Заміна прокладки головки блоку циліндрів своїми руками.

Двигун складається з двох основних частин – блоку циліндрів і ГБЦ, до яких кріпляться всі інші деталі. Стик між ними потребує якісного ущільненні. Забезпечує його прокладка, яка, в силу особливостей режиму роботи двигуна, періодично перестає виконувати свої функції. Заміна прокладки головки блоку циліндрів – поширена операція при ремонті. Вона може знадобитися як при пробої прокладки, так і у вигляді частини великого комплексу робіт по ремонту двигуна.

призначення

Функція прокладки ГБЦ – забезпечити герметичне ущільнення між блоком циліндрів і головкою. Працює вона в важких умовах: температура двигуна змінюється від позитивних сотень градусів в робочому режимі до негативних десятків взимку під час стоянки. Агресивні технічні рідини: масло і антифриз впливають на її поверхню. Не дивно, що періодично трапляється «пробою», і її доводиться міняти.

Ознаки виходу з ладу

Стовідсоткову гарантію виходу з ладу прокладки ГБЦ може дати тільки її візуальний огляд після зняття головки. Зазвичай деталь прихована від очей, а симптоми її виходу з ладу схожі з ознаками куди більш серйозних проблем: викривленням або руйнуванням головки блоку циліндрів двигуна. Заміна прокладки головки блоку циліндрів може знадобитися, якщо:

  • масло потрапляє в систему охолодження;
  • антифриз проникає в масляну систему;
  • він же потрапляє в камери згоряння;
  • в систему охолодження прориваються вихлопні гази.

В результаті можна спостерігати такі симптоми:

  • йде рідина із системи охолодження, а течі при цьому не спостерігається;
  • двигун часто перегрівається;
  • піднімається рівень масла в картері двигуна;
  • помітні бульбашки газу в розширювальному бачку;
  • з вихлопної труби валить густий білий дим;
  • спостерігаються перебої в роботі циліндрів двигуна;
  • антифриз швидко змінює свій колір.

Симптоми можуть спостерігатися разом або окремо. Вони не дозволяють однозначно стверджувати, що буде потрібно тільки заміна прокладки головки блоку циліндрів, але те, що доведеться знімати саму головку для остаточної діагностики – це факт.

Як купити прокладку ГБЦ

Для того, щоб придбати правильну запасну частину необхідно володіти такою інформацією:

  • для іномарок необхідний VIN машини;
  • для вітчизняних авто – модель автомобіля і встановленого двигуна.

Вибір виробників досить широкий, можна придбати оригінальну запчастину з клеймом виробника автомобіля або так званий неоригінал. У другому випадку слід віддавати переваги виробам відомих компаній, що спеціалізуються на виробництві компонентів для ремонту моторів. Їхні вироби дешевше оригінальних, але за якістю їм нічим не поступаються.

Купувати ущільнювальні елементи краще в великих мережах магазинів автозапчастин, з усталеною репутацією. Навіть якщо придбана запчастина виявиться некондиційної, що буває вкрай рідко, у великих торговців проблем із заміною або поверненням, як правило, не виникає.

Процес заміни; на що звернути увагу

Заміна прокладки ГБЦ захід дуже трудомісткий і вимагає високої кваліфікації майстра. Перед тим як приступити до зняття головки необхідно провести ряд підготовчих операцій:

  • знеструмити автомобіль;
  • злити антифриз з системи охолодження;
  • зняти ремінь або ланцюг ГРМ;
  • від’єднати всі деталі двигуна, що кріпляться до ГБЦ;
  • зняти кришку головки блоку.

Далі можна приступати до зняття. Не зайве буде відзначити, що всі операції необхідно проводити, суворо дотримуючись інструкції по ремонту конкретної моделі двигуна.

Після зняття ГБЦ можна зняти ущільнення і піддати його огляду. Зазвичай місце «пробою» прокладки ГБЦ легко виявити візуально. Якщо порушення цілісності підтвердилося – не поспішайте радіти, що легко відбулися, замінювати запчастина і ставити все на місце. Причиною виходу з ладу прокладки дуже часто бувають тріщини в голівці блоку або втрата їй геометрії. Таке може статися, якщо двигун перегрівався. Ретельно огляньте головку і блок, перевірте рівність прилеглих поверхонь.

Якщо прокладка ціла, і ознак того, що вона є причиною несправності не виявлено – її все одно доведеться викинути.

Повторне використання прокладки ГБЦ не рекомендується. Стара прокладка головки блоку циліндрів не в змозі забезпечити герметичність стику блоку і головки – отримана деформація вже необоротна.

Болти кріплення ГБЦ теж слід замінити, так як працюють вони під високим навантаженням, затягуються з великим зусиллям і в процесі експлуатації неминуче втрачають свою геометрію – витягуються.

Як кажуть інструкції, збірка проводиться в порядку, зворотному зняттю. Якщо придбана прокладка не має шару герметика по краях, його можна купити і нанести самостійно. Купувати слід спеціальний високотемпературний герметик, призначений для нанесення на прокладку ГБЦ.

Після установки прокладки і головки на місце, притягну ГБЦ свіжокуплений болтами, дотримуючись порядок затягування і зусилля, зазначені в інструкції виробника двигуна. Обов’язково використовуйте динамометрический ключ. Якщо все зроблено правильно, а причина несправності визначена вірно і усунена, то нова прокладка прослужить довго.

Ссылка на основную публикацию