Заміна масла в раздатке і мостах (відео). Яке масло заливати в роздавальну коробку передач, який обсяг, інтервали заміни трансмісійної рідини

Роздавальна коробка передач, як і будь-який механізм, в конструкції якого є тертьові пари, вимагає періодичної заміни масла. Оскільки пристрій і принцип роботи роздавальних коробок можуть значно відрізнятися, слід уважно підійти до вибору трансмісійної рідини. Розглянемо, як здійснюється заміна масла в раздатке своїми руками.

Класифікація масел

Основні види класифікації трансмісійних масел:

  • SAE J306 – вязкостная класифікація масел для механічних коробок передач, раздаток, ведучих мостів. Показує, наскільки в’язкість трансмісійної рідини залежить від зміни температури. Сучасні технології виробництва мастильних матеріалів дозволяють позбутися від такого поняття, як сезонні масла. Буква W в визначенні масел по SAE говорить про те, що мастило всесезонна. Найбільш часто використовуються в роздатках склади: 75W-90, 80W-90, 75W-85 (перше число – показник низькотемпературної, другий – високотемпературної в’язкості);
  • API GL – поділ масел на клас якості, в залежності від основних експлуатаційних характеристик складів. Показники визначаються працездатністю інгібіторів корозії, антиокислювальних, протизносних і протипінних присадок. Мінімальний клас масел, який можна заливати в роздавальні коробки – API GL 3 (застосовується лише до систем повного приводу Part-Time без міжосьового диференціала, так як GL 3 не рекомендується використовувати в сильно навантажених гіпоїдних передачах). API GL 4 відмінно підходить для роздавальних коробок як вітчизняних авто (Нива, УАЗ), так і для більшості іномарок (Toyota Land Cruiser 90, Mitsubishi Pajero II, Opel Frontera B і т.п.). Найвищу оцінку отримують склади класу API GL 5. Саме вони рекомендовані до використання в гіпоідхних передачах провідних мостів, роздавальних коробках сучасних легкових автомобілів.

Деякі виробники поряд з API GL і SAE J306 вказують специфікацію MIL, яка лише показує відповідність масел вимогам Військового відомства США.

Як підібрати масло

Трансміссіонку слід підбирати за кліматичними умовами, в яких використовується автомобіль. Якщо в регіоні експлуатації температура часто опускається нижче -30? С, то рекомендовані масла з низькотемпературним показником 70W (75W також допустимо, але в особливо люті морози масло до прогріву буде надмірно густим). В областях, де вказаний температурний бар’єр недосяжний, слід використовувати 75W. Для регіонів з помірним кліматом підійде і 80W. Що стосується високотемпературного показника по SAE, то для цивільних позашляховиків і легкових автомобілів цілком підійдуть значення: 80,90 (наприклад, 75W90).

Якщо ви хочете своїми руками замінити масло раздатки, то інформацію про необхідні допуски, специфікаціях, заправну обсязі можна знайти в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі авто (або подібних машинах, на яких встановлюється такий же тип роздавальної коробки).

Вплив компонування вузлів трансмісії

Тип трансмісійної рідини буде залежати не тільки від конструкції роздавальної коробки, але і від зв’язки двигун-трансмісія. У повністю механічних роздатках, у яких принцип роботи зводиться до переміщення ковзних муфт і зміни комбінації обертових шестерень, використовується просте трансмісійне масло – API GL 4/5. Воно ж заливається і в механічні коробки передач, диференціали ведучих мостів. Але якщо такий же архаїчний тип роздавальної коробки встановлений в парі з АКПП, то замість звичайного масла слід використовувати трансмісійну рідина для автоматичних коробок передач – ATF.

Врахуйте, що надходити навпаки – заливати при заміні в коробку автомат трансміссіонку, категорично заборонено!

Обумовлено таку вимогу тим, що КПП і раздатка мають загальний вал, через який і передається крутний момент від коробки передач до провідних осях автомобіля. Щоб у разі зносу сальника, змішування не привело до вспениванию, загусанню або утворення емульсії, в разі заміни рекомендується в обох вузлах використовувати один клас технічних рідин. Така ж вимога висувається і для автомобілів з МКПП, де раздатка кріпиться безпосередньо до корпусу коробки передач.

