Тюнінг ЗІЛ: 131 Бичок, тюнінгований, пікап, кабіни, самоскид, своїми руками, ціна

Тюнінг ЗІЛ-130 проводиться з метою поліпшення зовнішнього вигляду машини, підвищення її робочих характеристик і зміни функціональності. Транспортний засіб відрізняється надійністю і витривалістю. Але за десятиліття експлуатації його дизайн застарів, вузли і механізми прийшли в непридатність або зносилися до критичного стану. Переробка автомобіля своїми руками являє собою цікаве і мистецький захід. Проводити його можна поетапно і в декількох напрямках.

кабіна

Найчастіше вантажівка переробляють в пікап, знімаючи з рами громіздкий кузов. Щоб відповідати цьому стилю, слід починати вдосконалити кабіну зовні і зсередини.

З цією метою проводяться такі модифікації:

  1. Заміна бампера і решітки радіатора. Встановлюється широке виріб з іклами і потужними фарами. Залежно від обраного дизайну бампер покривається нікелем або чорною порошковою фарбою. Решітка радіатора виготовляється самостійно з прутів нержавіючої сталі або набувається в спеціалізованому магазині.
  2. Звукоізоляція салону. Знімається старе покриття, замість нього наклеюється багатошаровий матеріал з екранує алюмінієвою фольгою. Зовні кріпиться шкіра або її замінник. Нижня частина кабіни покривається мастикою, що поглинає шум, що виникає під час руху.
  3. Удосконалення сидінь. Можна обмежитися заміною оббивки на новий матеріал, що відрізняється зносостійкістю. Доцільно зняти диван з продавленими пружинами і поставити на його місце нові пневматичні крісла з регулюванням і підлокітниками.
  4. Монтаж сучасної аудіосистеми. У салоні достатньо місця для установки потужних колонок, за допомогою яких створюється об’ємне звучання. Панель управління добре доповнюється супутниковим навігатором.
  5. Облаштування меблями. Кращим варіантом є поличка, розташована над вітровим склом. Для зручності користування її дверки виготовляються в розсувному варіанті. Поруч з кріслом водія ставиться скринька для зберігання різних дрібниць.

Якщо це не йде врозріз з діючими правилами дорожнього руху, то зовні на кабіну кріпляться обтічники і світлодіодні стрічки.

кузов

Самоскид на базі ЗІЛ має потужну і міцну раму, розраховану на високі динамічні навантаження. Ця перевага в плані надійності модернізованого автомобіля.

На міцну основу можна встановлювати важкі і об’ємні конструкції різного призначення.

Існують такі варіанти переробки кузова машини:

  1. Вантажний відсік. Виповнюється він у вигляді стаціонарної частини, суміщеної з кузовом. На борту встановлюються дуги для тенту або монолітний навіс з металу. Задній борт по аналогії з пікапами марки Форд відкидається назад. Передбачається місце для запасного колеса і ящика з запчастинами.
  2. Пасажирський салон. Робляться потужні дуги безпеки. Краще використовувати профільну трубу перетином 100х50 мм в прямому або арковому вигляді. Виготовляються багатошарові стінки з пінопластом всередині або беруться готові фасадні панелі. Автомобільні крісла прикручуються безпосередньо до рами.
  3. Навантажувач. На днище встановлюється кран-маніпулятор. Краще використовувати механізм з телескопічною стрілою для збільшення радіусу дії підйомного пристрою. Такий транспортний засіб можна використовувати для виконання навантажувальних і розвантажувальних робіт, перевезення великих і важких предметів і матеріалів.
  4. Побутівка. На платформу встановлюється готова або саморобна будка з бруса або обшитого щитами сталевого каркаса. У побутівці розміщується необхідна для похідного життя меблі (нари, стіл, лавки). Для забезпечення життєдіяльності в зимовий час монтується опалювальна піч. Бичок застосовується для подорожей, виїзду на полювання і риболовлю, проведення заготовок в поле і лісі.

