Трактор МТЗ-82: технічні характеристики, з куном, схема перемикання передач, витрата палива, пристрій

Мінський тракторний завод випускає МТЗ-82 з середини 70-х років минулого століття. До сих пір ця модель не втратила актуальність і затребувана в україни і країнах співдружності. Популярність обумовлена ??не тільки технічними характеристиками машини, але і якістю її збірки, функціональністю, витривалістю і простотою обслуговування.

Технічні характеристики МТЗ-82

Трактор Білорусь МТЗ-82 має просту конструкцію, прототипами якої послужили базова модель МТЗ-50 і її модифікація МТЗ-52. Машина складається з декількох основних елементів:

  • двигун – розміщений в передній частині корпусу;
  • несуча частина – полурама;
  • трансмісія на несучих картерах;
  • 4-циліндровий дизельний двигун;
  • комбінований вал відбору потужності (ВВП).

Пристрій трактора МТЗ-82 дозволяє йому працювати з широким спектром навісного та причіпного обладнання. Передні колеса машини меншого діаметру, ніж задні. Завод випускає кілька модифікацій трактора 82 серії. Машини мають ідентичну конструкцію, за винятком декількох моментів:

  • кількість шпильок кріплення передніх коліс;
  • форма капота;
  • замок дверей;
  • товщина гуми;
  • розмір коліс;
  • наявність переднього балочного мосту;
  • внутрішнє оформлення кабіни.

У всіх машин коробка передач механічна. Виробник пропонує дві моделі кабін: велику і малу. Габарити спецтехніки безпосередньо залежать від цього параметра.

загальні характеристики

Органи управління розташовані в кабіні трактора. Точне місце знаходження кожного з важелів, рукоятки, вимикача зазначено в керівництві з експлуатації. У модифікаціях 82.1 і 82.2 з уніфікованою кабіною відсутні:

  • радіоприймач;
  • дефлектори;
  • рециркуляційні заслінки;
  • блок клавішних перемикачів верхнього щитка;
  • плафон кабіни з вимикачем;
  • сонцезахисний козирьок.

Система управління складається з декількох категорій органів:

  • вимикачі і перемикачі щитка приладів;
  • блок клавішних перемикачів верхнього щитка;
  • вимикач склоочисника заднього скла;
  • управління обігрівачем-вентилятором кабіни;
  • рукоятки управління ДПС;
  • педалі управління.

Параметри базової моделі такі:

  • висота – 280 см;
  • ширина – 197 см;
  • довжина – 393 см.

Маса машини – 3,77 т. Потужність двигуна – 80 кінських сил.

двигун

На трактори 82 серії встановлюють безнаддувні двигуни ММЗ Д-243, Д-240 або Д-240л іД-243Л. Запуск двигунів першого типу здійснюється за допомогою електростартера, другого типу – пусковим пристроєм ПД-10. На задній частині корпусу монтують передпусковий підігрівач.

Двигун, циліндри якого розташовані в ряд, відрізняється високою надійністю. Витрата палива на МТЗ-82 залежить від виду виконуваних машиною робіт. При великому тяговому зусиллі потреба в пальному збільшується. Середній показник витрати – 9,5 л / год. Номінальна частота обертання (об / хв) – 2200. Максимальна швидкість, яку здатний розвивати трактор, залежить від характеру руху і підрозділяється на 2 види:

  • транспортна (до 35 км / ч);
  • робоча (до 16 км / ч).

Електрообладнання

Електрообладнання – важлива частина конструкції спецтехніки. До цієї категорії приладів і пристроїв відносять:

  • батареї;
  • генератор;
  • прилади освітлення (фари, контрольні лампи сигналізаторів, ліхтарі освітлення);
  • стартер СМД;
  • вентилятори;
  • перемикачі повороту;
  • датчики;
  • покажчики;
  • вимикачі.

Техобслуговування трактора включає догляд за батареєю. Вимоги до щільності електроліту залежать від кліматичних умов регіону. Для районів з холодним кліматом потрібно щільність 1,28 г / см при -25 ° С, для теплого клімату – 1,23 г / см при + 25 ° С. Перед початком робіт необхідно перевіряти справність генератора. Для цього звертають увагу на покажчик напруги.

