Тягач КамАЗ: сідельний, 6х6, скільки коштує, новий, модельний ряд, всюдихід, магістральний, технічні характеристики, двовісний, маніпулятор, витрата палива на 100 км

Тягач як один з видів вантажного транспорту – популярна модифікація важких вантажівок. КамАЗ-тягач зарекомендував себе як надійна, недорога, практична машина з великим запасом міцності. Він має багато іноземних комплектуючих високої якості від кращих світових виробників.

Інтер’єр і екстер’єр

Кабіна сідельних тягачів КамАЗ розташована спереду двигуна. Це найбільш популярна для європейських виробників компоновка. Вона покращує огляд водія і дозволяє відмінно відчувати габарити. До недоліків можна віднести тільки більш високий ступінь небезпеки для водія в разі фронтального зіткнення з предметом такої ж висоти.

Екстер’єр таких машин, як магістральний тягач КамАЗ-5490, розроблявся на конкурсній основі. На його розробку було витрачено близько 40 млн доларів. Машина має сучасний, характерну вид, обтічну форму. Зовні багато в чому схожа на Mercedes-Benz Axor, оскільки дизайн і ергономіка розроблялися спільно з німцями.

Висота кабіни – 191 см, всередині можна встати в повний зріст. Невеликою партією випускалися кабіни, розроблені спільно з компанією Kia, але від них довелося відмовитися на користь німецьких варіантів. Відносно недавно автозавод отримав права на виробництво кабіни від вантажівки Mercedes-Benz Actros.

З особливостей інтер’єру можна відзначити регульований по кількох положень кермо, круїз-контроль, кондиціонер, електропривід склопідйомників, світлодіодне освітлення. Присутній 2 спальних місця довжиною 2 м і шириною 70 см. У машині є автономне опалення кабіни, передпусковий підігрівач. Крісло водія на пневматичній підвісці фірм Grammer або Isringhausen. Є 2 акумулятора.

Додатково можна встановити мультимедіа-систему Intel, холодильник, навігатор, безкамерні шини, АКПП. Також можлива установка ще одного бака на 400 л. Гарантія – 1 рік, або 200000 км пробігу.

Технічні характеристики

Довжина тягача – 6130 мм, з них 3580 мм – колісна база, а 1475 мм доводиться на передній звис. Ширина – 2950 мм з дзеркалами, 2500 мм – без дзеркал. Дорожній просвіт – 220 мм. Важить тягач 8 т. Вантажопідйомність – 10500 кг. Висота до верхньої точки – 3780 мм. Передній міст розрахований на 7100 кг, задній – на 11500 кг. Може перевозити напівпричепи вагою до 35935 кг. Технічні характеристики передбачають, що повна маса не повинна перевищувати 44 т.

силовий агрегат

Двигуни на цій моделі встановлюються дизельні, від двох виробників.

Німецькі мотори – від Мерседеса, моделі Даймлер OM-457LA. Вони легко пробігають 1 млн км, а водії стверджують, що двигун може витримати і 1,5 млн км без капремонту. Обсяг – 11,97 л, максимальний крутний момент – 2100 Нм, потужність – 428 л. с. Двигун відповідає стандартам Євро-5. Машина витрачає 29 л палива на 100 км.

Дизельні двигуни російського виробництва оснащені турбонаддувом, вони 8-циліндрові, мають проміжне охолодження повітря. Відповідають нормам Євро-4. Обсяг – 11,76 л, потужність – 440 л. с., крутний момент – 1900 об. / хв. Витрата палива трохи вище, ніж у німецького варіанту, – 34,2 л.

Мотори відмінно тягнуть в гору, проблем з нестачею потужності ні в однієї моделі не виникало. Максимальна швидкість – 110 км / ч.

Трансмісія

На німецький двигун встановлюється 16-швидкісна коробка передач з дистанційним управлінням, головною гипоидной передачею.

На коробці є інтардер – сповільнювач руху, що дозволяє зручно гальмувати двигуном, не використовуючи гальма, наприклад в горах, на довгих спусках.

На російський мотор поставили КПП ZF-AS-Tronic 12AS-2131.

підвіска

Машина побудована на двухосной рамі, з ресорами спереду, пневматичними балонами ззаду. Система електронного керування задньою підвіскою ECAS регулює висоту задньої частини тягача. Тобто вантажівка може опуститися для установки вантажу або піднятися, якщо машина рухається. Колісна формула – 4х2. Задній міст має блокування диференціала.

Гальмівна система

Автомобіль має антиблокувальну систему ASR, систему курсової стабілізації ESP. На всіх колесах встановлена ??дискова система гальм від фірми Knorr-Bremse. Ця модель має датчики зносу гальмівних колодок.

