Заміна сальника коленвала

Заміна сальника коленвала – трудомістка, проте технічно не дуже складне завдання, впоратися з якою здатний будь-який автовласник, який має початкові навички ремонту свого транспортного засобу.

Для виконання маніпуляції знадобиться гараж, яма або підйомник, а також кілька годин вільного часу. Найменш складною є заміна переднього сальника коленвала. Задній елемент, розташований за КПП, кошиком зчеплення і маховиком, вимагає набагато більших витрат часу і праці.

Коли необхідно міняти ущільнювачі

Прямим показанням для заміни ущільнювачів колінчастого вала на ВАЗ-2114, ВАЗ-2106 та інших автомобілях вітчизняного виробництва є їх руйнування і текти масла в області шківа к / в або в районі власника задньої його частини. Також процедуру проводять при супутніх роботах, до числа яких можна віднести заміну маховика, заміну колінчастого вала, заміну зчеплення та інше подібне.

Варто зауважити, що сам по собі ремонт манжети не займає багато часу. Практично весь обсяг робіт представлений розбиранням і демонтажем агрегатів, що приховують під собою необхідні деталі. В середньому робота по видаленню і зворотного монтажу переднього елемента займає 1-2 години, заднього – 5-8 годин, якщо робота проводиться в гаражних умовах. Фахівці автосервісу виконують її протягом 2-3 годин.

Інструменти і матеріали

Заміна сальника коленвала на автомобілях ВАЗ-2109, а також всіх інших ТЗ виробництва ВАЗ, незалежно від типу силового агрегату, зажадає наявності наступного набору інструментів:

  • Яма, підйомник або домкрат;
  • Підставки під автомобіль (якщо використовується домкрат);
  • Набір гайкових ключів, в тому числі комбінованих;
  • молоток;
  • Шлицевая викрутка;
  • Хрестова викрутка;
  • Бензин, гас або інший розчинник;
  • Моторне масло;
  • Нові запчастини;
  • Силіконовий герметик.

На замітку: при покупці нових гумок необхідно стежити, щоб всередині них були пружинки – металеві кільця, розташовані на внутрішній поверхні елемента. В автомагазинах нерідко зустрічається бракована продукція, на якій пружинки відсутні. Деякі автовласники перед установкою вкорочують пружинку, стверджуючи що покращує характеристики сальника.

“Alt =” “>

процедура заміна

Процедура заміни сальника на авто моделі ВАЗ-2107, 2106 і інших «класичних» моделях не відрізняється. Деякі відмінності в підготовчих роботах в силу іншого розташування силового агрегату мають передньопривідні ТС. При цьому двигуни, що мають 8 клапанів (ВАЗ-2115, 2110) і 16 клапанів (калина, 2112) принципових відмінностей у виконанні заміни розглянутих елементів не мають.

Заміна манжет на «класиці»

Заміна заднього ущільнювача коленвала на «класиці» проводиться виключно на ямі або підйомнику, так як тільки такі умови дозволяють безпечно демонтувати коробку передач. Процедуру виконують в такій послідовності:

  • установка авто на ямі;
  • демонтаж карданного валу;
  • демонтаж КПП;
  • демонтаж зчеплення;
  • демонтаж задньої кришки картера зчеплення;
  • демонтаж власника;
  • видалення старого елемента і запресовування нового;
  • зворотна зборка.

“Alt =” “>

Старе ущільнення демонтують за допомогою молотка і вибивання, вставляючи останню в отвори для болтів кріплення картера і завдаючи легкі удари молотком. Перед запрессовкой нову манжету змащують моторним маслом або силіконовим герметиком. Запрессовку проводять акуратними ударами молотка по колу сальника або за допомогою оправлення.

Для демонтажу і заміни передньої прокладки потрібно зняти вентилятор охолодження силового агрегату і ремінь генератора. Після цього необхідно відкрутити гайку і демонтувати шків коленвала. Сам елемент знаходиться під ним. Щоб уникнути складних робіт з видалення передньої кришки двигуна, елемент видаляють за допомогою шлицевой викрутки.

“Alt =” “>

Якщо зробити цього не вдається, демонтаж і заміна сальника коленвала ВАЗ-2107 проводиться за допомогою самореза. Його вкручують в бічну частину манжети, після чого висмикують елемент звичайним обценьками. Перед запрессовкой нової прокладки її посадочне місце слід очистити від забруднень. Запрессовку проводять за аналогією з задньої манжетою.

Заміна сальників на передньопривідних авто виробництва АвтоВАЗ

Заміна сальника коленвала ВАЗ-2110, розташованого в області приводу ГРМ, проводиться відносно просто.

“Alt =” “>

Для цього слід:

  • зняти передню кришку приводу;
  • виставити ГРМ в положення ВМТ;
  • зняти ремінь ГРМ;
  • зняти шків коленвала;
  • шліцьовій викруткою або саморезом витягти стару гумку;
  • запресувати новий елемент.

Заміна заднього сальника коленвала ВАЗ-моделей, оснащених переднім приводом, також вимагає демонтажу коробки передач, картера зчеплення, плити. Після цього слід зняти тримач або видалити стару деталь саморезом. Посадочне місце промивають бензином або гасом і висушують. Сама процедура запрессовки не відрізняється від вищеописаної.

“Alt =” “>

На замітку: незважаючи на простоту опису, виконання подібних робіт своїми руками вимагає знання деяких технічних тонкощів. При нестачі досвіду у виконанні настільки об’ємних маніпуляцій недосвідченому автовласникові краще звернутися до фахівців.

оцінка результатів

Провести оцінку результатів заміни манжет колінчастого вала практично неможливо в силу їх низької доступності для візуального оглядах. При крайньої необхідності манжети оглядають після повторного демонтажу деталей, що приховують сальники. У більшості випадків подібна робота є недоцільною з точки зору оцінки трудовитрат. Її проведення обгрунтовано тільки при помітних втрати масла при відсутності видимих ??течі.

Цікаві факти

Матеріал для виготовлення сальників – фторкаучуковая гума FPM (в україни називається СКФ – синтетичний каучук фторований). Матеріал набув широкого поширення завдяки своїм унікальним характеристикам:

  1. найвища механічна стійкість;
  2. широкий діапазон робочих температур;
  3. не горючий і стійкий до хімічних речовин.
Ссылка на основную публикацию