Установка сигналізації на авто своїми руками

При установці протиугінною системи на особистий автомобіль основними статтями витрат стають покупка комплекту автомобільної сигналізації і оплата монтажу, який проводиться спеціалізованими сервісами. Досить складна установка сигналізації на авто своїми руками допоможе заощадити гроші і стане для початківців автомобілістів полігоном для відпрацювання навичок розбирання та збирання дверей, елементів салону, приладової панелі машини. В ході самостійних робіт ви досконально розберетеся в функціях протиугінною захисної системи, особливості регулювання датчиків.

Вибір моделі системи запобігання викраденню для самостійної установки

Складність автомобільної системи запобігання викраденню залежить від електронної начинки блоку управління, кількості контролюючих сенсорів, додаткових функцій охоронного комплексу. Нормальний монтаж, настройка, регулярна профілактика навіть найпростіших автосигналізацій дозволяє ставити систему в режим охорони віддаленим брелоком, знімати машину з охоронного режиму. Контрольні датчики забезпечують реакцію автосигналізації на спроби відкриття капота, будь-яких дверей, багажника, удари по склу, пошкодження кузова.

Вирішивши встановлювати автомобільну протиугінну систему самостійно, оцініть власні сили, робочі навички. Некваліфікованої розбиранням ви можете пошкодити механізми автомобіля, неправильний монтаж виведе з ладу куплену сигналізацію. При нестачі умінь звернення в автосервіс буде більш економічним, ніж ремонт машини, покупка нової протиугінної системи.

Складність установки автомобільних сигналізацій з геопозиционирования, автозапуском двигуна видно вже по комплектації охоронної системи, кількості датчиків і проводів

Початківцям автолюбителям не варто вибирати для самостійної установки автосигналізації спеціальних моделей з:

  • GSM модулями, кодованої діалогової передачею сигналу;
  • дистанційним запуском двигуна по таймеру, температурі мотора;
  • запуском турбонаддувних двигунів, АКПП;
  • численними додатковими функціями (з запуском зі смартфона, в режимі пейджера, включенням підігрівача типу «Вебасто», системами роздільного автоматичного кондиціонування).

Для монтажу складних охоронних систем краще звернутися в перевірений автосервіс. Складнощами установки дорогих сигналізацій стають обходи штатних иммобилайзеров, перепрошивки заводських захистів. Професіонали зможуть встановити автомобільну сигналізацію, зберігши штатну електропроводку, захисні функції іммобілайзера. Для монтажу можуть знадобитися додаткові модулі, зміна CAN-інтерфейсу. До складних робіт відноситься і установка протиугінних захистів на автомобілі, обладнані системами «старт-стоп», для яких не годяться багато популярних автосигналізації.

Для самостійної установки краще вибрати автомобільну сигналізацію з мінімальним набором датчиків.

У простій комплект автосигналізації входять блок управління, дистанційний брелок, антена приймача, датчик удару, сирена, кабелі для підключення. Додатково сигналізація може забезпечуватися окремим блоком програмування.

Така протиугінна сигналізація здатна забезпечити основні завдання охорони: реагувати на спроби відкрити двері, капот, багажник, включити запалювання, розбити скло машини.

Практичні операції установки елементів сигналізації

Першим етапом практичної роботи стає уважне читання інструкції, підбір матеріалів з Інтернету, підготовка інструментів і робочого місця. Установку сигналізації можна проводити тільки в ізольованому гаражі. Розбирати двері, замки машини потрібно тільки при досвіді автомобільних ремонтів. Не зумівши зібрати дверні механізми, вам доведеться їхати в автосервіс з відкритими дверима, зберігання машини в такому стані у дворі неможливо.

На типовою схемою вказані місця можливого розташування елементів охоронної сигналізації в салоні і під капотом автомобіля.

Типова схема – не догма для власника автомобіля, місця установки блоку управління, датчиків вибирають по інструкції до автосигналізації, рекомендацій виробника. Основними причинами самостійної установки сигналізації, крім бюджетних труднощів, стають прагнення все робити своїми руками і нестандартне розташування елементів охоронної системи.

«Серцем» автомобільної сигналізації став центральний блок управління, керуючий роботою охоронної системи. Саме з нього починається робота по монтажу сигналізації.

Вибір потайного місця для установки блоку управління стає основним завданням установки. Не варто встановлювати блок на помітних місцях під «бардачком» або біля блоку запобіжників. Розташування електронного приладу під капотом відпадає через підвищеної вологості і температури двигуна. Постарайтеся розібрати приладову панель і зміцнити блок живлення на окремому кронштейні.

Електропостачання охоронної системи, що йде через блок управління, живиться двома екранованими проводами. Мінусовій провід кріпиться до кузова автомобіля, плюсову жилу потрібно протягнути до акумуляторної батареї. Фахівці радять все електричні контакти охоронної системи пропоювати, це більш надійно, ніж скручування проводів.

Для простих протиугінних систем основним сенсором стає датчик удару, при установці якого потрібно дотримуватися ряду правил.

За місцем установки датчика удару думки фахівців розходяться. Автомеханіки монтують шок-сенсор на метал кузова, кріплять пластиковими хомутами до джгутів електропроводки, встановлюють на корпус блоку управління. У цих випадках штатній роботі заважають слабкі коливання металу або рухливість джгута, при яких важко правильно відрегулювати чутливість датчика. Логічно кріпити датчик в центрі салону, де він реагує на дії від всіх елементів автомобіля, але конкретне місце установки сенсора вибирає господар машини.

