Т-образні системи шва

Т-подібна система шва – це система з герметиком, армована металевими або пластмасовими пластинами і запобіжними оковками з полімер на кожній стороні герметика.

Така система отримала свою назву за формою поперечного перерізу шва, яке має форму літери «Т».
Стандартний Т-подібний шов складається з декількох елементів, в тому числі:

  • герметик, зазвичай уретановий;
  • армована пластина, алюмінієва або пластмасова, товщиною 3 мм;
  • антіадгезіонная стрічка, що запобігає тристоронню адгезію з армуючої пластиною;
  • епоксидні або полімерні запобіжні оковки для прикріплення до поверхонь.

У той час як шви з герметиком рекомендуються при ширині шва тільки до 25 мм, конструкція Т-образного шва дозволяє зробити допустиму ширину більше. Це досягається за допомогою додавання армування як на дні шва, так і по його сторонам. При Т-образній формі можна використовувати шви шириною до 30 см (без урахування запобіжних оковок). Рекомендується, щоб розрахункове значення ширини герметика в Т-образних швах становило п’ять величин очікуваної деформації, в порівнянні з чотирикратної для звичайного шва з герметиком. Це забезпечує додатковий запас міцності для швів цього розміру. Виробники вимагають, щоб ширина шва становила не менше 75-10 см.
Т-подібна система модифікує звичайний шов з герметиком так, щоб він міг витримувати неправильну експлуатацію і знос, що має місце для горизонтальних швів, за якими здійснюється рух. Металева пластина армує м’який герметик під час впливу навантаження від автомобілів. Запобіжні оковки забезпечують опір ударам, а також додаткові адгезійні властивості. Рекомендується, щоб такі запобіжні оковки були підняті приблизно на 3 мм вище герметика і були нахилені до нього, щоб запобігти пошкодженню від автомобілів і іншого важкого устаткування.
Існує два методи установки Т-подібних швів – нанесення в рідкому вигляді і установка готових систем. При обох методах використовується герметик, проте в готових системах використовується герметик, який був попередньо сформований і отверждаясь. Отверділий матеріал поміщається в шов на місці проведення робіт. Системи, що наносяться в рідкому вигляді, після змішування і до затвердіння встановлюються безпосередньо в шов на місці. Обидва види систем мають свої переваги і недоліки.
Готові системи дають можливість забезпечити рівномірну товщину герметика і провести його затвердіння в контрольованих умовах. Це запобігає можливому неправильному використання, яке може статися при затвердінні систем, що наносяться в рідкому вигляді. Готові системи не дозволяють забезпечити безшовне нанесення і вимагають заповнення шва сумісними герметиками на місці.
Готовий матеріал зазвичай формується в відрізки довжиною 2,5 метра, внаслідок чого через кожні 2,5 метра необхідний стик. Готові системи не враховують нерівності горизонтальної поверхні. Запобіжні оковки встановлюються після монтажу попередньо сформованого герметика, щоб послабити наявні неоднорідності по ширині і горизонтальності шва.
Рідкі системи уразливі для пошкоджень і атмосферних впливів протягом стадії затвердіння. Більш холодні температури можуть продовжити звичайний період затвердіння з 48 до 72 годин. У компенсаційних швах зазвичай використовуються герметики самовирівнюється виду. Тому герметик, що наноситься в рідкому вигляді, тече в напрямку до більш низького кінця шва, що призводить до його нерівномірного товщині. Може статися стиснення рідкої системи в якомусь місці довгого шва і потім в процесі затвердіння матеріал може відірватися від запобіжних оковок.
Між бетонним настилом і армуючої пластиною, а також між пластиною і герметиком повинна бути встановлена ??антіадгезіонная стрічка. Якщо антіадгезіонная стрічка встановлена ??неправильно і піднімається на боку шва, то адгезія буде неправильною.
Епоксидні запобіжні оковки встановлюються врівень з краєм бетонного настилу і наносяться кельмою, щоб покрити незначні нерівності настилу. У разі готових систем швів, герметик скошується по краях приблизно під 45 °, а на нього наноситься матеріал запобіжних оковок. Це забезпечує хороше зчеплення і надійне кріплення герметика до основи. Матеріал запобіжних оковок не повинен текти або наноситися кельмою на горизонтальні частини поверхні герметика, оскільки це заважає деформації герметика.
Такі шви можна наносити поверх існуючих компенсаційних швів шляхом нарощування полімерних запобіжних оковок вгору, щоб забезпечити необхідну глибину герметика. Однак це залишає шви незахищеними від неправильної експлуатації під дією транспортного навантаження, і запобіжні оковки, врешті-решт, зносяться, залишивши герметик незахищеним від пошкоджень.
Установка Т-образних систем є трудомісткою, що збільшує ймовірність неправильного нанесення на місці робіт, на відміну від систем, виготовлених на заводі, які вимагають виконання мінімальних робіт на місці установки.

Ссылка на основную публикацию