Трактор ДТ-54: 74, легенда, технічні характеристики, 54А, бульдозер, двигун, ціна, відгуки

Історія трактора ДТ-54 почалася в 1949 році, коли машина змінила на конвеєрі Сталінградського тракторного заводу гусеничний СТЗ-НАТІ, який випускався з 1937 року. Модель 54 і модернізований 54А випускалася 30 років. Виробництво першого дизельного трактора в СРСР велося на заводах в Волгограді (СТЗ, пізніше ВгТЗ), Харкові (ХТЗ) і Рубцовську (АТЗ). Трактор застосовувався для освоєння цілинних земель і став воістину легендою. Всього було випущено 958 000 примірників.

Машини поставлялися на експорт і проводилися за кордоном за ліцензією. Трактор став першою масовою гусеничної машиною, що випускається в Китаї.

Трактор ДТ-54

В основі машини знаходиться рама, зібрана з 2 поздовжніх швелерів, переднього бруса, 2 центральних поперечок і кормової осі круглого перетину. Опорні катки розміщено на 4 каретках, оснащених пружинними підвісками. Використання гусеничної ходової частини дозволило використовувати машину на важкодоступній і заболоченій місцевості.

На тракторі застосовувався оригінальний 4-циліндровий віхрекамерний дизельний двигун моделі Д-54. Двигун оснащувався єдиної головкою блоку. Агрегат при робочому обсязі 7460 см? розвивав потужність 54 к.с. при 1 300 об / хв. Пуск виконувався бензиновим мотором ПД-10, встановленим через 2-ступінчастий редуктор. На тракторі використовувалося сухе зчеплення з 1 диском і 5-ступінчаста коробка передач з додатковим ходоуменьшителем. За окремим замовленням коробка комплектувалася валом і приводними шківами для роботи з навісним обладнанням.

Управління здійснюється педалями і важелями, встановленими в кабіні оператора. Ранні випуски оснащені загальною системою управління бортовими фрікціонами і гальмами повороту. Згодом система стала роздільної. Кабіна закритого типу, оснащується системою опалення. Нагріте повітря подається вентилятором через отвори в передній стінці кабіни. Отвори забезпечені поворотною заслінкою, яка регулює подачу повітря.

Після модернізації, проведеної в середині 50-х років, трактор і двигун отримали позначення 54А. Доробки торкнулися поршневий групи, змінилися фази газорозподілу і уприскування палива, почали застосовувати генератор змінного струму. Покращені технічні характеристики дозволили підвищити продуктивність роботи при одночасному зниженні витрат на паливо і технічне обслуговування. Тягові властивості і номенклатура навісного обладнання не змінилися.

Гідравлічна система зберегла роздільну схему подачі рідини до агрегатів. Навісний механізм міг збиратися за схемою з 2 і 3 точками кріплення. Для приводу обладнання використовувався вал, підключений до валу заднього ходу в коробці передач через муфту кулачкового типу.

Трактор ДТ-74

Машина на гусеничному ходу, відноситься до тягової категорії 3,0 т, створена в конструкторському бюро Харківського тракторного заводу на основі тракторів моделей ДТ-54А і Т-75. Виробництво трактора велося з 1962 по 1983 рік заводами в Харкові (під маркою ХТЗ) і Рубцовську (під маркою АТЗ). Всього було виготовлено понад 880 000 машин.

Особливістю трактора стало застосування 4-циліндрового дизеля СМД-14А з системою рідинного охолодження.

Удосконалення процесів згоряння палива дозволило підняти потужність до 75 к.с. Мотор оснащувався оригінальним воздухоочистителем з циклонічної камерою, соединяющейся трубопроводом з випускним колектором. При роботі двигуна потік вихлопних газів створював розрідження, яке витягало з фільтра накопичується пил.

Технічні характеристики трактора вдалося підвищити з застосуванням механічної 6-швидкісний коробки передач і посиленою муфти зчеплення, оснащеної 2 дисками. На коробці на замовлення встановлювався ходоуменьшитель. Пізні трактора ДТ-74 стали оснащуватися модернізованою коробкою, що має 1 передачу заднього ходу замість 2. Вал приводу навісного обладнання має привід від муфти зчеплення.

