважно це кнопка безпосередньо з назвою AutoHold, або ж піктограма класичного позначення ручного гальма, всередині якої вписана буква А.

Щоб краще розібратися і зрозуміти, що ж таке AutoHold на сучасному автомобілі, слід детальніше вивчити принцип роботи цього режиму або функції.

Принцип роботи

Вже зрозуміло, що AutoHold це додаткова функція ручного гальма електромеханічного типу. Переклад назви також частково дозволяє зрозуміти суть, адже перевести AH можна як автоматичне утримання.

Саме функцією автоматичного утримання останнім часом почали оснащувати сучасні автомобілі. Щоб активувати цей режим, достатньо натиснути відповідну кнопку біля селектора АКПП. Фактично це розширений функціонал або додаткова логіка в роботі електромеханічного гальма. Гальмівні колодки продовжують впливати на диски гальмування навіть в ситуації, коли водій вже прибрав ногу з педалі гальма.

В даний час додатковий функціонал у вигляді кнопки AutoHold в салоні авто близько АКПП працює штатно на багатьох автомобілях автоконцерну Volkswagen, BMW, Kia і ін. Кнопку ставлять в базових комплектаціях, але в деяких випадках вона доступна в більш дорогих версіях.

Щоб зрозуміти, як саме працює ця кнопка з маркуванням AutoHold, потрібно знати деякі нюанси. Для початку важливо відзначити, що система відштовхується від показників значного числа датчиків в процесі функціонування. Система автоматичного утримання збирає інформацію про:

  • ухилі і куті нахилу, на якому зараз знаходиться автотранспортний засіб;
  • поточному положенні селектора коробки передач;
  • положенні педалі зчеплення, якщо коробка механічна;
  • швидкості, з якою опускається педаль водієм;
  • поточної швидкості руху автомобіля, якщо машина їде.

Все це необхідно для системи, щоб чітко розуміти, коли включати і вимикати гальмування.

Гальмівна система в зборі

В результаті принцип дії системи автоматичного утримання, реалізованої у вигляді кнопки AutoHold, можна описати наступним чином:

  • Спочатку водій вичавлює педаль, призначену для гальмування автотранспортного засобу;
  • Потім натискає на відповідну кнопку автоматичного утримання, тобто AutoHold;
  • При натисканні керуючий електронний блок активує роботу системи, яка переводиться в режим очікування;
  • Після повної зупинки автомобіля система утримання вже переключається в активний режим роботи;
  • Навіть за умови, що водій прибере свою ногу з педалі гальма, машина залишиться нерухомою. Цьому сприяє активна робота системи AutoHold;
  • Утримувати автомобіль нерухомим AutoHold буде до того моменту, поки водій не відключить її сам, або ж таки не активує основний гальмо стоянки, тобто EPB.

Коли водій прибирає ногу з педалі гальма, але тим самим припиняє подавати команду на фіксації коліс за допомогою гальмівної системи. Але при цьому необхідний тиск в магістралі все одно буде зберігатися.

У ситуації, коли антипробуксовочна система, тобто ABS, зафіксує початок рух по ухилу (для цього використовується інформація з датчиків кочення, нахилу і інших контролерів), електронний блок системи гальмування накаже підняти тиск до моменту зупинки автотранспортного засобу. В результаті, коли водій на механічній трансмісії вичавлює зчеплення, а на коробках автомат тисне на газ, функція AutoHold вимикається, прибираючи зусилля з гальм.

Коли автомобіль знаходиться на стоянці, тобто водій припаркувався, гідравлічна система гальм змінюється на електромеханічну протягом 3 хвилин з того моменту, коли AutoHold початку утримувати авто в нерухомому стані. Це зазвичай відбувається після того як:

  • водій відстебнув ремінь безпеки;
  • автомобіліст заглушив двигун і витягнув ключ із замка;
  • відкрив двері.

Але особливості функціонування можуть дещо відрізнятися в залежності від того, який саме виробник розробляв систему автоматичного утримання. У деяких є певні відмінності, хоча загальний принцип роботи у всіх ідентичний.

Також варто додати, що у випадку з автоконцерном Volkswagen система автоматичного утримання має кілька допоміжних функцій і можливостей. А саме:

  • AutoHold допомагає стартувати з місця, якщо поверхня має деякий ухил;
  • система утримання виступає в якості асистента або помічника при русі в режимі StopandGo;
  • автоматично активує включення електромеханічного гальма.

В цілому система Autohold виконує досить важливі і корисні функції, забезпечуючи додаткову впевненість в надійному і безпечному гальмуванні і надання нерухомості автотранспортного засобу.