До блоку управління підключається антена (приймач) дистанційного керування автосигналізацією, для кріплення якої найкращим місцем вважають лобове скло за салонним дзеркалом заднього виду. Провід від антени в потрібну сторону краще п
ротягнути під обшивкою салону.

Для забезпечення реакції на злом світловими сигналами охоронна система підключається до автомобільної оптиці. Проводи від блоку управління можна приєднати до поворотникам, стоп-сигналами, головному світла. Безпосередньо до проведення підключатися не варто, простіше знайти для підключення вимикач «аварійки» (для стоп-сигналів) і реле ближнього світла головної оптики.

Складним моментом монтажу стає підключення блоку управління до центрального замку запалювання. Для підключення до блоку управління центральним замком, пошуку точок підключення потрібно уважно вивчити електричну схему автомобіля. Конструкції центральних замків у всіх автовиробників різні, тому точних рекомендацій дати не можна. Для монтажу можуть знадобитися додаткові реле, так як штатні силові ключі, запобіжники можуть не впоратися з додатковою навантаженням.

Для підключення до автосигналізації концевиков замків дверей, капота, багажника потрібно знайти точки приєднання штатної електропроводки на схемі автомобіля або «продзвонити» дроти мультиметром.

Для ряду моделей пошук контактів можна обмежити блоком управління салонної підсвічуванням, де згруповані електричні з’єднання. Складним моментом монтажу стане розбирання дверних панелей, при якій потрібно маркувати всі зняті елементи, знати технології демонтажу і зборки.

Вибір місця кріплення сирени на метал кузова моторного відсіку не є принциповим. Для сирени підходить будь-який вільний місце на металі підкапотного простору.

При кріпленні використовують міцні болтові або гвинтові з’єднання, що виключають падіння сирени. Для запобігання від вогкості, що викликає помилкові спрацьовування, сирену можна накрити пластиковим ковпаком або поліетиленовим чохлом.

Дуже детально показана установка сигналізації на авто своїми руками на відео:

Регулювання протиугінною системи і часті помилки

Після самостійної установки головного блоку і датчиків вам буде набагато легше виправити помилки монтажу, від яких не застрахований жоден початківець автомобіліст.

Найчастішими причинами самовільних (помилкових) спрацьовувань сигналізації стають:

  1. Налаштування датчиків на високий рівень чутливості. Початківці монтажники, встановивши датчик, забувають його відрегулювати і монтують зняті елементи на місце. Виставлений виробником рівень чутливості викликає спрацьовування датчиків від гучної музики, поривів вітру, що падають гілок, проїжджаючих машин. Для точної настройки деяких датчиків доводиться повторно розбирати елементи машини.
  2. Недостатня ізоляція електропроводки. Нехтування ізоляцією призводить до поривів проводів, їх окислення, порушення контактів. Порушення цілісності електропроводки викликають включення режиму «Аларм». При прокладанні електричних кабелів від блокувань бензобака, коліс, двері багажника електропроводи потрібно зібрати в джгути, надійно закріпити, уникаючи перетирання.
  3. Окислення кінцевиків. Пайка і додаткова ізоляція допоможе уникнути швидкого окислення контактів електропроводки в кінцевика капота, дверей, багажника.
  4. Вологість під капотом. Постійне нагрівання та охолодження підкапотного простору при роботі мотора викликає утворення конденсату на проводах сигналізації, корпусі сирени, викликаючи мимовільне включення. Всі елементи сигналізації під капотом потрібно додатково ізолювати.
  5. Розташування електропроводки біля гарячих деталей двигуна. Призводить до перегріву, пошкоджень ізоляції, перегорання проводів. Краще продумати безпечне розташування проводів відразу, не чекаючи несправності.
  6. Ненадійне кріплення датчиків. Автомобільні вібрації, трясіння опор датчиків при русі викликають розкручування, руйнування саморобних кронштейнів і хомутів. Випав датчик, якщо не руйнується, не може нормально функціонувати. Іншою поширеною помилкою стає занадто сильний зажим крихкого корпуса датчика гвинтами або болтами, що приводить до деформації, руйнування сенсора.

Регулюванню піддаються датчики з поворотними коліщатами регуляторів, купуючи в комплекті сигналізації сенсори з нерознімним корпусом, поцікавтеся у продавців можливостями регулювання. Поворотний регулятор на заводі встановлюється в середнє положення або на максимальну чутливість.

Перед регулюванням уважно прочитайте інструкцію. Коліщатко регулювання зазвичай обертається за вказівками піктограми (стрілки) на корпусі або за годинниковою стрілкою. Налаштування проводиться досвідченим шляхом, невеликими зсувами регулятора. При налаштуванні чутливість сенсора удару перевіряється легкими поштовхами в двері, кузов вітрове і бічне скло автомобіля.

Переваги та недоліки охоронних систем добре відомі користувачам автомобільних сигналізацій. Опис ваших помилок при самостійній установці сигналізацій, тонкощів монтажу допоможуть колегам. Для наших читачів корисними будуть і оцінки роботи протиугінних систем.

Правильно обрана, встановлена, відрегульована протиугінна сигналізація забезпечить збереження машини від зловмисників. Нормальне спрацьовування сигналізації дозволить вам припинити спроби вандалів пошкодити машину, вкрасти речі з салону.

Ссылка на основную публикацию