Рульове управління

Рульова система – ZF від німецьких інженерів. Вона була перевірена на ралі «Париж-Дакар» і зарекомендувала себе тільки з найкращого боку.

всі моделі

У продажу є наступний модельний ряд тягачів:

  1. New 44108. Це тривісний тягач з колісною формулою 6х6, має повний привід на всі осі, комфортну сучасну кабіну зі спальним місцем, високий дах. Присутні 2 паливних бака, 2 акумулятора, регульована пневматична підвіска кабіни. Машина отримала нову в’язку мотор – коробка передач, зменшився витрата палива. Повна маса з напівпричепом – 23 т, автопоїзда – 32 т. Стандарт по паливу – Євро-2. Випускаються також моделі з краном-маніпулятором.
  2. 5460. Має 2 осі, високу кабіну, 2 спальних місця. Двигун – 340 л. с. Комплектується 16-швидкісними коробками ZF. Може перевозити 32,5 т вантажу. Задня підвіска пневматична. Автономний обігрів кабіни.
  3. Модель New 5460. Після модернізації 2010 р збільшена вантажопідйомність до 40 т, витрата палива зменшений з 48 до 36 л.
  4. 5490. Модель, описана раніше. Передбачається, що вона витіснить всі класичні моделі до 2022 р
  5. 5490 Neo. Удосконалена версія моделі 5490, від 2017 р з деякими поліпшеннями, в тому числі зі збільшеною базою коліс.
  6. 6460. Машина призначена для далеких поїздок. Її часто називають «Мамонт». Є широкі варіанти виконання замовлень по комплектації. Колісна формула – 6х4. Повна маса автопоїзда – 46000 кг.
  7. New 6460. Автомобіль модернізований в 2009 р Отримав поліпшену кабіну.
  8. 65116. Має класичну кабіну, колісну формулу 6х4, повна маса – до 30 т. Може використовуватися як на шосейних, так і на грунтових дорогах.
  9. New 65116. Модернізований в 2010 р Тягач отримав двигун Cummins 6 і нову кабіну. Має формулу 6х4. Маса в складі автопоїзда – до 30 т.
  10. 65221. Може використовуватися на бездоріжжі як всюдихода. Має повнопривідну трансмісію. Два варіанти кабіни – стандартна і далекобійна. Вантажопідйомність – 62 т.
  11. New 65221.Тягач підвищеної прохідності. Автомобіль може бути використаний для позашляхових умов роботи. Максимальна вага в складі автопоїзда – 62 т. Кабіна пропонується як стандартна, так і далекобійна.
  12. 65206. Колісна формула – 6х4, до 20 т вантажу. Має спальну кабіну і двигун 400 л. с.
  13. 65225-22. Це повнопривідний тривісний автомобіль з усіма провідними осями. Має міжосьове блокування диференціала, посилену раму, може використовуватися в умовах бездоріжжя. Буксирує вантажі до 64 т. Має одне спальне місце.
  14. New 65225. Цей КамАЗ 6х6 має 3 осі. Вони дозволяють нести підвищене навантаження до 64 т.
  15. 65225-43. Колісна формула 6х4. Кабіна має пневматичну підвіску. Дах висока. Повна маса – 75 т.
  16. 65226. Має потужний двигун і може переміщати вантажі до 85 т. У 2017 році отримав вдосконалену кабіну.
  17. 65806. Цю машину часто називають семідесятітонніком. Має колісну формулу 6х4, кабіну з відмінним дизайном, двигун 428 л. с. Максимальний загальна вага автопоїзда дорівнює 74 т.

Відгуки власників і скільки коштує

Володимир Т., бізнесмен, Москва: «Наші машини мають гарне співвідношення ціни і якості. Моделі з німецьким двигуном мають запас міцності більше мільйона кілометрів. Окупаються КамАЗи швидше інших автомобілів в україни ».

Валерій К., Новосибірськ: «Коли купував машину, міг вибрати між старим Volvo і моделлю 5490 з імпортної кабіною. Вибрав нашого виробника, і поки ніяких проблем немає. Хоча проїхав близько 60000 км. Волів би при рівній ціні будь-якого китайському автомобілю за якістю і європейському за ціною. На попередній машині – китайської – намучився, і більше бажання купувати її немає, тим більше проблематичний пошук запчастин ».

Ціна покупки і оренди варіюється в широких межах. Наприклад, ціна на модель 5490 стартує від 4000000 руб., На 5490 Neo – від 4250000 руб. Середня вартість моделі 44108 становить 2900000 крб.

Середня ціна оренди – 10000 руб. в день.

Ссылка на основную публикацию