Якщо говорити про режими роботи, то це відноситься скоріше до функцій самого електромеханічного гальма стоянки, а не окремо додаткової системи Autohold. Але варто зауважити, що працювати замінник класичного ручника може в статичному і динамічному режимі. У першому випадку мова йде про рух зі швидкістю менше 7 кілометрів на годину. Динамічне гальмування або динамічний режим роботи актуальне, коли швидкість руху автотранспортного засобу перевищує 7 кілометрів на годину.

умови активації

Користуючись автомобілем з електромеханічним типом гальма стоянки, який додатково оснащується функцією автоматичного утримання або просто AutoHold, водієві слід знати, як і за яких умов AutoHold має використовуватися.

Ремінь безпеки повинен бути застебнутий

Для цього необхідно дотримуватися кількох обов’язкових умов. Вони можуть залежати від того, хто виступає виробником системи і на який конкретно машині встановлена ??допоміжна функція утримання. Але зазвичай це наступний перелік вимог:

  • двері з боку водія повинна знаходитися обов’язково в закритому положенні;
  • потрібно неодмінно пристебнути ремінь безпеки;
  • силова установка знаходиться в занедбаному стані, тобто двигун включений;
  • на панелі натиснута безпосередньо сама кнопка активації автоматичного утримання.

Натискання на кнопку дозволяє перевести її в режим очікування. Тобто система автоматично включиться, і перейде в активний режим, коли виникне відповідна потреба.

Розташування клавіші автохолд

Сама активація відбувається, якщо:

  • AutoHold включили на панелі біля коробки передач;
  • запалювання мотора відключили і витягли ключ із замка;
  • водійські двері були відчинені (стан інших дверей не має значення);
  • ремінь безпеки з боку водія отстёгнут.

Хтось скаже, що я зовсім не користуюся такою функцією як AutoHold. Але даремно, оскільки така допоміжна опція дозволяє підвищити рівень безпеки і запобігати небажане мимовільне рух машини.

Є деякі марки моделі автомобілів, де після повторного пуску силового агрегату потрібно знову включати режим автоматичного утримання, тобто ще раз натискати на кнопку, щоб перевести в режим очікування для подальшої активації при виникненні необхідних умов. Але також існують автомобілі, яких більшість, де функція працює постійно.

Коли машина стоїть на схилі, система створює досить великий тиск, щоб утримувати автомобіль на місці, не допускаючи скочування ТС. Якщо ви хочете рушити з місця, доведеться спочатку подолати високий тиск в гальмівній магістралі. Система продумана таким чином, що спочатку двигуну слід розвинути необхідні показники потужності. Тільки після цього керівник блок розблокує гальмо, і машина почне руху. Подібна схема роботи запобігає таке явище як відкочування назад при старті в гору. Вкрай зручна функція для недосвідчених водіїв.

Коли система не активується

Є кілька умов, при яких автоматичне утримання не переходитиме в активний режим роботи, тобто не почне виконувати свої функції.

Ручник в активній роботі

AutoHold не переходитиме в режим автоудержанія, якщо:

  • водій не пристебнувся;
  • водійські двері не зачинені;
  • багажний відсік відкритий;
  • капот знаходиться в піднятому положенні;
  • важіль автоматичної коробки знаходиться в положенні Паркінг;
  • електромеханічний ручник знаходиться в режимі активної роботи.

Разом з цим існує кілька умов, коли буде самостійно включатися вже сам електромеханічний гальмо. Відбудеться це, якщо:

  • піднятий капот;
  • відкритий багажний відсік;
  • датчик зафіксував положення машини на схилі;
  • водійські двері закрита;
  • ремінь не пристебнутий з боку водія;
  • машина кілька разів переміщалася;
  • автомобіль не рухається 3-10 хвилин.

Незважаючи на наведені рекомендації та опис принципу роботи, кожен автомобіліст, в машині якого передбачено наявність функції автоматичного утримання, повинен вивчити інструкцію з експлуатації свого авто і детальніше дізнатися конкретні вимоги і умови роботи AutoHold. Все ж між виробниками і навіть моделями авто від однієї автокомпанії можуть бути деякі відмінності по роботі режиму AutoHold.

Переваги і недоліки

Електромеханічна гальмівна система, оснащена додатковим функціоналом у вигляді режиму AutoHold, може похвалитися широким переліком переваг. Але також тут є деякі недоліки, про які слід знати.