Опис габаритів і вага машини:

  • довжина – 4 225 мм;
  • ширина – 1 845 мм;
  • висота – 2 325 мм;
  • вага споряджений – 5 910 кг.

Гідравлічна система оснащувалася витратним баком, встановленим під крилом на правій стороні. На пізніх випусках використовувався модернізований механізм навішування, укомплектований телескопічними нижніми тягами і верхнім амортизатором. Навішування збиралася по 2 і 3-точковою схемою.

Основні модифікації

Трактор ДТ-54А поставлявся в декількох модифікаціях:

  • 54А-С1 – з навісний гідравлічною системою і виносними циліндрами;
  • 54А-С2 – без можливості монтажу навісного обладнання і без силової гідравліки;
  • 54А-С3 – без гідравліки;
  • 54А-С4 – варіант С1, але без виносних гідравлічних циліндрів.

Машини модифікації ДТ-54А-С1 використовувалися для створення бульдозерів, при виконанні важких сільськогосподарських і лісотехнічні робіт. На базі ДТ-54А випускався болотний трактор ДТ-55А. Машина відрізнялася напрямними колесами збільшеного діаметру, які дозволили збільшити опорну площу гусениць. Ланки гусениці розширені і оснащені укороченими шпорами.

Трактор ДТ-74 послужив основою для випуску декількох моделей:

  • 74А-С1 – обладнаний валом приводу навісного обладнання і гідравлікою з основним і 3 виносними силовими циліндрами;
  • 74А-С2 – укомплектований валом приводу, але не має основного силового циліндра і механізму навішування;
  • 74А-С3 – не комплектується причіпним пристроєм і гідросистемою, оснащений тільки приводним валом;
  • 74А-С4 – має вал і гідравліку без силових циліндрів і магістралей до них;
  • 74А-С5 – з валом і гідравлікою, але без підвісної системи і без основного і додаткових силових гідроциліндрів.

Достоїнства і недоліки

Відгуки власників машин ДТ-54А і 74 дозволяють виділити ряд позитивних сторін техніки:

  • можливість роботи з агрегатами для культивування грунту;
  • маневреність;
  • прохідність;
  • ремонтопридатність;
  • низька ціна, можливість застосування запасних частин від іншої техніки;
  • можливість модернізації двигуна СМД-14А шляхом установки турбіни і зміненої поршневої групи.

Негативними рисами тракторів є:

  • застаріла конструкція, труднощі з придбанням запасних частин;
  • складності з запуском двигуна СМД-14А в зимовий час;
  • галаслива кабіна;
  • відсутність регулювань сидіння оператора;
  • мала транспортна швидкість, ускладнює перегонку машини.

Ціна і відгуки власників

Трактор моделі 54 останніх випусків можна придбати за 60 000 – 80 000 руб. Машини знаходяться в розукомплектованому стані, ряд вузлів і агрегатів замінений на деталі від інших тракторів. Більш свіжі ДТ-54А оцінюються в суму до 150 000 руб. Машини після кількох капітальних ремонтів, комплектуються навісним обладнанням. Трактори ДТ-74 оцінюються власниками в суму 100 000 – 200 000 руб. Вартість залежить від стану машини.

Іван, Бєлгородська область

На ранніх етапах створення фермерського господарства застосовувався орендований трактор ДТ-74. Конструкція машини проста, при поломки всі вузли доступні для ремонту. Управління важке, особливо це стосується муфти зчеплення і важелів. Установка гідропідсилювачів могла б поліпшити ситуацію і зробити машину зручніше в роботі.

Микола, Воронезька область

Для роботи на фермі використовується колісна техніка. Гусеничний ДТ-74 коштує в резерві і експлуатується кілька днів в році для оранки грунту. Комфорт при роботі низький, але все компенсується прохідністю і тяговим зусиллям. Відмов вузлів не було, дрібні несправності усуваються в процесі роботи.

Ссылка на основную публикацию