Водійські права з 16 років

Юнацькі права скоро повернуть в україни
На нинішній день багато хто задається питанням, а зі скількох років можна отримати права? Зараз їх отримати можна тільки з 18 років, після того як складете іспит, але навчитися водінню можна вже з 16 років. Але з недавніх часів російські експерти підтримали ідею, яка б давала можливість отримати водійські права з 16 років.

Які вигоди отримати права до повноліття?

Це рішення було запозичене з Німеччини, де громадською радою були надані рекомендації уряду на рахунок дозволу здавати на права з 16 років. Це зобов’язує уряд прийняти певні закони і дії, в якому брати участь повинні всі, хто має відношення до безпеки руху. Якщо взяти Німеччину, то на даний момент там права можна отримати вже в 17 років. Але поки не настане повноліття, керування автомобілем можливо лише з рядом сидить дорослою людиною, яка має права. У більшості випадків при такому розкладі молоді водії в аварії потрапляють набагато менше в порівнянні з тими, хто почав навчатися водінню пізніше і потім сам сів за кермо.

Цікавим є той факт, що ще в радянські роки в україни все було так само саме, можна було пройти навчання і отримати водійські права з 16 років. Але неповнолітні водії мали ряд обмежень, точно таких же, як зараз діють в законі Німеччини.

З якого віку можна вивчати теорію?

На це дію обмеження відсутні, навіть, навпаки, в ранньому віці це буде тільки вітатися. Якщо людина почне вивчення теорії вже в малих років, то в майбутньому вам буде дуже легко отримати права і в підсумку безпечно їздити на дорогах. Для вивчення вам всього лише треба буде придбати книгу за правилами дорожнього руху або ж завантажити їх в інтернеті. Як варіант, все більшої популярності набирають заходи з вивчення правил дорожнього руху для зовсім ще юних учасників дорожнього руху.

Як насправді проходить процес навчання?

Але існує такий нюанс, що при навчанні в 16 років ви отримуєте свідоцтво про те, що закінчили автошколу і після чого іспит в ДАІ зможете здати лише в 18 років, а за цей час навички водіння і все теоретичні знання цілком можуть пропасти. Але все-таки це питання залежить і від якості навчання, і це питання досить гостро стоїть в країні. Методика навчання побудована таким чином:

  • на навчання дається 156 годин;
  • з них практика 50 годин;
  • а решта 106 – теорія.

На жаль, дані вимоги дотримуються далеко не у всіх автошколах, а точніше на практику відводиться занадто мало часу.
Але навряд чи хто-небудь з учнів буде на це скаржитися. Адже головною метою кожного з них є отримання скоринки про закінчення автошколи, щоб мати право здачі іспиту в ДАІ. Але зараз можна обійтися навіть без цього, існує таке поняття як екстернат, в такому випадку, людина сама десь навчився водінню і теорії та вже приходить просто здавати іспит. Все це з одного боку не дуже добре, і законодавство за цим не стежить і не пред’являє в автошкіл будь-яких жорстких вимог.

Цікаві факти про вигідні правила навчання в Німеччині

Можна помітити, що Німеччина відрізняється тим, що за двадцять років в їй кількість загиблих людей у ??результаті аварій скоротилася майже в 7 разів. Це дуже вагомий показник, але для його досягнення була розроблена ціла програма. І на першому місці стояли не може застосовувати жорсткіші покарання за порушення, а саме система підготовки майбутніх водіїв, яка була переглянута і вдосконалена.
Тут вважається, що 106 годин, відведені в нашій країні на теорію – це неправильно, адже що можна так довго вчити? Для цього цілком вистачить і 12 лекцій, тривалістю по дві години кожна. Заняття будуються трохи інакше, чому нас, перша і друга лекція присвячується конкретних прикладів і того, що водій повинен думати, будучи за кермом не тільки за себе, але і за всіх інших оточуючих, а головне, враховувати те, що багато хто може не знати правил дорожнього руху і розумно аналізувати ситуацію.
У них існує певне поняття про слабких учасників дорожнього руху, до яких можна віднести пішоходів, велосипедистів та т. Д. Точніше кажучи, це ті, хто не має посвідчення водія.

Як учні допускаються до іспитів?


Кількість годин на водіння ви вибираєте індивідуально, орієнтуючись на свої здібності та навички. Але ваш учитель з водіння ніколи не дозволить, щоб ви пішли на іспит, поки сам не побачить, що ви вже добре керуєте транспортним засобом. Більш того, приймає іспит людині учень повинен сплатити певну суму (120 євро) і вчителю – 80 євро, так як він же і надає транспорт, на якому буде здаватися іспит. У Німеччині все побудовано трохи інакше, чому нас – державою для учнів надається лише екзаменатор, а автомобіль для навчальної їзди, комп’ютер для здачі теорії – це все особисті проблеми учнів.
Як правило, практичний іспит має тривалість 45 хвилин і проходить просто в міських умовах. З екзаменаторами ніколи не буває ніяких проблем і суперечок, адже для всіх правила однакові і всі їх чітко знають.
Також в Німеччині існують такі правила, які за грубі порушення правил дорожнього руху крім фінансових штрафів передбачають і штрафні бали, які іменуються пунктами. Якщо водій за 1 рік набирає 18 пунктів, то водійське посвідчення точно на один рік. Така система вужа давно діє і довела свою високу ефективність, завдяки їй теп їзди завжди підтримуються на помірному рівні, що сприяє відсутності аварій.

україни потрібні більш жорсткі правила прийому іспитів

З огляду на правила проведення іспитів у Німеччині можна сказати, що навіть невеликі порушення краще не допускати і уважно дивитися за знаками, наприклад. Навіть якщо ви дещо не прискоритеся після скасування обмежень по швидкості, то це вже може порахуватися як невелика помилка.
Дивлячись на все це, нашим автошкіл треба насамперед підвищити вимоги до іспитів, а це обов’язково посприяє тому, що доведеться підняти рівень підготовки, щоб не було таких випадків, які призводять до відповідальності за неякісне навчання.
З цього приводу свою думку висловлює президент федерації об’єднаних автошкіл – в молодому віці люди набагато легше навчаються і з усією уважністю сприймають можливі небезпеки на дорозі, тому повернути юнацькі права в україни буде хорошим варіантом, по крайней мере, не робити цього немає ніяких підстав. Але при цьому обов’язково варто враховувати, що спочатку треба ввести закон про підготовку водіїв, в якому будуть згадуватися всі необхідні правила для автошкіл, вчителів і екзаменаторів, які там працюють, і, звичайно ж, змінити вимоги до самих іспитів і зробити їх більш жорсткими, щоб і для всіх однаковими.

Ссылка на основную публикацию