Урал-43206: ТТХ, гальмівна система, заправні обсяги, технічні характеристики, модифікації, ціна, аналоги

Універсальний вантажний автомобіль Урал-43206 призначений для експлуатації в армії і на цивільній службі. Можлива поставка у вигляді шасі для установки різних надбудов. Автомобіль призначений для роботи при температурі навколишнього середовища від -45 ° С до + 50 ° С. Допускається короткочасна експлуатація при падінні температури до -50 ° С. Машина здатна працювати з причепами, оснащеними пневматичною гальмівною системою.

Технічні характеристики

Вантажівка оснащений штампованої рамою, елементи з’єднані заклепками. На передній частині встановлені буксирувальні гаки жорсткої схеми. На задній поперечині є причіпний пристрій з пружинним амортизатором. Передня підвіска оснащена листовими ресорами і амортизаторами. Ззаду до складу ресор додатково включені підресорник. На маточинах встановлюються дискові колеса з роз’ємним ободом. У стандартне оснащення входить система регулювання тиску повітря в шинах.

На ранніх випусках машини встановлювався 180-сильний атмосферний дизель ЯМЗ-236М2 з механічним паливним насосом. Пізніше почали застосовувати мотор ЯМЗ-65674 з турбокомпресором, що розвиває 230 к.с. і відповідний нормативам Євро 5. Обидва двигуни побудовані на основі V-образного 6-циліндрового блоку циліндрів. На частині вантажівок змонтований рядний 6-циліндровий дизель ЯМЗ-53653 з наддувом, який має потужність 240 к.с.

Різні ТТХ силових агрегатів зажадали установки коробок передач, що відрізняються передавальними числами і конфігурацією картера.

Машини з моторами V-6 оснащуються механічною 5-ступінчастою трансмісією ЯМЗ-326. На машинах з рядним двигуном встановлена ??5-швидкісна коробка ЯМЗ-1105. На автомобілях є пневматичні гальма, компресійний гальмо на двигуні. Привід пристрою пневматичний, поєднаний з механізмом зупинки роботи.

До складу спеціального устаткування входять наступні вузли:

  1. Редуктор відбору потужності, що встановлюється на картер коробки. Агрегат має пневматичний привід включення, оснащений 1 передачею. Призначений для приводу шестеренних насосів гідросистеми або для підключення карданного валу. Пристрій відбирає до 30 к.с. потужності, не може застосовуватися під час руху.
  2. Редуктор додаткового відбору, оснащений ковзаючою муфтою з’єднання з первинним валом коробки. Управління включенням пневматична, коробка відбирає до 40% потужності двигуна. Може працювати в процесі руху, знижуючи тягові характеристики автомобіля.
  3. На машинах може встановлюватися барабанна лебідка, редуктор підключається карданним валом до додаткової коробці відбору потужності. На барабан намотаний трос довжиною 60 м, тягове зусилля становить до 9 тс. У конструкції є спеціальний штифт, який зрізається при перевищенні навантаження.

Для розподілу потоку крутного моменту між мостами використовується 2-швидкісний роздатковий редуктор з вбудованим міжосьовим диференціалом. У конструкції вузла є примусове блокування. Редуктор розподіляє крутний момент між передньою і задньою віссю в пропорції 1: 2, можливість відключення переднього моста відсутній. Обидві передачі роздаткового механізму знижені. Для передачі потужності до редукторів мостів використовуються карданні вали.

Для зберігання запасу палива використовується основний бак, розрахований на 210 л рідини. Ємність закріплена на лонжероні рами. На ряді модифікацій між лонжеронами рами під бортовою платформою встановлювався додатковий бак, що вміщає 60 л пального. Заправна ємність баків становить 204 і 57,6 л відповідно.

Капотная кабіна водія виготовлена ??з металу, аналогічна по конструкції вузла, що застосовувався на вантажівках Урал-4320. Всередині встановлено індивідуальне сидіння для водія, оснащене амортизатором і регульоване по декількох напрямках. Для 2 пасажирів є окремий диван, жорстко закріплений до підлоги кабіни. У стандартне оснащення входить обігрівач, що працює від системи охолодження.

Характеристики бортової платформи стандартного розміру:

  • довжина – 3890-3900 мм;
  • ширина – 2330 мм;
  • висота основного / надставними борту – 494/1000 мм;
  • вантажопідйомність – 4200-4700 кг;
  • число пасажирів – 27 (на 3 лавках, встановлених уздовж бортів і по центру).

модифікації

Завод відвантажує замовникам наступні версії автомобіля Урал-43206:

  1. Базовий вантажівка з бортовою платформою.
  2. Шасі, призначене для установки армійського обладнання та озброєння. Можлива поставка техніки цивільним замовникам.
  3. Бортова вантажiвка 43206-0551 з укороченою до 3500 мм платформою і подвійною кабіною, розрахованої на 6 осіб. Також поставляється у вигляді шасі. На базі такої техніки побудована пожежна машина АЦ 3,0 40 з цистерною, розрахованої на 3000 л води. Додатково встановлено відцентровий насос і бак на 300 л піноутворювача.

Ціна і аналоги

Вартість бортовий версії 43206-61 / 71 без пробігу починається від 2,83 млн руб. Варіант 43206-0551, що відрізняється подовженою кабіною, оцінюється в 3,05 млн руб. Вартість автомобілів з пробігом становить 0,4 млн гривень і вище. У продажу часто зустрічається техніка, списана з зберігання. Прямим аналогом вантажівки є машина КамАЗ-43502, що відрізняє конструкцією кабіни, яка розташована над двигуном.

Ссылка на основную публикацию