Трансмісія

Трансмісія моделей 82 серії механічна і включає 18 позицій передніх швидкостей і 4 – задніх. Але так як принцип дії заснований на зниженому редукторі, коробка передач забезпечує вибір з 9 передніх швидкостей і 2 – задніх. Для включення необхідної передачі встановлюють потрібну ступінь редуктора. Після чого важіль переводять в нейтральне положення і включають потрібну швидкість.

Схема перемикання передач МТЗ-82 нескладна. Вибір швидкості залежить від виду виконуваної машиною роботи. Оптимальні режими швидкості:

  • при навантаженні важких вантажів – 3;
  • при навантаженні легких вантажів – 2;
  • рух без нічого – 6;
  • рушати без нічого – з 8.

Передній міст

Трактори 82 серії повнопривідні. Передній міст являє собою комплекс механізмів, об’єднаних в загальний вузол. З опорної балкою з’єднується за допомогою напіврами. Призначення полягає в передачі крутного моменту до передніх коліс. Таким чином отримують штовхає зусилля.

Схема переднього моста полужесткая, включає кілька вузлів:

  • несуча балка;
  • конічний колісний редуктор;
  • диференціал;
  • допоміжні деталі.

Задній міст

Як і передній міст, задній є ланкою, що забезпечує передачу крутного моменту, що проходить через ланцюг: головна передача – диференціал – вторинний вал коробки передач – півосі – маточини коліс.

Задній міст являє собою комплекс механізмів, розміщених в чавунному корпусі. Своєю передньою частиною він приєднаний до коробки передач, а задній – до редукторів ВВП. У верхній частині знаходиться сталеве полотно – кришка. Найбільш часті проблеми, що виникають в роботі заднього моста, полягають в зношуванні шестерні на головній передачі. Сигналом про неполадки є підвищений шум і постукування.

гальма

Трактор обладнаний сухими дводисковими гальмами з ножним керуванням. Місце їх установки – головні шестерні бортових передач.

Особливість управління системою полягає в тому, що можна одночасно гальмувати обидва колеса або кожне окремо.

У першому випадку потрібно натиснути на обидві педалі, у другому – на відповідну тій стороні, з якої знаходиться колесо. Такий пристрій гальмівної системи забезпечує трактору маневреність. Є механічні підсилювачі приводу зчеплення.

кабіна

Кабіну для трактора виготовляють з тонколистової сталі, оснащують шаром утеплення і шумоізоляції. Велика площа скління забезпечує відмінну оглядовість і виключає наявність «сліпих зон». По обидва боки кабіни розташовані двері. Для більш зручного входу встановлені ступені, збоку від них знаходяться поручні. Виробник комплектує моделі 82 серії двома видами кабін, що відрізняються по висоті:

  • великий;
  • малої.

Внутрішнє оснащення кабін і спосіб їх монтажу однакові. Це дозволяє встановлювати на агрегат ту, яка найбільш зручна. Обидва види кабін комплектуються великими дзеркалами заднього виду. Для зручності оператора на підлозі знаходяться прогумовані килимки.

Вал відбору потужності ВВП

Більшість моделей Мінського тракторного заводу оснащені заднім ВВП. Він призначений для передачі обертання від двигуна на відповідні вузли додаткового обладнання: навісного та причіпного. На тракторах 82 серії ВВП комбінований, може мати залежний (синхронний) або незалежний привід.

У першому варіанті швидкість обертів ВВП безпосередньо залежить від швидкості руху машини. У другому – від частоти обертання маховика двигуна. Періодично необхідно проводити огляд вала відбору потужності, своєчасно виявляти і усувати неполадки.

Рульове управління

Рульове управління – пристрій, призначений для зміни напрямку руху трактора за допомогою повороту передніх коліс в горизонтальній площині. Механізм сконструйований таким чином, щоб зусилля, що додається водієм при повороті керма, збільшувалася і підвищувало точність управління рухом машини. Така конструкція дозволяє коригувати положення коліс при непрацюючому гідропідсилювачі (ГУР).

