ЗІЛ-130: підйом кузова, пристрій, схема електроустаткування, сідельний тягач, відгуки, ціна

ЗІЛ-130: підйом кузова, пристрій, можливі несправності та методи їх усунення – все це є в керівництві користувача.

Пристрій

Конструкція цього автомобіля включає в себе такі механізми і деталі, як:

  1. Електрообладнання, що відповідає за світлову і звукову сигналізацію, ближній і дальнє світло і т.д.
  2. Трансмісію, яка представляє собою ходову частину транспортного засобу.
  3. Механізм рульового управління і пневматична підвіска ЗІЛа.
  4. Силовий агрегат, оснащений карбюратором, насосним елементом і рідинної системою охолодження.
  5. Механізм гальмування незалежного типу. Система представлена ??допоміжним, стоянковим і робочим гальмом.
  6. Механізм зчеплення, колеса і шини транспорту.
  7. Пневматична система, в яку входить компресор, штуцер, хомут і шланги.
  8. Кабіна водія і вантажна платформа.

Електрообладнання

Схема електрообладнання кольорова і з описом є в керівництві по ремонту транспорту.

Негативні клеми всіх електричних приладів і пристроїв ЗІЛа підключені до маси автомобіля. Номінальна напруга в ланцюзі проводки становить 12 В. Електросхема представлена ??проводами низької напруги ПГВА і проводами високої напруги ПВВ.

Перед початком виконання робіт необхідно провести перевірку електропроводки на наявність обриву в ланцюзі.

Якщо обрив стався на проводах низької напруги, то можна обмотати місце пошкодження ізоляційною стрічкою. Якщо обрив стався на проводах високої напруги, їх слід замінити, тому що вони не підлягають ремонту. Для визначення обриву рекомендується скористатися пробником, обладнаним контрольної лампою.

КПП

Трансмісія включає в себе наступні елементи:

  • вал ведучого типу;
  • підшипник;
  • стопорні і кільця ущільнювачів;
  • фіксує пружинний механізм;
  • зубчасті колеса;
  • вилка перемикання швидкостей;
  • втулка;
  • пробка контрольно-заливного отвору;
  • осьовий пристрій проміжного важеля;
  • ведений вал;
  • спідометр;
  • штифт.

Коробка передач обладнана шестернями, необхідними для включення другої, третьої і четвертої передачі.

Збірка механізму після проведення ремонтних робіт здійснюється тільки при відключеному силовий агрегат.

Передавальні числа механізму:

  • перша передача – 6,45;
  • друга передача – 3,56;
  • третя передача – 1,98;
  • четверта передача – 1,275;
  • п’ята передача – 1,00.

Рульове управління

Рульове управління ЗІЛа складається з:

  • насоса гідравлічного підсилювача;
  • бака;
  • шланга низького тиску насосного елемента;
  • рульової колонки управління;
  • перемикача;
  • карданного валу;
  • кріпильних елементів;
  • картера;
  • рейки;
  • клина, який потрібен для кріплення карданного валу;
  • контактного пристрою;
  • труби високого тиску;
  • сошки;
  • масляного радіатора.

Гідравлічний підсилювач рульового механізму дає можливість знизити рівень навантаження і зусилля, яке прикладається для повороту передніх коліс транспорту. Це пристрій сприяє пом’якшенню ударів під час їзди по бездоріжжю і дозволяє зберегти контроль над керуванням автомобіля, якщо стався розрив шини переднього колеса.

кузов

Габарити і обсяг кузова:

  • довжина – 6675 мм;
  • висота – 2400 мм;
  • обсяг – 5 м3.

Допустимий кут підйому самосвальной платформи становить 50 °. Розвантаження може здійснюватися назад, в праву або ліву сторону. Площа платформи становить 8,7 м2, а параметри – 2325-3752 мм.

Конструкція кузовний частини транспортного засобу включає в себе:

  • борту;
  • елементи кріплення;
  • підставу;
  • шпінгалети;
  • натяжні петлі;
  • поздовжній брус;
  • раму;
  • хомут;
  • бризговики;
  • кронштейн і болт кронштейна;
  • допоміжний брусок.

Загальна кількість бортів – 6. Підстава конструкції виконано з міцного металу, є можливість установки тенту. Настил на підставі виконаний з дерева, а борта представлені у вигляді профільованих панелей, які виготовлені з листової сталі.

Технічні характеристики

Технічні характеристики і показники цієї модифікації ЗІЛа:

модель шасі ЗІЛ-130Б
потужність мотора 150 л. с.
габаритні параметри Довжина – 6675 мм

Ширина – 2500 мм

Висота – 2400 мм

Колісна база 3800 мм
Відстань дорожнього просвіту 275 мм
Максимальний подоланий підйом 38 °
Навантаження, що надається на передню вісь 4200 кг
Навантаження на задню віз 9900 кг
Колія По передніх колесах – 1800 мм

За задніх коліс – 1790 мм

Робочий об’єм двигуна 6 л
Ступінь стиснення 6,5
Середня витрата паливної рідини на 100 км 29 л
Найбільший крутний момент 401,8 Нм

Цей автомобіль важить 4 300 кг.

