Трактор Т-40: розмір ременя генератора, технічні характеристики, вага, відгуки власників, переробки

Трактор Т-40 АМ випускався тракторним заводом ЛТЗ (Липецький тракторний завод) з 60-х по 90-і роки. Модель використовувалася для орання земель, збирання сіна, а також для транспортних робіт. Трактори ЛТЗ Т-40 АМ дуже цінувалися за кордоном. Вони славилися своєю довговічністю, високою якістю збірки, досконалістю конструкції і простотою обслуговування. Трактори Т-40 АМ випускали на експорт під назвою Т-40 А SUPER.

Опис трактора Т-40

Далі будуть наведені опис і характеристика трактора Т-40. На машині є компоновка заднього моста, на ній стоїть двигун і КП. Задні колеса більшого діаметру, ніж передні напрямні. Для хорошої прохідності на протектора зроблені грунтозачепи «ялинкою». Колія регулюється, тому машина може долати дорожній просвіт всіх коліс. Задні колеса – змінні, можуть бути поставлені з меншою шириною. Щоб збільшити колію, задні колеса повертають навиворіт. Це досягається несиметричною формою дисків.

Розглянемо пристрій трактора. Липецький заводом встановлювався мотор з чотирма циліндрами і повітряним охолодженням. Вони мали різною потужністю. Агрегат з двигуном Д-37 мав потужність 37 к.с, а з Д-144 – 50 к.с. Як пальне використовується дизель. Заводиться машина електростартером або пусковим двигуном ПД8, що працює від бензину.

У коробці передач (КПП Т-40) за допомогою механічної і реверсивної силової передачі використовується весь діапазон швидкостей. Причому на відміну від інших типів колісних тракторів, задній хід можна використовувати також з навісними знаряддями.

У разі виконання низькошвидкісних робіт передбачений гідрооб’ємна ходоуменьшитель. Можливості трактора збільшують два багаторежимних вала відбору потужності, керовані незалежно один від одного.

Відмінною особливістю є цікаве розташування конічного редуктора і валів КПП, які розташовуються по черзі безпосередньо за муфтою зчеплення.

До переваг техніки можна віднести сумісність навісного та причіпного обладнання різних класів машин, таких як: Т-25 і важких моделей Білорусь. До недоліків відноситься недостатнє прогрівання машини в зимовий час і напружена робота двигуна влітку. Оскільки охолодження в тракторі повітряне, в холодну пору року кабіна тракториста не прогрівається. З цієї ж причини завести машину взимку важко.

Витрата палива трактора Т-40 не завжди однаковий. Оскільки потужність двигунів на моделях відрізняється, відповідно, і витрата палива буде різним. Найнижчий показник – 7,28 кг / год. Він може збільшуватися залежно від складності виконуваних робіт і якості грунту.

Схема і регулювання зчеплення трактора Т 40 впливають на плавне перемикання коробки передач. Розглянемо принцип роботи механізму.

Зчеплення Т-40 відключає зв’язок між двигуном і коробкою передач. Таке короткочасне роз’єднання необхідно для швидкого перемикання швидкостей на коробці передач і початку руху машини. Роз’єднання дисків зчеплення досягається вижимним підшипником. Це важлива і найбільш вразлива деталь, що входить в коробку передач і забезпечує рух машини. При зносі або поломці даної деталі її відразу замінюють на нову.

Механізм складається з муфти, що представляє собою диск із замкнутим управлінням. В процесі експлуатації зношуються накладки дисків, що призводить до зменшення зазору між підшипником і кінцями важелів. В результаті тертя може відбутися поломка. Відрегулювати муфту можна за допомогою тяги або болтів. В обох випадках зазор повинен залишатися в 4 мм.

Технічні характеристики Т-40

Трактор Т-40 технічні характеристики має наступні:

  • Відноситься до колісного типу.
  • Тяговий клас дорівнює 0,9 т. Маса становить 2,595 кг.
  • Кабіна водія розташовується ззаду, а мотор машини спереду.
  • Габарити і розмір: 3660х1620х2100 мм.
  • При моделі двигуна на Т 40 Д-37 – 37 к.с., що відповідає 27,2 кВт.
  • При моделі двигуна Д-144 – 50 к.с., що відповідає 36,8 кВт.