Рульове управління складається з двох вузлів:

  • рульового механізму;
  • приводу.

Роль гідропідсилювача полягає в полегшенні управління і зниження ризику пошкодження механізму при русі по нерівній дорозі. Тим самим підвищується ступінь безпеки експлуатації транспортного засобу. Зусилля, надану оператором на рульовий механізм, передається на привід. Він, в свою чергу, передає його колесам.

Гідронавісна система ДПС

ДПС трактора складається з декількох елементів:

  • маслобак;
  • насос;
  • розподільник;
  • силовий регулятор;
  • основний циліндр і виносні;
  • заднє навісне пристрій;
  • муфти.

Призначення системи полягає в забезпеченні можливості використання навісного та причіпного обладнання. Елементи ДПС розосереджені по конструкції трактора і з’єднані між собою трубками і шлангами. Вантажопідйомність нижніх тяг задньої ДПС трактора становить 3200 кгс. Є 3 незалежних гідровиводами: бічні і задній.

гідросистема

Гідросистема трактора забезпечує надійне приєднання навісного обладнання причіпних машин. За допомогою гідравліки піднімають і опускають приєднане обладнання, здійснюють управління ними. За бажанням замовника виробник комплектує спецтехніку гідравлічним механізмом глибини обробітку грунту.

Ходова система

Ходова частина – основа конструкції трактора. Являє собою полурамний остов, на якому зібрані вузли і деталі. Головні елементи ходової частини:

  • поздовжній і поперечний бруси;
  • корпуси заднього моста, зчеплення, коробки передач;
  • колеса;
  • редуктор конічний (служить для збільшення крутного моменту);
  • передній і задній мости.

Деталі ходової з’єднані між собою штифтами, болтами, пружинами. Бруси є конструктивними елементами напіврами, виготовлені зі сталі. Мости і балки виконують роль опор, на яких встановлені всі елементи машини.

Навісне обладнання

Трактори 82 серії – універсальні машини, здатні виконувати широкий спектр завдань за допомогою навісного обладнання. Виробник пропонує багатий вибір додаткових пристроїв і пристосувань. На базі трактора встановлюють навісний екскаватор, що дозволяє виконувати землерийні і гірничодобувні роботи.

Найбільш затребуване навісне обладнання – кун. Це виріб у вигляді ковша (копновоз), приєднується до гідросистемі машини. Кун – універсальний навантажувач, яким легко керувати. Використовується для виконання вантажно-розвантажувальних робіт і переміщення сипучих і інших вантажів. Є головним і найбільш часто використовуються устаткуванням при виконанні широкого спектру робіт: сільськогосподарських, будівельних, комунальних. На трактор можна встановлювати:

  • відвали: задній і передній;
  • ковші;
  • вила;
  • штаблери;
  • граблі;
  • плуги;
  • косарки;
  • лебідки;
  • борони.

Тракторні граблі – незамінний помічник фермера. За допомогою цього обладнання прибирають траву з полів, здійснюють планування ділянки, розпушують ґрунт.

Для здійснення дорожніх і очисних робіт встановлюють:

  • щітки передні і задні;
  • снігоочисник;
  • сколювач льоду.

Технічне обслуговування

Техобслуговування трактора полягає в регулярному огляді його систем і вузлів і своєчасному усуненні несправностей. Техобслуговування машини при підготовці до обкатці відрізняється від догляду за нею в процесі експлуатації. У першому випадку здійснюється підготовка трактора до роботи. Регулярне обслуговування включає широкий перелік дій, в числі яких перевірка і регулювання:

  • вільного ходу педалі зчеплення;
  • ходу важеля стоянкового гальма;
  • люфту рульового колеса;
  • затяжка болтів кріплення вузлів і механізмів;
  • регулювання рульової тяги;
  • перевірка рівня масла і роботи системи охолодження.

Новачки часто не знають про те, як виставити запалювання. Його первісна настройка виконується в заводських умовах, але в процесі експлуатації виникає необхідність в регулюванні. На моделях 82 серії встановлюють магнето М124 і пускач ПД-10. Магнето складається з трьох вузлів:

  • переривника;
  • трансформатора;
  • роторного механізму.

