ЗІЛ-4333: 43336, технічні характеристики, гальмівна система, Автоісторія, 4333-1-43, ціни, аналоги

Назва ЗІЛ-4333 присвоєно сімейства середньотоннажних вантажних автомобілів з приводом на задній міст. Існували бортові версії і шасі, призначене для монтажу різних надбудов. Техніка має зменшену колісну базу, що поліпшило маневреність. Завод імені Лихачова випускав кілька модифікацій машини, на яких встановлювалися різні силові агрегати.

Пристрій і характеристики

В основі конструкції вантажівки лежить укорочена рама. Передня балка змонтована на ресорах, які доповнені гідравлічними амортизаторами 2-сторонньої дії. Задній міст має стандартну для продукції ЗіЛ підвіску, що включає в себе основну і додаткову ресори.

В якості силового агрегату застосовувалися:

  • 185-сильний дизель ЗІЛ-645, який має об’єм циліндрів 8,74 л;
  • форсована до 200 к.с. версія дизельного мотора ЗІЛ-6454, об’єм циліндрів 9,56 л;
  • бензиновий V-подібний двигун потужністю 150 к.с .;
  • експериментальний дизель ЗІЛ-0550, який мав об’єм циліндрів 6,28 л і розвивав 132 к.с.

ТТХ машин відрізняються в залежності від типу двигуна, однак вантажопідйомність залишається незмінною (6830 кг для шасі і 6000 кг для бортового варіанти). Найбільшого поширення набули машини з бензиновим двигуном, які випускалися до 2005-07 рр. Вантажівки оснащувалися 170-літровим паливним баком, витрачали близько 26 л бензину на 100 км шляху (при швидкості 60 км / ч).

Для передачі крутного моменту застосовується 1-дисковий зчеплення сухого тертя. Коробка передач 5-ступінчаста, обладнана 2 синхронізаторами для 2-3 і 4-5 швидкостей. Перемикання здійснюється важелем, встановленим на кришці агрегату. Задній міст обладнаний конічним 1-ступінчастим редуктором з гіпоїдним профілем зуба. Зустрічаються версії з мостом старої схеми, який оснащений 2-швидкісним редуктором.

На коробці передач є місце для установки редуктора відбору потужності. Агрегат призначений для підключення шестеренних масляних насосів додаткової гідравлічної системи. Подається під тиском рідина застосовується для приводу додаткового обладнання. Наприклад, така помпа застосована на автомобільних вишках ПАРТ 28 або ППС 131-22, побудованих на базі шасі ЗІЛ-43336 1.

Між вихідним валом коробки передач і хвостовиком головної пари розташований карданний вал, оснащений шарнірами на голчастих підшипниках. Вал, виготовлений з тонкостінної труби, складається з 2 секцій. Для зниження вібрацій застосована додаткова підтримуюча опора.

Технічні характеристики машини:

  • довжина (шасі) – 6620 мм;
  • колісна база – 3800 мм;
  • ширина (по крилах кабіни) – 2380 мм;
  • передній звис – 1153 мм;
  • висота – 2580 мм;
  • дорожній просвіт (до картера моста) – 220 мм;
  • допустима маса автомобіля – 11000 кг.
  • конструкційна швидкість – 90 км / ч.

Гальмівна система має пневматичний привід і обладнана барабанними колісними механізмами. До складу системи входить кілька ресиверів, місткістю по 20 л кожен. У конструкції вузлів є зливні крани, призначені для видалення конденсату.

У сімейство машин входили наступні модифікації:

  • шасі з 2-рядної кабіною, призначене для монтажу протипожежного обладнання;
  • бортовий вантажівка;
  • експортний варіант для помірного клімату, окремо випускався вантажівка в тропічному виконанні;
  • шасі для установки спеціалізованих надбудов.

На всіх версіях використовувалася суцільнометалева кабіна, оснащена окремим сидінням для водія і диваном для 2 пасажирів.

Ціни і аналоги

Вартість бортових автомобілів на вторинному ринку становить 130-150 тис. гривень. Машини, оснащені цистерною для перевезення нафтопродуктів, оцінюються в 240-260 тис. гривень. Для любителів масштабних моделей фірми «Автоісторія (лелека)» і SSM випустили копії вантажного автомобіля, зменшеного в 43 рази. Стати володарем такої моделі можна за 2-4 тис. гривень.

Аналогічні характеристики мають вантажівки ЗІЛ-130 або 4331, а також ГАЗ-3307. Машини МАЗ-5335 і КамАЗ-5320 також можуть розглядатися в якості конкурента. Але техніка менш маневрена і має вантажопідйомність 8-10 т.

Ссылка на основную публикацию