Транспортування бульдозерів: перевезти тралом, вимоги, маршрут, навантаження, розвантаження

Транспортування бульдозерів – це складна і відповідальна задача, з якою доводиться стикатися керівникам будівельних компаній і приватним підрядникам. Перевезення важкої негабаритної техніки здійснюється відповідно до нормативних актів. Їх порушення може привести не тільки до великих штрафів, а й аварійних ситуацій. Початковим етапом переміщення багатотонної вантажу є опрацювання шляху його проходження.

складання маршруту

Перевезення транспорту здійснюється в трюмах і на палубах суден, по повітрю і автомобільним дорогам, на залізничних платформах. У ряді випадків можуть використовуватися всі способи доставки техніки в важкодоступні райони. На невеликі відстані бульдозер перевозиться на причепі, що буксирується автомобільним тягачем.

При розробці маршруту враховуються такі чинники:

  1. Необхідність отримання дозволу на проїзд по федеральних трасах і магістралях місцевого значення в уповноважених органах. Заявка подається завчасно для підготовки супровідних документів.
  2. Наявність ухилів з крутизною понад 9% і бічними ухилами більше 5%. Такі ділянки об’їжджати по найближчих безпечним напрямками.
  3. Міцність і стан дорожнього покриття. Для кожного матеріалу є свої норми, перевищувати які не допускається. Крім того, забороняється транспортувати важкі вантажі по заболоченій і пересіченій місцевості.
  4. Мости, дамби і тунелі. Дані споруди мають обмеження по висоті, ширині і граничним навантаженням.
  5. Пора року і стан погоди. Влітку діють обмеження на переміщення по асфальту, коли температура перевищує встановлену межу.
  6. Залізничні переїзди. Перетин кожного з них узгоджується з керівництвом перегону і здійснюється в присутності їх представників.

Після вибору маршруту складається графік руху. Проїзд населених пунктів і трас з інтенсивним рухом здійснюється вночі. По дорогах другорядного значення переміщення важкої техніки виробляється в світлий час доби.

Підбір трала

Перевезення важкої будівельної техніки тралом є найбільш поширеним і вигідним способом її переміщення на короткі і довгі дистанції. Низькорамні платформи відрізняються високою міцністю, вантажопідйомністю і маневреністю. Низько розташований центр ваги забезпечує стійкість дорожньої техніки.

Вибір трала проводиться за такими критеріями:

  1. Вантажопідйомність. Вона повинна бути достатньою, щоб витримати вагу вантажу, що перевозиться і використовуваного кріплення. У розрахунок слід брати динамічні навантаження, що виникають на поворотах, при гальмуванні і пересуванні по вибоїстій дорозі.
  2. Ширина платформи. Причіп повинен забезпечувати стійке положення техніки під час навантаження, розвантаження і переїзду. Допускається свисание гусениць з кожного боку платформи на 20 см.
  3. Довжина. Встановлено безпечна дистанція 50 см до переднього і заднього країв причепа при завантаженні вироби. Зсув призводить до перевантаження і виходу шасі з ладу. Звисання техніки з платформи може викликати її перекидання.
  4. Навантажувальна висота. Для короткого, широкого і важкого бульдозера необхідний пологий заїзд. Коли машина зависає в точці переважування, виникає ризик її зісковзування з аппарелей.
  5. Конфігурація платформи. Причіп закритого типу більш безпечний і зручний в плані кріплення. Відкрита конструкція дають можливість перевозити техніку, переважаючу її по ширині.
  6. Тип завантаження. За стороні заїзду (затягування) техніки вона поділяється на передню, задню і бічну.

Варто звернути увагу на наявність допоміжного обладнання, що полегшує навантаження і фіксацію вантажу.

Навантаження й розвантаження

Даний захід проводиться досвідченими і навченими такелажників за участю оператора бульдозера.

Використання спеціального обладнання і дотримання встановлених правил забезпечує якість і безпеку виконуваного заходу.

Для зменшення ширини перекриття проїжджої частини з підвіски знімається широкий відвал. При необхідності демонтується задня екскаваторна стріла. При достатній довжині трала навісне обладнання перевозиться однією машиною.

Перед підйомом машини на причіп проводиться його жорстка фіксація в заданому положенні. Використовуються трапи висувного, приставного або відкидного типу. Кут заїзду не повинен перевищувати 16%. Для підвищення безпеки завантаження застосовуються гідравлічні маніпулятори і лебідки.

Кріплення вироби здійснюється такими пристроями:

  • тканинними стяжками;
  • ланцюгами;
  • тросами;
  • тимчасовим каркасом;
  • звареними стяжками на рамі трала.

Після кріплення проводиться упаковка вузлів і механізмів бульдозера. Механіка і зняті деталі обертаються целофановою плівкою, яка фіксується дротом. Б’ються частини закриваються фанерою або деревними плитами.

Після доставки техніки в пункт призначення проводиться демонтаж кріплень, її вивантаження на грунт або естакаду. Для переміщення вантажу на палубу або залізничну платформу може залучатися кран. Здійснюється зняття пакувального матеріалу і установка демонтованого обладнання на місце.

транспортування

Якщо правильно розробити маршрут і своєчасно підготувати дозвільну документацію, то перевезти бульдозер можна без особливих ускладнень.

Дана процедура має такі особливості:

  1. Позбавити екіпаж автопоїзда від затримок можна шляхом залучення супроводу машиною ДАІ. Співробітники дорожньої поліції забезпечать безперешкодний проїзд по всьому маршруту руху.
  2. Кожні 50 км і після проходження вибоїстого ділянки необхідно зупинятися і перевіряти якість кріплення. У разі виявлення несправностей слід вжити необхідних заходів щодо їх усунення або викликати професіоналів.
  3. Транспортний засіб обладнується знаками негабаритного вантажу. Вони повинні бути добре видно як удень, так і в умовах обмеженої видимості.
  4. Навіть на порожньому шосе з хорошим покриттям водій зобов’язаний дотримуватися швидкісного режиму. Максимально допустима швидкість на прямих ділянках становить 40 км / год. На поворотах і ухилах швидкість знижується до 10 км / ч.
  5. Забороняється самостійно змінювати маршрут руху і робити позапланові зупинки без вагомих причин. Все це може привести до порушення розробленого графіка і анулювання дозвільних документів.

Закінченням транспортування вважається завершення розвантаження і надання замовнику справної техніки.

Ссылка на основную публикацию