У яких роздатках обов’язково використання ATF

Використання ATF обов’язково в роздавальних коробках, пристрій яких передбачає блокування міжосьового диференціала або підключення одного з провідних приводів пакетами фрикціонів. У роздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло виконує не тільки смазивающе-охолоджуючу функцію, а й використовується в якості робочої рідини.

Кожен виробник новомодних роздавальних коробок рекомендує оригінальну рідину ATF. Якщо ви купуєте аналог, то важливо, щоб продукт відповідав допускам заводу виробника. Загальновизнана класифікація трансмісійних рідин носить назву Dexron. Через брак оригінальної продукції масло в раздатке можна замінити на Dexron IV Service Fill, Dexron V або Dexron VI, але обов’язково слід дотримуватися рекомендацій заводу-виготовлювача по допускам і специфікаціям.

терміни заміни

Міняти масло в механічній роздавальної коробці передачі необхідно приблизно раз в 100 тис. Км пробігу. Необхідно враховувати, що ресурс сильно залежить від умов експлуатації. Якщо автомобіль часто використовується в умовах важкого бездоріжжя, запорошених доріг, терміни заміни бажано скоротити на 1/3. Порівнянний ресурс і трансміссіонкі редуктора заднього моста.

Врахуйте, що масло обов’язково слід замінити, якщо ви долали брід, рівень води в якому вище розташування сапуна роздавальної коробки.

Для електронних раздаток середня періодичність заміни – 60-70 тис. Км. Також умови експлуатації впливають і на інтервали обслуговування раздаток з електрогідравлічним приводом блокувань. Часта їзда в ковзанні, подолання бездоріжжя прискорюють окислення масла, забруднення продуктами зносу фрикційних дисків.

Простий метод перевірки

Візуальний контроль консистенції, наявності емульсії можна оцінити, викрутивши заливну пробку. Скористайтеся шприцом з відповідної по діаметру трубкою для забору з раздатки невеликої кількості старого масла.

Поради по заміні своїми руками

  • Заміна масла в раздатке повинна бути здійснена протягом 10-15 хвилин після поїздки тривалість хоча б 5-10 км. В процес роботи масло нагрівається і стає рідшим, через що краще зливається.
  • На більшості автомобілів зливні та заливні отвори виконані під «квадрат», тому для відкручування буде потрібно лише трещетка або комірець відповідної розмірності. Зрозуміло, це за умови, що днище не прикритий пилюжником, який перед заміною потрібно буде демонтувати.
  • З супутнього інструменту, швидше за все, буде потрібно гідравлічний шприц для технічних рідин. У деяких авто використання тари з «носиком» дозволяє зробити заміну і без шприца.
  • На більшості роздавальних коробок вважається нормальним, коли рівень трохи нижче (5-10 мм) заливного отвору. Визначити фактичну кількість залитого масла можна пальцем або відрізком зігнутої дротом. Щоб прискорити процес самостійної заміни, заливати масло можна до того моменту, поки воно не потече з отвору для контролю рівня – цим ви анітрохи не нашкодите роздатці або заднього моста.

Керівництво по самостійній заміні

Інструкція по заміні своїми руками масла раздатки на ВАЗ – 2121 “Нива”.

  • Очистіть місце заливний пробки, після чого шестигранником на 12 відкрутіть болт заливного отвору.
  • Тим же шестигранником відкрутити заливну пробку, попередньо підготувавши тару для зливу відпрацювання. Якщо на пробці встановлений магніт, очистіть його від продуктів зносу.
  • Закрутіть пробку зливного отвору. Якщо ви помічали, що раздатка в місці пробки «потіє», допускається намазати ближню до зовнішньої сторони раздатки половину різьблення прокладним герметиком. Саму різьблення перед закручуванням необхідно протерти, змоченою в 646 розчиннику ганчір’ям.
  • Залийте нове масло.
  • Закрутіть зливну пробку.
  • Насухо витріть всі сліди, щоб в разі негерметичності отворів вчасно помітити втрату масла.

На відео ви можете подивитися, наскільки проста заміна масла в раздатке як на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так і на VW Touareg.
?
?

Ссылка на основную публикацию