Перелік моделей з двигуном Д-37:

  • Т-40 – основна модель із заднім приводом.
  • Т-40 А – трактор з повним приводом.
  • Т-40 АН – модель, призначена для робіт на схилах. Висота і дорожній просвіт зменшено. Привід повний.
  • Т-50 А – модель для робіт з одноковшевих навантажувачем.

Перелік моделей з двигуном Д-144:

  • Трактор Т-40М – модель із заднім приводом.
  • Т-40АМ – повнопривідна.
  • Т-40АНМ – модель зі зменшеною висотою, призначена для робіт на схилах. Привід повний.
  • Т-40АП – призначена для комунальних робіт. Привід повний.

Розглянемо ремонт переднього моста Т-40. Передній міст підвищує тягу трактора на важкодоступній грунті. Міст трактора Т-40 складається з: підвіски, раздатки, диференціала, головною і кінцевою передач. Ремонт ПВМ на тракторі Т-40 полягає в заміні вийшла з ладу деталі на нову. Запчастини до трактора знайти нескладно, тому краще не ремонтувати, а купити нову деталь, тим більше що коштує це недорого. Якщо ви не знаєте, як розкатам трактор, то скористайтеся порадами досвідчених майстрів, викладають докладні відео на цю тему.

Рульове управління трактора Т-40 призначений для здійснення повороту коліс. Воно складається з: рульової колонки, колеса з валом, карданного з’єднання, а також гідропідсилювача і сошки.

Розглянемо схему електроустаткування Т-40. Всі споживачі електричної енергії під’єднані паралельно. Схема підключення електропроводки однопроводная, споживання і напруга струму – 12 В. Дана схема діє і в тракторі Т-40М (АМ). Мінусові полюса прикріплені до корпусу трактора. Напруга може бути подано тільки при включеному вимикачі.

До тракторному електроустаткування, що виробляє електрику, відносяться моделі генератора трактора Т 40 і акумулятора (як запасне джерело). Споживачами ж є фари, датчики, стартер і інші елементи. Щоб уникнути короткого замикання в електричних ланцюгах встановлені запобіжники, а дроти ізольовані. Для полегшення монтажу і ремонту ізоляція зроблена різними кольорами стрічок.

Електроенергія в тракторі використовується на освітлення, запуск мотора, сигналізацію тощо. У систему даного обладнання включені: передні і задні фари, щиток приладу і склоочисник.

Для перетворення енергії відбувається обертання від двигуна до генератора. Здійснюється воно за допомогою ременя приводу. При ослабленні ременя вентилятора проводять його натяжку. Бажано через кожні 120 годин безперебійної роботи необхідно регулювати натяг. У разі необхідності відрегулюйте ремінь, підтягнувши його і перемістивши генератор на себе (гайки потрібно відкрутити).

Важлива роль в цій техніці належить гумі. Вона повинна бути якісною, тому що від неї залежить ефективність роботи машини. При виборі шин потрібно обов’язково звернути увагу на грунтозацепи і відстані між ними. Чим вони вище і більше, тим краще буде прохідність трактора.

Тиск в шинах повинен відповідати наступним параметрам: передні колеса – 0,14-0,25 МПа, а задні – 0,08-0,17 МПа.

Модернізація Т-40

Багато господарів даного обладнання вносять свої корективи і доробки. Подивимося, як здійснюється модернізація, що вони змінюють в тракторі Т-40:

  • педалі – так як зі старими було незручно працювати, нога постійно втомлювалася;
  • гальма і ручник;
  • важелі;
  • кермо;
  • ящик для ключів;
  • обшивка – переробка внутрішньої частини кабіни;
  • здійснена модернізація сидіння, яке можна взяти з «москвича», воно досить м’яке і зручне;
  • підніжка;
  • покришки.

Багато моделей, випущені ще в 70-80-х роках, до цих пір знаходяться у багатьох в експлуатації і відрізняються особливою витривалістю. Підтримувати машини в робочому стані дозволяє так само триває до теперішнього часу випуск запасних частин.

Трактори, як і будь-який інший транспортний засіб, оподатковуються. Розраховується податок на трактор за такою формулою: (кількість к.с.) х (податкова ставка в регіоні). Від оподаткування власники звільняються, тільки якщо трактор зареєстрований на сільгоспвиробника або вживається у виробництві сільгосппродукції.

Ссылка на основную публикацию