Рама складається з двох лонжеронів змінного швеллерного перетину. Номер рами знаходиться перед задніх правих ресорою.

модифікації

Існує кілька модифікацій цього транспортного засобу. Наприклад, модель 130А – тягач бортового типу, обладнаний гідравлічним підсилювачем керма, тягово-зчіпних механізмом, пневматичними висновками і комбінованим гальмівним краном.

Модифікація 130Г – це самоскид з подовженою платформою і двосекційними бічними бортами.

Модель 130В – це транспорт з укороченою колісною базою, як і модель 130Вт, яка оснащена подовженим заднім мостом.

130Д – це шасі, яке встановлюється на будівельні самоскиди з укороченою колісною базою, а модель 130Б підходить для сільськогосподарської техніки, колісна база якої не перевищує 3800 мм.

До 1977 р випускалася модель 130-66 з вантажопідйомністю 5000 кг, на її зміну прийшла модифікація 130-76, у якій вантажопідйомність була збільшена до 6 000 кг.

Керівництво по експлуатації та ремонту

Інструкція по експлуатації включає в себе такі розділи, як:

  1. Попередження і заходи безпеки, яких необхідно дотримуватися під час виконання робіт.
  2. Обкатка нового автомобіля.
  3. Основні органи управління і контрольно-вимірювальні прилади.
  4. Конструкція основних вузлів.
  5. Електрообладнання.
  6. Можливі несправності і методи їх усунення.
  7. Рекомендації по ремонту та техобслуговування.
  8. Правила зберігання і транспортування.

У керівництві по ремонту ЗІЛа-130 наведено порядок дій, які необхідно виконати, щоб виставити запалювання, відрегулювати клапани, підключити стартер, замінити масляну рідину і шкворни, розібрати силовий агрегат і т.д.

Як виставити запалювання

Дана процедура проводиться тільки після капітального ремонту двигуна і заміни деталей поршневої групи.

Для того щоб виставити запалювання на ЗІЛ-130 своїми руками, необхідно:

  1. Викрутити свічку першого циліндричного механізму.
  2. Акуратно провернути колінчастий вал до того моменту, коли поршнева частина увійде в верхню мертву точку.
  3. Встановити привід розподільника відповідно до контактної схемою запалювання.
  4. Опустити датчик імпульсів в отвір блоку циліндрів.
  5. Закріпити привід системи запалювання кріпильними елементами.
  6. Підключити дроти циліндрів в порядку їх роботи: 1-5-4-2-6-3-7-8.
  7. Підключити центральний провід до котушки.
  8. Перевірити справність механізму запалювання.

Регулювання клапанів

Для того щоб відрегулювати зазори між клапанами, необхідно підготувати спеціальні щупи. Проміжок між елементами не повинен перевищувати 0,3 мм.

Необхідні параметри під час регулювання клапанів потрібно виставляти за допомогою регулювального гвинта і контргайки. Слід перевести колінчастий вал силового агрегату в положення вищої мертвої точки і відрегулювати клапани впускного типу під номерами 1, 3 і 7. Після цього колінвал необхідно провернути на 1 оборот за годинниковою стрілкою і відрегулювати елементи під номерами 2, 4, 5 і 6.

Після того як будуть відрегульовані деталі і виставлений необхідний зазор, можна завести двигун і перевірити працездатність всієї системи і кількість обертів двигуна на холостому ходу.

Чому стріляє глушник, і що робити

Причинами того, що глушник стріляє в карбюратор, можуть стати: несправність механізмів паливної системи, збій фази, яка знаходиться в газорозподільному пристрої, порушення зазору клапанів, утворення нагару на тарілці випускного клапана, збої в роботі випускного клапана і системи запалювання.

Коли стріляє глушник, необхідно провести зовнішній огляд системи випуску відпрацьованих газів на наявність пошкоджень, а також надійність кріплень. Порушення герметичності теж може стати причиною даної несправності. Рекомендується відрегулювати зазори клапанів і оглянути компресію блоку циліндрів силового агрегату на наявність дефектів. У деяких випадках може знадобитися розбирання рульового механізму і заміна його елементів.

Як підключити стартер і генератор

Для підключення генератора і стартера ЗІЛ необхідно встановити транспортний засіб на оглядову яму або платформу, на якій проводяться ремонтні роботи.

Після цього потрібно зафіксувати реле і підвести кабель до електронного стартеру і генератору. Потім з плоскою клеми зняти провід червоного кольору, а на його місце поставити проводку від транспортного засобу. Провід з наконечником 8 мм під’єднати до позитивної клеми стартера механізму і генераторної установки.