При необхідності кузов автомобіля переробляється під водовозку, евакуатор, розкладну майданчик або кав’ярню.

Рама і підвіска

Якщо машину не планується використовувати в господарських цілях, то проводиться укорочення її рами з подальшим відновленням технологічних вузлів і конструкцій.

Укорочення рами проводиться за такою методикою:

  1. Розрахунки і нанесення розмітки на лонжерони. Доцільно видаляти відрізки металу з середини деталей. Так вдасться зберегти фасонні частини на їх передніх і задніх кінцях.
  2. Розрізання рами і карданного валу. Робити це краще болгаркою, щоб досягти рівних країв. Зачистка місць зрізу абразивним матеріалом.
  3. Сварка заготовок. На шви накладаються підсилювальні елементи. Робоче поле очищається від окалини та іржі. Метал покривається ґрунтовкою і фарбою.
  4. Підгонка карданного валу. Вона проводиться аналогічно процедурі укорочення рами. Для зміцнення стику до нього приварюються прути арматури.
  5. Заміна паливного бака. Встановлюються резервуари ємністю 80-100 л. Самостійне укорочення бака вимагає багато часу і наявності майстерності.

Підвіску роблять нижче і м’якше. Після зняття великий пластини ресори стають коротшими, що дозволяє заховати їх під днище. Додатково встановлюються нові амортизатори з регульованою висотою. Колеса машини оснащуються литими дисками, з якими тюнінгований ЗІЛ виглядає стильно і красиво. Якщо передбачена переробка автомобіля під пасажирський варіант, то з задньої осі знімаються другі пари, а сама вона коротшає до потрібного розміру.

Двигун і вихлоп

Головними проблемами силової установки є велика витрата палива, шум при роботі і токсичність вихлопних газів. Вирішити це можна заміною мотора на більш сучасний і економічний агрегат, але це дорого.

Існують наступні варіанти удосконалення двигуна автомобіля:

  1. Устаткування капота звукоізоляційними матеріалами. Сама силова установка кріпиться на прокладки, що поглинають вібрацію. Моторний відсік облицьовується спеціальним полотном, попередньо закладаються щілини і отвори. Зменшення шуму досягається шляхом проведення точної настройки роботи кожної деталі і заміною зношених прокладок.
  2. Карбюраторних установка переробляється в дизель. Дане рішення дозволить домогтися економії палива на 20-25%, зниження ризику пожежі через протікання або при аварії. Метод полягає в переробці системи упорскування, зняття свічок запалювання і заглушці отворів від них. При дотриманні технології роботи можна домогтися відмінного результату при мінімальних витратах. Згодом це дозволить добре економити при експлуатації автомобіля.
  3. Удосконалення вихлопної системи. Коли машина розроблялася і починала випускатися, питань екології не приділялося стільки уваги, як зараз. Найбільш простим рішенням є установка каталізатора. Це пристрій практично повністю нейтралізує вихлоп. Однак варто воно дорого і має невеликий ресурс. Складніше і дешевше виготовити глушник своїми силами. Для його виготовлення потрібно кілька нержавіючих труб різного діаметру. Вони вставляються один в одного, в порожнині насипається і трамбується металева стружка, що гасить шум.

Ціни і корисні поради

Вартість робіт по переробці автомобіля залежить від його технічного стану, ступеня зносу і побажань власників.

Ціна тюнінгу варіюється в таких межах:

  • кабіна – 5-15 тис. гривень;
  • кузов – 20-100 тис. гривень;
  • підвіска і рама – 50-80 тис. гривень;
  • двигун – 60-125 тис. гривень;
  • зовнішнє пофарбування – 20-30 тис. гривень.

Починати переробку слід з силової установки. Після її модернізації буде сенс продовжувати роботи. Наступним етапом є зміна кузова. Коли машина прийме остаточну форму, можна переходити до установки додаткових елементів і обробці.

Ссылка на основную публикацию