Чи не вичавлюємо педаль гальма

Почнемо з позитивних якостей. До них належать такі моменти:

  • Система утримання знижує рівень навантаження з водія, якому доводиться менше працювати педаллю гальма. Особливо гостро це помітно, коли автомобіль постійно експлуатується в міських умовах, де існує проблема пробок, постійних світлофорів і необхідності часто зупинятися, розганятися і знову гальмувати. Фактично автохолд виключає необхідність постійно вичавлювати педаль гальма і тримати її в такому положенні;
  • Автоматичне утримання дуже допомагає при зупинках і старті на ділянках дороги з ухилами. Додатковий функціонал гальмівний електромеханічної системи не дозволяє скочуватися назад і вперед;
  • За рахунок керуючого блоку система автоматично тримає машину на місці. При цьому не має ніякого значення, з якої саме причини автотранспортний засіб зупинився;
  • Додаткова безпека. Це проявляється у вигляді реалізованих обов’язкових умов включення режиму утримання. Адже це відбувається тільки тоді, коли двері водія відкрилася, ремінь отстёгнут і двигун вимкнений;
  • Просте і зручне включення. Кнопка зазвичай розташовується в доступній зоні;
  • Чудова альтернатива для великого, потужного і не завжди зручного стандартного ручного гальма;
  • Електрогальмами не вимагає регулювання при експлуатації в нормальних умовах;
  • Зняття автоудержанія відбувається автоматично, тим самим виключаються ситуації, коли водій забув зняти машину з ручного гальма.

Але щоб об’єктивно оцінити систему автоматичного утримання, варто подивитися і на зворотну сторону цього режиму.

Взагалі автолюбителі виділяють 3 головні недоліки в електромеханічних гальмах з AutoHold.

  1. Водій не може самостійно контролювати ступінь зусилля для гальма. Це одна з проблем електромеханічного гальма, яка відсутня в стандартному механічному ручнику.
  2. У разі повної розрядки акумуляторної батареї водій не зможе зняти автомобіль з режиму ручного гальма. Для початку доведеться заповнити заряд АКБ, і тільки потім вийде відключити систему.
  3. Вартість. Наявність електромеханічного гальма в поєднанні з автоматичним утриманням впливає на ціну автомобіля. Машина стає дорожче. Причому не тільки в плані покупки, але і в питанні обслуговування, ремонту. Якщо система вийде з ладу, починають її буде помітно дорожче, ніж відновити працездатність звичайного ручника.

Купувати таку машину чи ні, кожен автомобіліст повинен вирішувати сам. Незважаючи на деякі недоліки, які стають умовними при дотриманні елементарних правил експлуатації автомобіля, AutoHold і вся система електромеханічного гальма має більше вагомих переваг, ніж слабких сторін. Тому поступово все більшу кількість машин отримує такі можливості, і автовиробники відмовляються від класичного ручного гальма механічного типу з тросами і важелем управління.

Рекомендації по експлуатації

Комплектуючі гальмівної системи

Якщо ви хочете, щоб EPB з функцією AutoHold служили довго і безвідмовно, не провокуючи ніяких проблем і дорогих несправностей, потрібно дотримуватися кількох простих правил.

  • Якщо вам потрібно рушити з місця, коли автоматичне утримання знаходиться в активному стані, потрібно натиснути педаль газу. Тільки робіть це гранично акуратно і максимально плавно. Не потрібно сіпатися і різко підвищувати обороти двигуна;
  • Коли ви перебуваєте в русі на спуску, перемикаєтеся на задню передачу або паркуетесь, режим AutoHold краще вимкнути;
  • Помітивши, що система не працює належним чином або не включається, слід відразу відправитися в сервісний центр на діагностику. Не варто намагатися усунути несправність своїми силами;
  • Не зловживайте режимом автоудержанія, коли це не потрібно. Також намагайтеся на довгий час не залишати машину з активним AutoHold. Режим витрачає заряд АКБ. І якщо батарея повністю сяде, зняти з ручника буде проблематично;
  • Довіряйте виключно висококваліфікованим фахівцям, які мають у своєму розпорядженні усім необхідним обладнанням для роботи з такими системами;
  • Якщо проводяться роботи по сервісному обслуговуванню, не забувайте переводити електроніку в відповідний сервісний режим.

Електромеханічні системи, доповнені функцією AutoHold, є сучасним рішенням для автотранспортних засобів. Все активніше виробники переходять на такі види стоянкового гальма, відмовляючись від класичних ручников з механічним приводом і важелем управління.

Тут є свої сильні і слабкі сторони. Але об’єктивно переваги перевершують багато в чому умовні недоліки. Особливо при правильній експлуатації системи і за умови дотримання основних умов застосування.

Ссылка на основную публикацию