Налаштування запалювання – непростий процес, тому його краще довірити фахівцям.

Запуск в зимовий період

При температурі повітря нижче -5 ° С експлуатація трактора може бути ускладнена проблемою з запуском двигуна. Підготувати машину потрібно до настання холодів. Для того щоб уникнути проблем з запуском, виконують ряд правил:

  1. В системі охолодження використовують незамерзаючі рідини.
  2. Запуск здійснюють після прогріву.
  3. При зупинках машини не допускають зниження температури двигуна нижче + 40 ° C.
  4. Заправляють машину зимовим дизельним паливом.
  5. Холодний дизель заправляють підігрітим маслом.

Трактористи часто використовують для запуску замерзлого двигуна перевірений практикою алгоритм:

  • паяльну лампу підносять до піддону картера;
  • протягом 10-15 хвилин здійснюють прогрів;
  • заливають в радіатор окріп;
  • через 5-7 хвилин зливають його;
  • повторно заливають і зливають окріп;
  • запускають двигун.

Основні модифікації

З часу випуску першого трактора 82 серії пройшло кілька десятиліть. За цей період часу виробник розробив модифікації базової моделі. На її основі створено:

  • 82.1;
  • Т-70В / С;
  • 82Р;
  • 82Н;
  • Т-80л;
  • 82к.

Конструкція і оснащення цих машин мають багато спільного. Але є відмінності, завдяки яким можна вибрати техніку, найбільш підходящу для виконання поставлених завдань.

Достоїнства і недоліки

Трактор серії 82, як і будь-яка інша спецтехніка, має ряд переваг і недоліків. Головною перевагою цієї машини вважають мінімальні витрати на її утримання і обслуговування. Поряд з цим фактором відзначають надійність і витривалість трактора. Після довгих років роботи і численних ремонтів, він настільки ж добре виконує свої завдання, як тільки що вийшов з конвеєра.

До сих пір продукцію мінського заводу вважають багато в чому перевершує європейські аналоги. Трактори цього виробника мають репутацію «неубіваемий техніки». Вона відрізняється високою прохідністю по пухкому і грузлому грунту, болотистих місцевостях. Здатна долати підйоми і спуски. Безперебійно працює при перепадах температур. Перевагою є широкий асортимент навісного обладнання, що дозволяє полегшити більшість видів робіт.

З недоліків відзначають:

  • неприпустимість перевантаження;
  • вимогливість до якості дизельного палива;
  • відмова 3 і 6 швидкостей при великій ваговій навантаженні.

Ціна і відгуки власників

Вартість трактора різниться в залежності від регіону поставки. На 2018 рік ціна машини – 1268-1299 тис. Руб. Відгуки власників цієї техніки стимулюють до покупки, але в той же час змушують задуматися про необхідність дотримання правил її експлуатації.

Микола 54 роки, Самара

Маю великий досвід експлуатації білоруських тракторів. За роки роботи переконався в їх витривалості. Запчастини знайти нескладно, ремонт можна зробити своїми силами. Радує потужне зчеплення задньої підвіски. Трактор без особливих зусиль тягне плуг і борону, граблі. Взимку прибираю їм сніг, чищу дороги. Без цього помічника фермеру не обійтися.

Іван 34 роки, Уфа

Маю можливість порівняти білоруську і німецьку техніку. Обидва трактора працюють добре, виконують багато завдань. Але білоруський більше пристосований для роботи в суворих умовах, легше долає бездоріжжя. Зупинив свій вибір на МТЗ-82. Чи не розчарувався. Якщо фермер є виробником сільгосппродукції, покупець не потрапляє під оподаткування: трактор не обкладається транспортним податком.

аналоги

У білоруського трактора є російський аналог – Агромаш-85. Машини мають схожі технічні характеристики, призначені для виконання одного і того ж спектру завдань. Але відгуки власників російської техніки дозволяють зрозуміти, що у неї менше достоїнств, ніж у білоруській.

Ссылка на основную публикацию