Другий висновок стартера потрібно встановити на втягує котушку, а третій з’єднати з клемами додаткового опору.

Потім підключені дроти підводяться до маси автомобіля. Після цих дій рекомендується завести двигун і перевірити правильність підключення механізмів.

Заміна масла в моторі і коробці

Для того щоб замінити масло, потрібно:

  1. Провернути механізм рульового управління в ліву сторону до упору.
  2. Зняти кришку зливного отвору.
  3. Злити стару масляну рідину.
  4. Демонтувати шайбу і промити її.
  5. Прибрати кільця ущільнювачів зливного отвору і очистити їх поверхню від скопилася бруду.
  6. Демонтувати сітки фільтруючих елементів і очистити їх.
  7. За допомогою воронки залити в масляний бак нову рідину і злити її через спеціальний отвір, провертаючи рульове пристрій до упору.
  8. Ще раз залити масло і закрутити кришку.
  9. Запустити двигун в режимі холостого ходу і долити ще масла.
  10. Коли припиниться вихід повітряних бульбашок з системи, закінчити заливку рідини.
  11. Встановити кришку разом з прокладкою ущільнювача, шпильку, шайбу. Зафіксувати всі за допомогою кріплень.

заміна шкворнів

Для того щоб замінити шкворни, потрібно відвернути кріпильні елементи і зняти захисну кришку механізму. Після цього слід відвернути гайки і прибрати шайби. Коли все захисні елементи будуть прибрані, можна вибивати стопорні штифти шворнів.

За допомогою спеціальної вибивання, обладнаної змінними головками, потрібно вибити шворінь в нижню частину поворотного кулака, який після цього можна демонтувати. Завзятий підшипник і кільця ущільнювачів теж слід прибрати. Потім поворотний кулак затискається в лещата, і вибиваються обидві втулки шворня.

Рекомендується очистити те місце, на яке будуть встановлені нові механізми, змастити гумові кільця ущільнювачів і встановити нові шкворни.

розбирання двигуна

Перший етап – це зняття двигуна. Для цього буде потрібно звільнити стропи і демонтувати підвісний механізм. Після чого можна від’єднати дроти високої напруги від блоку циліндрів і прибрати кришку розподільного пристрою.

Потім відвертають кріпильні гайки, знімають трубку розподільного пристрою, щиток і електричний стартер мотора.

Після цього знімають кріпильні гайки вентилятора, прибирають сам вентилятор і його шків. Демонтують ремені і приводи насосних елементів гідравлічного підсилювача. Від’єднують трубки, які розташовані на паливному насосі, разом з елементом, що фільтрує.

Демонтують водяний насос, кришку розподільних шестерень, прибирають пружини і контргайку.

Розібраний двигун повинен бути надійно зафіксований на спеціальному стенді.

Відхилення від норми і ремонт

Ремонт гальмівної системи ЗІЛа-130 передбачає заміну несправних клапанів, регулювання пристрою, що відповідає за рівень тиску в системі. При пробуксовці автомобіля необхідно замінити всі зношені елементи, усунути негерметичність і продути систему.

Ремонт Гура ЗІЛа-130 може знадобитися при наявності несправностей системи харчування ЗІЛа, а також при утрудненому обертанні колеса, заклинювання підшипників, збої в роботі рульових тяг, збільшеному зазорі між деталями системи, витоку робочої рідини, і якщо транспорт буксує. У деяких випадках буде досить зробити заміну сальника Гура ЗІЛа-130 і настройку зазору між клапанами, а в іноді доводиться повністю міняти гідропідсилювач керма ЗІЛа.

Тюнінг

Тюнінг ЗІЛа-130 своїми руками передбачає доопрацювання основних вузлів, переробку салону автомобіля для підвищення рівня комфорту водія, установку дизеля замість бензинового двигуна, монтаж задньої пневматичної підвіски.

Тюнінг кабіни ЗІЛ – це установка нової системи освітлення і підресореного сидіння, яке можна відрегулювати по висоті, заміна старого рульового механізму і т.д.

У тюнінгованих моделей встановлена ??посилена опорна рама і більш потужний мотор.

Відгуки власників та ціни

Середня вартість цієї моделі ЗІЛа – 500 000 руб.

Олег, 35 років, Липецьк: «Пропрацював на цьому ЗІЛі майже 3 роки. У транспорту швидко гріється бензонасос. Якщо розберемо всі плюси і мінуси цієї техніки, то виходить хороше співвідношення ціна-якість ».

Георгій, 37 років, Іркутськ: «Купував б / у модель в 2012 р Транспорт потребував відновлення системи охолодження і заміні трамблера. Після цих ремонтних робіт техніка працює без збоїв вже 6 років ».

Ссылка на основную публикацию